1. MAZ-7907
Nem valószínű, hogy a Szovjetunió autóiparának történetében lehet találni lenyűgözőbb autót, mint a MAZ-7907. Ezt a nehéz rakétahordozót a minszki autógyár SKB-1-jében fejlesztették ki. A projekt munkálatai 1983-ban kezdődtek. Ennek eredményeként a tervezők egy 12 tengelyes, 65 tonnás traktor képviselői. Ugyanakkor a 7907-es akár 150 tonnát is tudott emelni. A tervek szerint a Tselina-2 komplexumokkal együtt használnák. A teherautót gázturbinás motor hajtotta, 1200 lóerővel. A VSG-625 generátor 24 villanymotort táplált 30 kW visszatérő teljesítménnyel.
2. Checkpoint-66
Ez a teherautó bizonyos szempontból hasonlít a GAZ-66-ra, nem? Elvileg ez a 66. Pontosabban tőle ebben az autóalvázban. Valójában ez a hadsereg szükségleteinek kielégítésére szolgáló személyzeti jármű prototípusa. A KPP-66 a blokkok közötti atomháború esetére jött létre. A furgont ólomszőnyegekkel és szintetikus panelekkel burkolták, hogy megvédjék a sugárzástól. A gép kialakítása lehetővé tette a gép egyszerű és gyors átalakítását parancsnoki állapotból egészségügyivé. 1974-ben a KPP-66 sikeresen teljesítette a teszteket, de soha nem lépett be a sorozatba.
3. Ural-379P
Az Ural-379P teherautót 1970-ben fejlesztették ki kifejezetten a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának megrendelésére. Az autó teljesen fém fülkét kapott, és a legújabb 2E640 dízelmotorral szerelték fel, 200 lóerős kapacitással. Ugyanakkor a legtöbb tervezési alkatrész esetében a járművet egyesítették az Ural-375 teherautóval. A 379-es fő jellemzője az volt, hogy számos tervezési megoldásnak köszönhetően az autó lebeghetett. A vízen az Ural két légcsavarnak köszönhetően megmozdult. Egy 4 tonnás ballaszttal a vízen az autó 6 km/h-ra tudott felgyorsulni.
4. Ural-395P
A fent leírt Ural-379P teherautó testvére. Az Ural-395P-t a Honvédelmi Minisztérium ugyanezen megrendelésének részeként fejlesztették ki. Akárcsak a 379-es esetében, az autó fő jellemzője az volt, hogy a rakommal együtt tudott áthaladni a vízen. A teherautó a legtöbb alkatrészében egységes volt az Ural-375-tel, miközben egy további tengely is volt, ami lehetővé tette a szállított tömeg tényleges megduplázását. A maximális terhelés 4 tonnáról 7 tonnára nőtt.
>>>>Ötletek az élethez | NOVATE.RU<<<<
5. ZIL-135V
Nehéz lesz találni egy még furcsább szovjet teherautót, mint a ZIL-135V. A gépet 1962-ben fejlesztették ki az SKB ZIL-nél. Valójában a legfontosabb és legérdekesebb dolog az autóban a rakéták kilövéséhez felszerelt kilövő. A hordozórakéta 1965-ig volt szolgálatban, utána az anyaország kukáiba került, majd a rakétatudomány fejlődése miatt hamarosan teljesen elhagyták.
Ha még érdekesebb dolgokat szeretne megtudni, akkor érdemes elolvasnia 130 ZIL: Igaz, hogy a legendás szovjet teherautót nyugati modellekből "nyalták".
Egy forrás: https://novate.ru/blogs/041021/60752/