Szinte mindenki hallott a Hyperloop vákuumvonat projektjéről, amely még 2013-ban kezdődött. Azt azonban nem mindenki tudja, hogy más országoknak saját projektjeik vannak a szupergyors vonatokról. Az ázsiai országok, mint Japán, Dél-Korea és Kína, informális vezetők ezen a területen. Ez utóbbi nemrég mutatott be egy új vonatot, amely vákuumcső használata nélkül képes 1000 km / h sebességre gyorsulni.
Kína készen áll a nagysebességű vasúti piac vezető szerepére. Legutóbb Chengduban került sor a legújabb HTS vonat bemutatójára, amely hamarosan az utolsó tesztkörbe kerül. A mozdonyt a Délnyugati Jiaotong Egyetem mérnökei és tudósai fejlesztették ki a Délnyugati Jiaotong Egyetem, a China Railway Group Limited és a CRRC Corporation Limited védnöksége alatt. Az egyedi projekt költsége 9,3 millió dollár.
A vonat működése a magnetoplane technológián alapul, amelyet a világ egésze jól ismer - egy vonat mágneses lebegésen, maglev. Az ilyen vonatokat egy elektromágneses mező ereje vezérli, és szó szerint lebeg a vasúti ágy felett, amelyet leggyakrabban egyetlen széles sín képvisel. Meg kell jegyezni, hogy a technológia a 20. század közepén jelent meg, de egészen a közelmúltig tökéletlensége és gazdaságossága miatt nem tudott igazán elterjedni veszteségesség.
A szupergyors kínai maglev egy lépéssel tovább megy az új magas hőmérsékletű szupravezető technológia - HTS - használatával. Ez az irány 2003 óta aktívan fejlődik Kínában. Azt is meg kell érteni, hogy az új vasúti projekt megvalósításának végösszege sokszorosa a 9,3 millió dolláros költségnek. A maglev utak hálózatának létrehozása azonban új gyárak építésének szükségességét vonja maga után, hogy mindent előállítsanak a magas hőmérsékletű szupravezetők gyártásával kapcsolatban. Így a kínai gazdaság új munkahelyeket és további növekedési hajtóerőt kap.
>>>>Ötletek az élethez NOVATE.RU<<<<
A bemutatón bemutatott kompozíció, bár prototípus, már sok mindenre képes. A 12 tonna tömegű és 21 méter hosszú mozdony 620 km / h-ra gyorsul. A számítások azonban azt mutatják, hogy még az 1 000 km / h sem a határ a legújabb maglev tervezésénél. Nehéz azonban megmondani, hogy az 1000 km / h-s sebesség kereskedelmi felhasználásra talál-e, különösen a személyszállítás területén. A kínai HTS vonatokat három változatban gyártják: két személy- és egy teherszállító.
Ha még érdekesebb dolgokat szeretne tudni, akkor olvassa el, hogyan megtörtént az első út a Hyperloopon - Elon Musk vákuumvonatán.
Egy forrás: https://novate.ru/blogs/160121/57471/
EZ ÉRDEKES:
1. 3 megfizethető módszer a szemüveg karcolódásának és karcolások eltávolítására
2. 7 kevéssé ismert szovjet terepjáró, amely könnyedén legyőzte az iszapot és az akadályokat
3. Milyen furcsa kalapokat viseltek az afgán mudzsahidok a fejükön?