A DC villamos gépek jó tapadási jellemzői a legtöbb ipari és háztartási gépesítő eszköz szerves részévé tették őket. Ugyanakkor jelentős probléma van a jelentős indítóáramokkal is, a váltakozó feszültségen működő aszinkron villanymotorokkal összehasonlítva. Ezért sok szakértő részletesen tanulmányozza, hogyan kell elindítani az egyenáramú motort az egység bekapcsolása előtt.
Kezdő reosztáttal kezdve
Ebben az esetben egy változó ellenállást vezetünk be az áramkörbe, amely a kezdeti szakaszban az áramterhelés csökkenését biztosítja, amíg a rotor forgása el nem éri a beállított sebességet. Amint az áramerősség a reosztátban standard értékre stabilizálódik, az ellenállás a maximális értékről a minimumra csökken.
Az elektromos mennyiség kiszámítása ebben az esetben a következő képlet szerint történik:
I = U / (Rbm + Rreostat)
Laboratóriumi körülmények között a terhelés manuálisan csökkenthető - a reosztát csúszkájának mozgatásával. Ezt a módszert azonban nem használják széles körben az iparban, mivel a folyamat nincs összhangban a jelenlegi értékekkel. Ezért az áram, az EMF vagy az idő szerinti kiigazítást alkalmazzuk, az első esetben a terepi tekercsekben lévő érték mérését alkalmazzuk, a másodikban az egyes szakaszokhoz késleltetést alkalmazunk.
Mindkét módszert alkalmazzák az elektromos motorok beindítására:
- szekvenciális;
- párhuzamos gerjesztéssel;
- önálló izgalommal.
A DPT elindítása párhuzamos gerjesztéssel
Az elektromos motor ilyen indítását úgy hajtják végre, hogy mind a gerjesztő tekercset, mind az armatúrát bekapcsolják a hálózati tápfeszültségre, egymáshoz képest párhuzamosan helyezkednek el. Vagyis az egyenáramú motor tekercsei azonos potenciálkülönbséggel rendelkeznek. Ez az indítási módszer biztosítja a szerszámgépeknél alkalmazott kemény üzemmódot. Az indításkor a kiegészítő tekercs jelenlegi terhelése viszonylag alacsonyabb, mint az állórész vagy a forgórész tekercsei.
A kiindulási jellemzők szabályozásához mindkét áramkörben ellenállást vezetnek be:
A tengely forgásának kezdeti szakaszában a reosztát pozíciói csökkentik az elektromos motor terhelését, majd visszahelyezik őket a nulla ellenállás helyzetébe. Hosszabb indítással automatizálást és a reosztátok vagy az egyes ellenállások több szakaszának kombinációját hajtják végre, egy ilyen kapcsoló áramkör példája látható az alábbi ábrán:
- Ha a villamos motorra táplálják a tápfeszültséget, akkor a működő tekercseken és a tekercseken átfolyó áramot gerjesztés, az Rstart1, Rstart2, Rstart3 ellenállási doboz miatt a terhelés a minimumra korlátozódik nagyságrendekkel.
- A minimális áramérték küszöbértékének elérése után a K1, K2, K3 relék egymás után aktiválódnak.
- A K1.1 relé érintkezőinek lezárása következtében az első ellenállást megkerülik, az elektromos motor áramellátási áramkörében a működési jellemző hirtelen megemelkedik.
- De miután a beállított határérték alá esett, a K2.2 érintkezők bezáródnak, és a folyamatot addig ismételjük, amíg az elektromos gép el nem éri a névleges fordulatszámot.
Az egyenáramú motor fordított sorrendben fékezhető ugyanazokkal az ellenállásokkal.
A DPT indítása szekvenciális gerjesztéssel
A fenti ábra vázlatos ábra egy sor gerjesztésű villanymotor csatlakoztatásához. Megkülönböztető jellemzője a gerjesztés L gerjesztőtekercsének és magának a motornak a soros összekapcsolásában rejlik, az armatúra változó R ellenállása szintén sorozatosan kerül bevezetésre.
Mindkét tekercs áramkörén ugyanaz az áramérték áramlik, ennek az áramkörnek jó a kiindulási paramétere, ezért gyakran használják elektromos szállításban. Az ilyen villanymotort nem szabad a tengelyre ható erő nélkül bekapcsolni, és a frekvenciát a terhelésnek megfelelően kell szabályozni.
A DCT független gerjesztéssel indul
Az elektromos motor független gerjesztésű áramkörhöz való csatlakoztatását külön forrásból táplálja.
A diagram egy független kapcsolat példáját mutatja, itt az L-gerjesztő tekercset és az R-gerjesztő áramkörében lévő ellenállást egy független eszköz áramától külön táplálják a motor tekercseitől. A motor tekercseléséhez az armatúra beállító reosztát is be van kapcsolva. Ezzel az indítási módszerrel az egyenáramú gépet nem szabad terhelés nélkül vagy minimális erővel bekapcsolni a tengelyen, mivel ez a sebesség növekedéséhez és az azt követő meghibásodáshoz vezet.