A modern élet nem képzelhető el áram nélkül, amelynek napi fogyasztása magától értetődő. De ezt az eredményt is egyszer egy kíváncsi emberi elme találta ki, igyekezve az emberi létet kényelmesebbé és barátságosabbá tenni.
A háromfázisú rendszer feltalálása
Számos tudós, köztük az emberi gondolkodás zsenije, Nikola Tesla állt az energiaátadás új módjának létrehozásának eredeténél. Mint az elektrotechnika legtöbb más felfedezésében, ebben az esetben ez sem volt nélkülözhetetlen az orosz tudósok aktív részvételétől. A szerb természetkutatótól függetlenül honfitársunk, M. RÓL RŐL. Dolivo-Dobrovolsky megalapozta a jövőbeni rendszert és átültette a gyakorlatba. Ez azután történt, hogy hosszú évek óta nagy távolságokon keresztül foglalkozott az energia továbbításával.
Az elektromos energia továbbításának nehézségei
Ezt először egy bécsi kiállításon próbálták megtenni, amelyet 1873-ban rendeztek meg. Rajta, I. mérnök. Fongong 1 km-es vezetéken keresztül táplálta az áramot egy hagyományos elektromos motorhoz. Egy évvel később egy mérnök Oroszországból F. Pirotsky, aki 0,2–1 km hosszú vonalakkal kísérletezett. A kísérletezők kis feszültsége és a vezetők korlátozott keresztmetszete azonban óriási teljesítményveszteséghez vezetett.
Csökkentésükhöz javaslatot tettek az elektromos áram átvezetésére acélsínek mentén. Pár évvel később (1876-ban) ezt az ötletet Szentpétervár egyik vasúti ágán valósították meg. A veszteség nagysága jelentősen csökkent, de ez a módszer nem volt alkalmas a villamos energia továbbítására. A kísérlet villamosított közlekedési rendszerek megjelenését eredményezte.
Jelentős áttörést jelentett a probléma megoldása során M. javaslata. Despres növelni a feszültséget, ami számításai szerint a vezetékek veszteségeinek csökkenéséhez vezetne. Ötletének megerősítésére a mérnök 57 km-es átvitelt mutatott 2 kV-os hálózati feszültség mellett az 1882-es müncheni kiállításon.
Orosz tudós felfedezése
A következő években sok mérnök azért küzdött, hogy minimális veszteségekkel növelje a vonalhosszakat, és távolról próbálta irányítani az AC motort. Idővel az egyenáramot teljesen felhagyták. Ennek oka a következő okok voltak:
- A megnövekedett stressz miatt nagyon költséges volt visszahozni eredeti formájába.
- Sokkal olcsóbb és könnyebb volt a váltóáramú feszültséget transzformátorral csökkenteni.
- Az ilyen típusú villamos energia veszteségei kisebbek voltak.
Ekkor ragyogó ötlet támadt honfitársunk fejében. Az elmúlt években egy egyenáramú gép átalakításával olyan formává alakult, amely alkalmas a villamos energia fogadására. Ez lehetővé tette számára, hogy felhívja a figyelmet a fióktelepek szervezésének lehetőségére három ugyanolyan távoli horgonypontból.
Az eredmény pontosan az, amire az elmúlt években összeszedte az agyát. Állandó amplitúdójú unipoláris ellátás helyett a gépet három változó polaritású, eltolt sinusoid vezérelte. Csak ez a séma maradt át az elektromos motorról a generátorra. Így jelent meg a jól ismert háromfázisú erőátviteli rendszer.