A szovjet repülés történetében különféle repülőgépek voltak, amelyek nemcsak műszaki jellemzőikben különböztek egymástól. A parancsnokság és a pilóták is eltérő módon bántak velük. És a nagyszámú népszerű módosítás között vannak olyanok is, amelyek nem csak a kegyelemből származtak - általában megpróbálták megkerülni őket, vagy legalábbis a lehető legritkábban repülni. Ilyen volt a Tu -22 -es bombázó, amelyről a pilóták nagyon találó becenevet adtak hírnevének - "Cannibal".
A Tupolev Design Bureau által tervezett nagy hatótávolságú szovjet repülőgépet 1962-ben állították üzembe. és azóta a működése a kilencvenes évek végéig az ismertség nyomát követte. Ennek a modellnek a biztonsága mindig is kétséges volt számos vészhelyzet miatt, néha emberáldozatokkal.
A Tu-22 komor "Cannibal" becenevet kapott a magas baleseti arány miatt. A Novate.ru szerint ennek a modellnek minden negyedik bombázója elveszett balesetek következtében, és ez a tervezési prototípusokkal kezdődött a tesztelési szakaszban. A statisztikák azt állítják, hogy a Tu-22-eseket rendszeresen, évente többször megtörték a teljes élettartam során, átlagosan háromról hat egységre.
Természetesen az ilyen hírnév nem engedhette meg, hogy még a tapasztalt pilóták is nyugodtan üljenek az ogre élén. Azonban még mindig elég sokáig - több mint harminc évig - maradt szolgálatban. Ennek a jelenségnek az egyik oka az a tény, hogy a Tu-22M és Tu-22M1 modellek, amelyek a vészbombázó helyettesítésére készültek, szintén tele voltak hibákkal, és nem feleltek meg a parancsnak. Igaz, hosszú késések után a Tu-22M1-et továbbra is sorozatgyártásba kezdték. És nem sikerült teljesen kiszorítania a "kannibált".
A másik ok, amiért a repülőgép minden hiányosságával együtt továbbra is szolgálatban volt, az volt, hogy a legtöbbet éppen a működése során azonosították. Például leszálláskor a futómű remegni kezdett, ami komolyan bonyolította a pilóta munkáját. Ráadásul még a motorok is okoztak problémákat. Kiderült, hogy rosszul helyezkedtek el, emiatt az autó rosszul irányítható volt nagy sebességnél.
>>>>Ötletek az élethez | NOVATE.RU<<<<
Természetesen az autót többször finomították, és bizonyos értelemben ez segített - a Tu -22 -esek ritkábban kezdtek összeomlani. De a bombázó hírneve már visszavonhatatlanul elveszett, és nem lehetett teljesen megszabadulni a problémáktól. Ezért, amikor a kilencvenes évek közepén a "kannibált" végre kivonták a szolgálatból, sok pilóta megkönnyebbülten lélegzett fel.
A témán kívül: Korunk 7 legjobb és legveszélyesebb harcosa.
Forrás: https://novate.ru/blogs/171220/57138/
EZ ÉRDEKES:
1. És nem mennek WC -re: hogyan működik a medve hibernáció
2. Miért szélesítették ki a vasúti pályát Oroszországban, és szűkebbé Európában?
3. Milyen furcsa kalapokat viseltek a fejükön az afgán mujahidák?