Leginkább a második világháború fényképein látható, hogy a csatolt nyomok a harckocsik (és néhány más lánctalpas jármű) túlnyomó többségének páncélján pompáznak. És itt van egy egyszerű kérdésünk: miért tették ezt a tartályhajók? A páncélhoz rögzített sín valóban olyan, mint egy pótkerék az autóban? Mi történik, ha eltalálja őket egy héj vagy repesz?
Ha a harckocsin a láncon rögzített lánctalpak egyfajta "pótkerékként" szolgáltak, akkor miért ellentétben a második világháború páncélozott járműveivel, valami hasonlót látni a modern harckocsikon rendkívüli lesz bonyolult? Ezek ugyanis egyáltalán nem pótalkatrészek törött pálya esetén, hanem rögtönzött passzív foglalás. Szigorúan véve a páncél tetejére helyezett pálya-összeköttetések a szerelők és a személyzet kísérletét teszik a jármű túlélőképességének növelésére harci körülmények között.
A tény az, hogy a második világháború idején az állandó páncél- és ágyúverseny különösen dühös volt. A németek új nehéz harckocsikat készítettek - a szovjetek azonnal új SPG-kkel próbáltak válaszolni, a németek új külsőt kaptak foglalás - a britek azonnal új típusú, az amerikaiak héjaival próbáltak válaszolni, új típusokkal fegyverek. Mindezzel a front folyamatos fejlődésének körülményei között hatalmas mennyiségű berendezés volt természetesen (az új technológiák állandó megjelenésének körülményei között) elmozdult az élelmiszerlánc mentén le.
Sőt, számos jármű, amely a kezdetektől fogva elöl került, rendkívül kiszolgáltatottak voltak a tábori tüzérségnek, az önjáró fegyvereknek és a nehézfegyverekkel rendelkező harckocsiknak. És ez egyáltalán nem azért történt, mert a szovjet T-34-esek vagy az amerikai Shermans rossz gépek voltak. Csak annyi, hogy hátrányuk a foglalás során az előnyeikből és az általuk elfoglalt taktikai résből fakadt. Ennek ellenére mindenki élni akart, ezért a katonák és a szerelők lánctalpat kezdtek rögzíteni a főpáncél felett.
OLVASSA EL:Miért esett le a fólia a repülőgépekről a második világháború alatt?
A vágányok kiváló minőségű acélból készültek, ezért valamiféle kiegészítő védelmet nyújtottak, különösen a legkiszolgáltatottabb helyeken. Ezenkívül a páncélhoz rögzített pálya növelte a lövedék rikošet valószínűségét. Nemcsak közepes, de még nehéz tankok is belemerültek ilyen hangolásba. Például 1943 után rögtönzött passzív pályavédelem látható még a félelmetes német tigriseken is, amelyek addigra már a szovjet SPG-k könnyű prédájává váltak.
>>>>Ötletek az élethez NOVATE.RU<<<
Érdekes módon a legtöbb esetben a harckocsikat nem a saját vágányaikhoz rögzítették, hanem az elpusztított ellenséges járművekből vett trófeanyomokat, amelyeket ártalmatlanításra küldtek.
Ha még érdekesebb dolgokat szeretnél megtudni, akkor olvasd el vajon hasznát veszi-e egy selejt vagy sín betolásához egy tartálypályába?amint azt a háborúban tanácsolták.
Egy forrás: https://novate.ru/blogs/080220/53368/