Ha megnézi a szovjet hadsereg járműveit, teherautóit, valamint a terepjárókat, egy furcsa részletet észlel a megjelenésükben. Ezen autók túlnyomó többségében a szélvédő két részre van osztva. Nyilvánvaló, hogy a katonai járművekben semmi sem történik csak úgy. Ideje tehát megkérdezni: miért van erre szükség?
Először is logikusan feltételezhető, hogy a szélvédők gyártásának technológiája a Szovjetunióban a század második felének eleje egyszerűen nem érte el a megfelelő fejlettségi szintet ahhoz, hogy teljessé váljon elülső. Azonban nem. Először is hasonló tervezési megoldást alkalmaztak a globális autóipar szívében - az Egyesült Államokban. Vegyük a legendás Willys MB katonai terepjárót. Másodszor, már az 1950-es években a Szovjetunióban gyártották a 21. Volgát, amelynek normál egyrészes szélvédője volt. Ugyanakkor az 1980-as években a Szovjetunióban továbbra is szegecseltek katonai járműveket és hasított üvegű terepjárókat.
Valójában minden nagyon egyszerű. A villás szélvédő egyetlen céllal készült, hogy egy személygépkocsi vagy teherautó utasterében lévő személyek sérülése esetén a lehető legkevesebb szilánk aludjon el. Ráadásul, ha csak egy pohár törik el egy incidens következtében, akkor sokkal könnyebb, és ami a legfontosabb, olcsóbb lesz a csere. Ez utóbbi különösen fontos a hadsereg számára.
>>>>Ötletek az élethez | NOVATE.RU<<<<
Arra is lehet találni egy érdekes változatot, hogy a bal oldali vezető üvegének valamilyen incidensben bekövetkező elvesztése esetén a jobb oldali kerülhet a helyére. Az ötlet érdekes, és talán ez volt a 20. század közepén egyes teherautók és SUV-k esetében is. A legtöbb esetben azonban a régebbi autók jobb és bal oldali osztott ablakai nem cserélhetők fel. Például ugyanabban a GAZ-69-ben lehetetlen a bal és a jobb oldali ablakokat látszólagos azonossággal felcserélni.
Ha még érdekesebb dolgokat szeretne megtudni, akkor érdemes elolvasnia 10 legnépszerűbb autó Oroszországban 2021-ben.
Forrás: https://novate.ru/blogs/120222/62143/