A svájciak megmutatták "a világ legnagyobb teherautóját", amelyet nem kell tankolni vagy tölteni

  • Dec 14, 2020
click fraud protection
A svájciak megmutatták "a világ legnagyobb teherautóját", amelyet nem kell tankolni vagy tölteni.
A svájciak megmutatták "a világ legnagyobb teherautóját", amelyet nem kell tankolni vagy tölteni.

Több évvel ezelőtt, amikor elektromos autókról volt szó, egyértelműen vagy valami fényűzőt jelentett, vagy éppen ellenkezőleg, kisméretű városi vezetésre. Még akkor is, ha az elektromos autók még nem állnak készen arra, hogy átvegyék az egész világot, most mégis sokféle autó létezik ilyen típusú vonóerővel. Például újabban a svájci tervezők egy új nagy villanymotoros dömperrel "dicsekedtek".

A nagy és hatalmas. | Fotó: autonews.ua.
A nagy és hatalmas. | Fotó: autonews.ua.

Svájci társaság Kuhn Schweitz bemutatta a Törvényszéknek az első elektromos teherautóját, amelyet mérnökök szerint nem kell tankolni vagy tölteni. Ma a svájci újdonság a világ legnagyobb elektromos teherautója. A gép súlya 45 tonna, teherbírása pedig 65 tonna. És ha a „tankolással” minden azonnal világos, akkor a „töltéssel” már nem olyan egyszerű.

Remekül néz ki. | Fotó: kmsco.ru.
Remekül néz ki. | Fotó: kmsco.ru.

A Kuhn mérnökei a Komatsu HB 605-7-et használták gépük alapjául. A teherautót 600 kW ∙ h teljesítményű, nagy teljesítményű akkumulátorral látták el, és ez a mérnöki csoda 4 tonnát nyom. Az akkumulátor kapacitása hat civil elektromos jármű meghajtására lenne elegendő. A svájciak legfőbb vívmánya, hogy szétverték azt a rosszindulatú sztereotípiát, miszerint az elektromos motorok képtelenek megbirkózni a nehéz karriós autókkal.

instagram viewer

OLVASSA EL: "Öt" szovjet autó, amelyet a hazai sofőrök átkoztak

Az energia egy része önmegújító. | Fotó: electricvehicles.in.
Az energia egy része önmegújító. | Fotó: electricvehicles.in.

A legérdekesebb az, hogy a dömper az energia egy részét a további mozgáshoz egyedül termeli. Tehát 13 fokos lejtésű ereszkedés esetén, amikor a gépet 65 tonna rakománnyal terhelik, a regeneratív fékrendszer aktiválódik. A régi módon, fékekkel történő fékezés helyett a lassítást elektromos motor hajtja végre, amely generátor üzemmódba kapcsol. Ezt az áramot az akkumulátor továbbítja. Annyi energia van, hogy elegendő lesz egy üres autó felemelkedéséhez ugyanazon a lejtőn. A teherautó naponta körülbelül 20 utat tesz meg. Ez a mód lehetővé teszi, hogy évi 40-80 ezer liter dízel üzemanyagot takarítson meg.

Bármely feladatot elvégez. ¦ Fotó: lectura-specs.com.
Bármely feladatot elvégez. ¦ Fotó: lectura-specs.com.
jegyzet: Korántsem az egyetlen létező elektromos teherautó. Például az elmúlt évek egyik legjobban várt hasonló autója a Tesla Motors Semi. De a traktor premierjének pontos időpontja még mindig nem ismert.

>>>>Ötletek az élethez NOVATE.RU<<<

Szeretne még érdekesebb dolgokat tudni? Mit szólnál egy pillantáshoz elektromos motorral ellátott motorkerékpárok, amelyek megerősítik, hogy a jövő már megérkezett és mindez nem valamiféle poén.
Forrás:
https://novate.ru/blogs/050919/51637/