A T-34 harckocsi kétségtelenül egy legendás páncélozott jármű a Nagy Honvédő Háború történetében. Azonban, mint minden közlekedési vagy katonai felszerelésnek, ennek is vannak hátrányai. Az egyik a tartályon belüli fűtés hiányával függ össze, ezért annak érdekében, hogy ne fagyjanak meg a téli szezonban, a Vörös Hadsereg katonáinak még... rönkhöz is kellett fordulniuk.
A híres szovjet tank jelentős problémája a fűtés hiánya volt. Mondanunk sem kell, hogy a Vörös Hadsereg tankereinek különösen nehéz dolga volt a téli hónapokban. A síneken lévő fémdobozban könnyű volt meghalni, ha nem tettek semmit. Az egyetlen hő, amit maga a tank tud "adni", az az, amit a motor bocsát ki. Az általános helyzetet azonban nem tudta korrigálni – valójában a páncélozott jármű belsejében a hőmérséklet csak néhány fokkal volt magasabb, mint a külső levegő hőmérséklete.
Sőt, a páncélozott jármű személyzetéből is volt egy ember, aki sokkal jobban átélte a hideg elemek hatását, mint a többiek. Gépesített hajtásról beszélünk, és mindez azért, mert néha a rossz látási viszonyok miatt nyitott első nyílású harckocsit kellett vezetnünk. És ha a legénység többi tagja legalább a szél süvítésének "zónáján" kívül találta magát, akkor a jeges levegő mellbe és arcba verte a szerelőt. A harcok során kicsit könnyebb volt, mivel a tartálynak volt ideje kissé felmelegedni a porgázoktól. Valójában azonban ez volt az egyetlen plusz a tartály pilótafülkéjében való felhalmozódásukból.
Valójában a T-34-et csak parkoló állapotban lehetett fűteni. Ehhez az autót kétféleképpen oldották meg, amelyek közül az elsőt maguk a tervezők biztosították - a hideg évszakban a tartályokat tűzhellyel látták el, amelyet egy dobozba helyeztek és a farhoz rögzítették. Ez így működött: a páncélozott jármű alá mélyedést ástak, ebbe kályhát tettek és fűtöttek, vagy felülről rohant bele az autó. A tartály falain keresztüli hőfogyasztás csökkentése érdekében pedig speciális vászonburkolatokkal borították őket.
Néha azonban adódtak olyan helyzetek, amikor egyszerűen nem volt idő vagy lehetőség a törésre fagyott föld, majd a kályhát a tatban hagyták jobb időkig, és parázslott rönkök. Ez a módszer kevésbé volt hatékony, de elég volt ahhoz, hogy a legénység a saját autójukban tölthesse az éjszakát a T-34-ben anélkül, hogy fennállna a halál veszélye. Többre azonban egyetlen módszer sem volt elég, mert a tartály néhány óra alatt kihűlt.
>>>>Ötletek az élethez | NOVATE.RU<<<<
Érdekes tény: kevesen tudják, de a fenék alatt parázsló fahasábos life hack nem a katona találékonyságának ékes példája, hanem a híres tank kezelésének egyik utasítása.
A téma mellett: a fűtéssel kapcsolatos problémák rendszeresen felmerülnek a modern polgári autókban - Mi a teendő, ha a kályha nem melegszik jól az autóban, és a motor forró, mint a szén
Egy forrás: https://novate.ru/blogs/090621/59303/
EZ ÉRDEKES:
1. Egy ország, ahol nincsenek munkanélküliek és szegények, és a benzin olcsóbb, mint a víz
2. Miért hordnak pólót az amerikai férfiak az ingük alatt?
3. Hány liter benzin marad a tartályban, amikor a lámpa kigyullad (videó)