A hadsereg nemcsak kedves szó, hanem nagyon gyors tett is. Igaz, amikor nagy sebességgel terepen találod magad, néhány „probléma” kezdődik. Emiatt az 1930-as évektől minden fejlett ország kiemelt figyelmet fordított a csapatok motorizálásának kérdésére. A katonai terepjáróknak és teherautóknak, terepjáróknak és motorkerékpároknak szerénynek, megbízhatónak kell lenniük, és ami a legfontosabb, kiváló terepjáró képességekkel kell rendelkezniük.
1. Chenowth
1991 óta ezek a felderítő járművek az amerikai hadsereg, a tengerészgyalogság és a haditengerészet szolgálatában állnak. Területi járőrözésre és felderítésre használják. A háromüléses jármű fogig felfegyverzett: egy automata gránátvető és egy nehézgéppuska képes a gyalogság és a könnyű járművek számára megállíthatatlan tűzvihart kelteni. Chenowth tűzkeresztsége az Öböl-háború idején történt, amikor az amerikai hadsereg megszállta Kuvaitot egy nemzetközi koalíció élén, hogy kiűzzék onnan azokat az iraki csapatokat, akik korábban elfoglalták Kuvaitot olaj.
2. SdKfz 2 Kettenkrad HK 101
Széles körben használt féllánctalpas német motorkerékpár a második világháborúból a Wehrmacht ejtőernyős és hegyi üldöző hadosztályai, mint könnyű jármű hírszerzés és ellátás. A világháború után a Kettenkrad HK 101-et egy ideig az új Németország nemzetgazdasági igényeire gyártották. Ezekből a motorkerékpárokból összesen mintegy 9 ezer darab készült.
3. TPz 1 Fuchs
1979-ben kifejlesztett német páncélozott személyszállító, amelyet a hadsereg motoros puskás egységeiben való használatra terveztek. A jármű úszni tud, 10 harcosból álló csapatokat szállít, 20 mm-es ágyúval és 7,62 mm-es géppuskával van felszerelve. A páncélozott személyszállítót egy 8 hengeres V alakú dízelmotor hajtja, 320 „lóval”. Ahogy az lenni szokott a páncélozott szállítójárműveknél, több tucat más speciális katonai járművek: mobil radar, felderítő jármű, RHBZ jármű, BREM, tankromboló, önjáró aknavető és sokkal több.
4. Tátra 813
Egy 1967-ben Csehszlovákiában kifejlesztett nehéz teherautó terepképességét tekintve még számos modern modellel felveheti a versenyt. A Tatra cargo terepjárók fő tervezési jellemzője a csavarodást és hajlítást jól megbirkózó gerinckeret volt. Ő volt az, aki egy időben lehetővé tette a 813. moduláris futómű bevezetését független felfüggesztéssel a terepjáró képesség növelése érdekében.
5. Mercedes-Benz Unimog
Ennek a híres teherautónak a története 1945-ben kezdődött. Kezdetben a gépet mezőgazdasági munkára hozták létre. Ott egy összkerékhajtású terepjáró jól bevált. Az autó jól bírta a nehéz körülményeket, terepen, és jelentős mennyiségű rakományt tudott szállítani. Ennek eredményeként az Unimog nemcsak sportversenyzői karriert futott be Dakarban, hanem katonai karriert is. A teherautó tűzkeresztsége Afganisztánban történt, amerikai csapatok jelenléte idején.
>>>>Ötletek az élethez | NOVATE.RU<<<<
6. Land Rover Defender
A híres brit SUV-nak egyszerre két katonai módosítása volt. Ezek 90-es és 110-es indexű modellek. Érdekes, hogy a Nagy-Britannia és az Egyesült Államok hadseregének valóságában a Land Rover Defender viszonylag alacsony üzemanyag-fogyasztású. Ráadásul 1983 óta a gép többször is bizonyította igénytelenségét a legnehezebb körülmények között is. A britek a mai napig használják az autót.
7. HMMWV
Amit a legtöbben egyszerűen csak "Humvee"-nak hívnak, azt HMMWV-nek vagy "nagy mobilitású többcélú kerekes járműnek" nevezik. Ez az amerikai páncélozott SUV az 1980-as években az amerikai hadsereg megújulásának egyik szimbólumává vált. Az AM General felelős a gép fejlesztéséért és gyártásáért. Bár ma maguk az amerikaiak is elavultnak tartják a HMMWV-t, a csapatok nem sietnek lecserélni valami másra. A Hammer debütálása után a Perzsa-öbölben az Egyesült Államokban, majd a világ többi részén ennek a SUV-nak szinte kultusza alakult ki.
Ha még érdekesebb dolgokat szeretne megtudni, akkor érdemes elolvasnia miért régi szovjet tankok A T-72-eseket még mindig sok országban használják.
Forrás: https://novate.ru/blogs/240522/63080/