A helikopterek építése dinamikusan kezdett fejlődni a második világháború után. Gyorsan kiderült, hogy a légcsavaros repülőgépek nagy haszonnal járhatnak a gazdaságban és a háborúban. A Szovjetunióban a helikopterek tervezése terén nemcsak lépést tartottak a világ többi részével, de egyes kérdésekben még trendet is meghatároztak. Fél évszázad alatt hatalmas számú gép készült. Nézzük meg a legérdekesebbeket, amelyeket ma szinte lehetetlen látni.
1. Mi-1
Szovjet többcélú helikopter, amelyet az M. L. Mile szinte azonnal a második világháború után. A gép sorozatgyártását 1952 és 1960 között végezték. Összesen 2680 ilyen gépet állítottak össze a Szovjetunióban. A helikoptert mind az ország nemzetgazdaságában, mind a hadseregben használták. Ezenkívül a Mi-1 lett az első soros helikopter a Szovjetunióban.
2. Mi-2V-2V
Szovjet többcélú helikopter, amelyet az 1960-as évek elején fejlesztettek ki és szállítottak a futószalagra. Főleg különböző feladatokra használták a civil területen. Összesen mintegy 5400 ilyen gépet gyártottak. A helikoptereket 1992-ig használták. Vezetett rakétákkal felfegyverzett harci változat 1965-ben jelent meg.
3. Mi-6
A szovjet nehéz, többcélú helikopter, amelyet a hadsereg és a nemzetgazdaság szükségleteire készítettek. Használta a klasszikus elrendezési sémát, és a Mi-8 elődjévé vált. A Mi-6 fő jellemzője az volt, hogy ez a szovjet repülőgép lett az első helikopter a világon, amely két turbótengelyes motort használt szabad turbinával.
4. Mi-8T
A világrepülés történelmének legnagyobb tömegű ikermotoros helikoptere. A gép OKB M.L. Mérföld az 1960-as évek elején. Nehéz többcélú helikopterként van elhelyezve különféle katonai és polgári küldetések végrehajtására. A gép ma is használatban van. Az első repülésre 1961. július 9-én került sor. Az autó nagyon sikeresnek bizonyult, és aktívan exportálják a világ több mint 50 országába.
>>>>Ötletek az élethez NOVATE.RU<<<
5. Mi-10
1964-ben létrehozott katonai szállítóhelikopter. Valójában a Mi-10 egy repülő daru. A járművet 1963-ban állították üzembe. A Rosztovi Helikopter Üzemben sorozatban volt. A Szovjetunió 2009-es összeomlása után is használták, amíg el nem veszítette a fülkét egy modernebb autóval szemben.
6. Mi-12
Vannak nehéz helikopterek, majd ott van a Mi-12, amely a legnehezebb helikopter, amelyet az ember valaha épített. Ezenkívül a Mi-12 természetesen a legtöbb teheremelő helikopter is. Képes akár 40,2 tonna rakomány emelésére 2250 méter magasságig. Az is érdekes, hogy a helikopter is meglehetősen csendes, alacsony zaj- és rezgésszintet generál.
OLVASSA EL: Ventilátorral hajtott innovatív PJ-II DREAMER repülőgépet mutattak be Oroszországban
7. Mi-22
Repülőparancsnokság a Mi-6 helikopter alapján. Használható légi egységek és földi egységek vezérlésére. A jármű a leszállás és a felszerelés után azonnal megkezdheti feladatait (parancsnoki beosztásként). Összesen 36 ilyen helikopter jött létre. 1996-ig működött.
8. Ka-18
Az 1950-es évek végén megjelent többcélú szovjet helikopter. Az autót 1958-ban egy brüsszeli kiállításon aranyéremmel tüntették ki. A számos előny ellenére az autó soha nem jutott be a sorozatba. Összesen két ilyen helikopter jött létre. Csak egy maradt fenn a mai napig.
9. Ka-25P
A Szovjetunióban létrehozott hajóalapú tengeralattjáró-ellenes helikopter. 1965 óta gyártják sorozatban. Ugyanakkor a gépet csak 1971-ben fogadták el. Az első szovjet tengeralattjáró-ellenes helikopter lett. A helikopternek nincs kettős célja, és a kezdetektől fogva kizárólag a flotta igényeihez készült.
10. Jak-24
Hosszú törzsű szovjet ikerotoros helikopter. Az autó még 1952-ben tette meg első járatát. A Jak-24-et a hadsereg szükségleteihez hozták létre. Akár 30 embert is felvehetett fedélzetére (a legénység 3 tagján kívül), és akár 3 tonna rakományt is szállított. Összesen körülbelül 100 ilyen helikopter készült.
>>>>Ötletek az élethez NOVATE.RU<<<
Szeretne még érdekesebb dolgokat tudni? Mit szólnál hozzá mi a Vyuga-rendszer, amelynek fejlesztésére Skolkovo jelentős forrásokat költ az elmúlt néhány évben.
Egy forrás: https://novate.ru/blogs/010919/51597/