Polgártársaink gyakran járnak nyaralókba, ami lehetővé teszi számukra, hogy egy új munkahét előtt jól pihenhessenek és erősödjenek a friss levegőn. Az ilyen hétvége összes előnyével együtt a dachának általában van egy kellemetlen tulajdonsága: megbízhatatlan elektromos hálózatok, amelyek különböző okokból hajlamosak a meghibásodásokra. Természetesen az áramkimaradás problémáját hordozható gázgenerátorral is megoldhatja, de ez meglehetősen terjedelmes, nehéz és drága.
Ilyen helyzetben tanácsos alternatív energiaforrást keresni, amelynek funkcióit egy autómotor is átveheti. Természetesen a személygépkocsi tervezője nem rendelkezik elektromos generátor hajtásaként történő használatáról, és nem szerel rá erőátvételt. Ezért más utat kell járnunk.
Autós inverter és csatlakozási lehetőségei
A 220 V-os váltakozó áramú forrás nem a motorhoz, hanem az autó akkumulátorához van csatlakoztatva. A forrás az inverter sémája szerint épül fel, és az autó fedélzeti hálózatának állandó feszültségét váltakozó 220 voltosá alakítja. Az átalakítás annak köszönhető, hogy az inverter belső generátorát állandó feszültség táplálja, amelynek kimenetéből az 50 Hz-es váltakozó hálózati feszültség 220 V.
Az autóinverterek két fő csoportba sorolhatók. Az első csoport készülékei, a 2. ábra, közvetlenül az akkumulátorhoz vannak csatlakoztatva, a második, kevésbé hatékony típusú kabin típusú egységeket úgy tervezték, hogy szivargyújtón keresztül működjenek.
Az autó inverter teljesítményének korlátozása
A csatlakozási lehetőségtől függetlenül, a komplexumban lévő inverter tápellátási áramköre szekvenciális struktúrát képez, amelynek maximális kimenő teljesítményét a legkisebb teljesítményű egység korlátozza összetételében. Az érthetőség kedvéért a 2. és 3. ábra diagramjain piros pipával van jelölve.
A 2. ábrán látható séma szerint a gyenge láncszem egy generátor, amelynek teljesítménye a legtöbb, legfeljebb 10 tonna teherbírású teherautó esetében sem haladja meg a kettőt vagy a hármat lóerő, és az autókban általában legfeljebb 1 - 1,5 LE. Az ilyen teljesítményérték kiválasztása annak a ténynek köszönhető, hogy a generátor csúcsterhelésű üzemmódban van fel kell töltenie az autó akkumulátorát, és biztosítania kell a fedélzeten maradt többi fogyasztó normális működését: távolsági fényszórók, fűtés és hasonló hozzájuk.
Figyelembe véve, hogy az inverternek, mint kiegészítő fogyasztónak, nem kell túlterhelnie a generátort, maximális teljesítménye 1000 W. Ezt bizonyítja az autós inverterek adatainak válogatása, amelyeket közvetlen csatlakoztatásra terveztek az akkumulátor-kapcsokhoz, és amelyek szerepelnek a Yandex kiadás top 10-ben:
- Api-400-03 - 500W
- ENERGY AUTO LINE 120 - 1000 W
- TELEFUNKEN TF-PI02 - 600 W
Ha az invertert egy autós szivargyújtóról táplálják a 3. ábra diagramja szerint, akkor a teljesítmény további kétszer-háromszor csökken.
Fő fogyasztók
Az inverter által termelt villamos energia fő fogyasztóinak listáját a teljesítményük és a készülék kimenetéből vett áram minőségi mutatóira vonatkozó követelmények határozzák meg. Ez utóbbit az inverter működési elve szabja meg, amely a belső áramkör korlátai miatt generálja az ún. közelített szinuszos, 4. ábra. Alakja körülbelül „tiszta” szinuszoidot reprodukál.
Az autós inverterhez csatlakoztatható fogyasztók listája többek között az alábbiakat tartalmazza:
- töltők táblagépekhez és laptopokhoz;
- Tévékészülék;
- a legtöbb LED-es lámpatest;
- kis teljesítményű fúrógép.
Hűtőszekrény, vasaló és vízforraló valószínűleg megszakítja az inverter biztosítékát, amikor megpróbál csatlakozni.
Így egy autó inverter hatékony ideiglenes kunyhónak tekinthető, de gyakran hálózati meghibásodások és az ország állandó tartózkodása esetén jobb lenne teljes értékűnek lenni gázgenerátor.