Miért alacsonyabbak a tárcsafékek a "klasszikus" dobfékeknél?

  • Aug 19, 2021
click fraud protection

A hazai autósok körében az a vélemény gyökeret vert, hogy a tárcsafékek sokkal jobbak, mint a dobfékek. Néhányan azt is állítják, hogy a "korongok" szó szerint minden irányban felülmúlják ellenfeleiket. Ez az állítás alapvetően valótlan. A valóságban a dobrendszerek nemcsak nem rosszabbak, hanem bizonyos tekintetben jobbak a lemezrendszereknél.

Minden fékrendszernek megvan a maga előnye és hátránya. | Fotó: topcraft.by.
Minden fékrendszernek megvan a maga előnye és hátránya. | Fotó: topcraft.by.
Minden fékrendszernek megvan a maga előnye és hátránya. | Fotó: topcraft.by.

A dobfékek első és nagyon fontos előnye a különféle külső hatásokkal szembeni magas szintű védelem. Nem kopnak el olyan gyorsan, és jobban reagálnak a vízzel való kölcsönhatásra is. Jéggel együtt. Ezenkívül a dobfékek szinte nem félnek az úttól minden irányba kicsi kövektől. A tárcsafékbetéteket átlagosan gyakrabban cserélik, mint a dobfékeket, ami közvetlen megtakarítást jelent a karbantartás során.

Érdekes tény: a legtöbb tárcsafék karbantartás nélkül nem bírja el a 30 ezer km-t, míg a dobfékek 50-70 ezer kilométert tesznek meg csere nélkül.

instagram viewer
Minden féket megfelelően és időben kell karbantartani. | Fotó: lavto.by.
Minden féket megfelelően és időben kell karbantartani. | Fotó: lavto.by.

A "klasszikus" fékrendszerek talán leglenyűgözőbb előnye, hogy valóban nagy fékezőerőt biztosítanak. Ennek oka a zárt szerkezet jelenléte és a párnák nagyon nagy súrlódási területe a dob felületén. Innen ered a közvetlen kapcsolat a konstrukció sajátosságai és a fékezési hatékonyság között, beleértve a nehéz vagy extrém körülményeket is.

A dobfékeket elsősorban olcsó modelleken használják. | Fotó: 4geo.ru.
A dobfékeket elsősorban olcsó modelleken használják. | Fotó: 4geo.ru.

Fontos azonban megérteni, hogy a dobfékeknek megvannak a kritikus hátrányai is. Ezek egyike természetesen ennek a mechanizmusnak a folyamatos tisztítása. Mint ismeretes, számos kopási termék halmozódik fel a mozgó elemekben, ami nagyon gyorsan csökkenti a fékmechanizmus hatékonyságát. Ennek ellenére sok dobozos fék továbbra is sok költségvetési autómodell bemenete.

>>>>Ötletek az élethez | NOVATE.RU<<<<

A fékek mögött kell egy szem és egy szem. Fotó: mygazeta.com.
A fékek mögött kell egy szem és egy szem. Fotó: mygazeta.com.

Ha még érdekesebb dolgokat szeretne tudni, akkor érdemes elolvasni, hogy mi az keret-árnyék: elrejti -e a számot, és használható -e.

Írd meg kommentben, mit gondolsz erről?

Forrás: https://novate.ru/blogs/020321/58040/

EZ ÉRDEKES:

1. Miért nem lehet megpróbálni felmászni a peronra, ha a metró síneire esett?

2. Miért viselnek amerikai férfiak pólót az ingük alatt?

3. Hány liter benzin marad a tartályban, amikor a lámpa felgyullad (videó)