A helikopter rendkívül összetett gép. Szerkezetének teljes megértése érdekében több mint egy év fáradságos tanulmányozás és gyakorlat szükséges. Mint minden más gépnél, a helikopteren is nagyon sok különleges alkatrész és mechanizmus található. Például van egy úgynevezett "Jézus-dió". Önmagában a név érdekesnek hangzik. Nyilvánvaló, hogy ez valami rendkívül fontos. Tehát miért van rá szükség és miért fordítanak különös figyelmet az ellenőrzésére?
Mondanom sem kell, hogy a helikopterben meglehetősen sok őszintén furcsa dolog van, amelyek ugyanakkor nagyon fontos dolgokért is felelősek. Természetesen ezek mind a repülőgép teljesítményével és a személyzet biztonságával kapcsolatosak. A legtisztább példának tekinthető a titokzatos „Jézus-dió” vagy „Jézus-dió”. A titokzatos rész nevét amerikai helikopterpilóták találták ki a vietnami háború idején.
A név lényege nagyon egyszerűen megmagyarázható: "Jézus dió" az, amit a technika "egyetlen kudarcpontnak" nevez. Más szóval, ha ez a szerkezeti elem elromlik, akkor a pilóta már nem tud mit kezdeni a géppel. Kivéve, hogy „imádkozzunk Jézushoz”, hogy megmentsék. Természetesen a "Jesus Nut" meglehetősen erős és megbízható. Leggyakrabban csak katonai járműveken tönkremegy, és akkor is csak azokban a pillanatokban, amikor a helikoptert hatalmas lövedékek és számos kár érte.
OLVASSA EL: MiG-27 vadászbombázó: miért kapta a legendás repülőgép a "repülő erkély" becenevet
A polgári repülés szegmensében nagyon csekély a helikopter-balesetek száma ezen elem felbomlása miatt. Az ilyen esetek szó szerint gyűjthetők a történelemben. Sőt, az elmúlt két évtizedben a helikoptertervezők messzire mentek, és fokozatosan felhagytak a "Jézus anya" használatával. Ma vagy a legolcsóbb, vagy a legrégebbi autókban található meg.
>>>>Ötletek az élethez NOVATE.RU<<<<
És ha minden többé-kevésbé világos a leírt szerkezeti elem fontosságával kapcsolatban, akkor valószínűleg sokaknak még mindig van még egy kérdésük: mit csinál a „Jézus dió” egy helikopterben? Itt minden rendkívül egyszerű. Ez az anya rögzíti a gép fő rotor agyát (amely nagy) a sebességváltóhoz. Egyszerre több ember erőfeszítéseivel szigorítják, egy speciális kalibráló kulcs segítségével. Egyébként a Szovjetunióban a leírt szerkezeti elemet hasonló módon hívták - "az élet diójának".
Ha még érdekesebb dolgokat szeretne megtudni, akkor azt javasoljuk, hogy olvassa el "X projekt", avagy hogyan próbálta létrehozni a Szovjetunió saját forgószárnya.
Egy forrás: https://novate.ru/blogs/030520/54365/