A belső égésű motorok, ahol a minőség az üzemanyag keveréket ját rögzített csavar karburátor gyengült. A mai autók fel vannak szerelve az automatikus ellenőrző rendszer és ellenőrzik az előkészítés folyamatában a TVS. Elektronikus egység adagolja a levegő-üzemanyag arány után az üzemanyag rendszert működtető. A fő minőség-ellenőrzés a tüzelőanyag-levegő keverék egy lambda szonda.
mérési elv
Vezetői ismeretek fizikai és kémiai tulajdonságai, amelyen az érzékelő munka nem szükséges. De a megértés elve alapján összehasonlítása az oxigéntartalom ionok a levegőben, hogy a jelen lévő oxigén mennyiségének kipufogógázok, segíthet az elemzés és hibaelhárítás.
A lambda-szonda mögött található kipufogót. A magas hőmérséklet - körülbelül 300 fok, akkor optimális a teljesítmény jellemzőit legmegbízhatóbb forró gázok meleg motorral.
A légköri oldalon mikroszkopikus csatornák a belső elektróda mellékelt levegő, oxigén, annak tartalma referenciaponttal. Ahhoz, hogy a külső elektród lyukakon keresztül őr át kipufogógázok, ionok, a felesleges oxigén fog potenciális ezen elektród. EDS, amely megjelent a potenciálkülönbség az elektródok, és egy mérési jelet az ECU. Az érték a 0,45 megfelel egy normál tartalma maradék oxigén, 0,2 - elegye „szegény” 0,8 - „gazdag”.
Zavarok és azok hatása a motor működése
A hatás a motor működését, amely egy lambda szonda, különösen nyilvánvaló, amikor az érzékelő meghibásodik. Még egy tapasztalatlan pilóta figyelni változásokat a motor működése:
- van egy figyelmeztető jelzés a motor meghibásodása;
- Forgalmi alapjáraton spontán módosult;
- észrevehető megszakításokat, amikor megpróbálja növelni a lendület még jól motor meleg;
- Az üzemanyag-fogyasztás nőtt;
- túlmelegedés a motor;
- A kipufogógázok egy sötét színű;
- katalizátor gyorsan eltömődik.
Mindez nagy valószínűséggel jelzi a meghibásodást az érzékelő. De a tünetek hasonlóak problémákat a gyújtási rendszert. Hogy elkerüljék a felesleges intézkedéseket, pontosan a forrás meghibásodások kell végeznie számítógépes diagnosztika.
A szkenner könnyen meghatározni a forrását előforduló hibákat. Amikor a motor jár, hogy lehetséges, hogy egy pillanatképet a paramétereket. Ha a jelet a lambda szenzor úszók, folyamatosan előfeszítve a zónában jelezve a túlzottan „Szegény” vagy „gazdag keverék, ez megerősíti a gyanút, egy hiba az érzékelő áramkör oxigént.
Felderítése és megszüntetése hibák
Szemrevételezése a telepítés helyszínén az érzékelő közvetlenül vezethet a felfedezés az oka meghibásodást. A leglátványosabb a mechanikai sérülésektől. A kő a mélyponton, akkor geller, és károsíthatja a külső része a lambda szonda. Egy ilyen szenzor nem lehet behajtani, akkor ki kell cserélni.
Broken vezetékek is okozhatnak hibákat a képzés magas színvonalú fűtőelemeket. Ez az ok, különösen kritikus a lambda szonda a fűtési körök. A jel a szenzor alacsony hőmérsékleten nem felel meg a tényleges oxigéntartalom a kipufogó.
Factor motor működése instabillá válhat behatolását a kipufogógázok a külső csatorna a referencia oxigén. Ok - kiégethető a kipufogócső az érzékelő közelében, a pusztítás a tömítőgyűrű.
Eltávolítása a szonda, az egyik képes észlelni, hogy a nyílások a védőfedél ittas égéstermékek. A kipufogógázok nem állnak rendelkezésre az elemzéshez, hogy a külső elektród. Meg kell tisztítani útján betét, mossa a benzin- és száraz.
Az érzékelő leáll, és a kimeríthető erőforrásokat. Ebben az esetben az egyetlen kiút - a csere.
Szemrevételezése alváz, kipufogócső, meg kell figyelni, hogy a lambda-szonda. Ha szükséges, hogy a kötést vezetékek tisztítsa meg a lambda szonda a szennyeződéstől. Ez különösen fontos az autó vezetés után földutakon, terepen.