Emlékezetektől fogva, mint a csatatéren összefutó seregek, az ellenséges erő megsemmisítésének eszközei - a fegyverek és az emberi erő védelmét szolgáló eszközök - a páncélok megalkotói állandó harcban összefogtak. Néha arra törekedve, hogy "a harcosoknak második esélyt adjon a túlélésre", a kézműveseket, tervezőket és mérnököket nagyon furcsa döntések meghozatalára kényszerítették. A harckocsik 20. század közepén bekövetkezett fejlõdése a fegyver- és védelmi verseny legtisztább szemléletének tekinthetõ.
A páncélok és fegyverek versenye történelmünk hajnalán kezdődött. Az ókori kovács-páncélosok markáns aprító hatású pengéket hoztak létre. Az ókori kovács-páncélosok azonnal feltalálták a fém mellkasait. A középkori páncélosok tovább hosszabbították a számszeríj vállát. A páncélmesterek azonnal válaszoltak a páncél megvastagításával vagy alakjuk megváltoztatásával. És ekkor kezdődött a gépháború korszaka. A tankok kihajtottak a harctérre, és azonnal tüzérséggel fogadták őket. Erre válaszul a kézművesek megpróbálták növelni a páncélt. A fegyvertervezők viszont még jobban növelték a kaliberüket.
Valamikor a kaliberek és a páncélok vastagsága egyszerűen meghaladta az észeket. A "méretek" felépítését már nem lehetett folytatni. A páncél túl nehéznek, a fegyverek pedig túl erősnek bizonyultak, aminek következtében a hintó egyszerűen nem tudott ellenállni nekik. Páncéltörő lövedékek kezdtek megjelenni, szabotáltak és természetesen halmozottak. Az ilyen "nyitóknak" való ellenálláshoz a páncélmérnököknek kompozitot kellett használniuk többrétegű védelem több különböző anyagtól, valamint "további eszközök" létrehozása ellensúlyozás ".
Csak egy ilyen "kiegészítő forrás" volt a szovjet ZET-1 rendszer. Létrehozása annak tudható be, hogy a második világháború után a formált töltetű lövedékek hatékonysága csaknem megduplázódott. Az akkori T-54, T-55 és T-62 gyakorlatilag tehetetlen volt, mielőtt a fent említett kagylók eltalálták volna őket.
A kumulatív sugár könnyen behatolt a 100 mm vastag és 55-60 fokos hajlású felső páncéllemezbe. Annak érdekében, hogy a páncél ellenálljon, kétszer olyan vastagra kellett készíteni, mint legalább 215 mm, előnyösen 250 mm. Egy ilyen megoldás azonban rendkívül kivitelezhetetlen volt, mivel a páncél megvastagodása 8-10 tonnával nehezebbé tette volna a harckocsikat. Ez pedig a sebesség és a manőverezhetőség csökkenése, az üzemanyag-fogyasztás növekedése.
Úgy döntött, hogy belép a másik oldalról. 1964-ben a szovjet mérnökök bemutatták a komplex anti-kumulatív védelem, a ZET-1 prototípusát. A rendszer több képernyőből állt. A tartály oldalán további lamellás védelem volt, ugyanazok a titokzatos szárnyak, amelyek néhány tank fényképein is láthatók. A fokozott biztonság másik fontos elemét elölről telepítették - egy hálós "esernyőt", amelyet egy harckocsi ágyúra telepítettek.
A rendszer működési elve meglehetősen egyszerű volt. A lényeg az, hogy a kifeszített hálónak elölről repülő kumulatív lövedékeket kellett volna megfognia, és robbantaniuk kellett őket. közvetlenül a levegőben, hogy a kumulatív sugár kilökési pontja és a tartály páncélja között annyi legyen távolság. Ennek eredményeként a forró sugár meggyengült, és nem okozott ilyen kárt a páncélban, és nagy valószínűséggel nem égett át rajta. Ez azt jelenti, hogy az autó legénysége életben maradt, és maga a tartály is mozgásban maradt. Ehhez a jármű oldalán elhelyezett fém "szárnyakra" is szükség volt - mindez annak érdekében, hogy a páncéltörő sugár kilökésének helye a tartály testétől távol legyen.
OLVASSA EL: 5 legrosszabb másolat egy Kalasnyikov-puskától, amely a szovjet katona haját felállítja
A ZET-1 rendszer egyáltalán nem volt teljesen új. A halmozott lőszerek a második világháború óta ismertek. Sőt, ezzel egy időben megjelentek az első kézi páncéltörő gránátvetők, összesített lőszerekkel. Az első világháború végére a Hitler-ellenes koalíció országainak tartályhajói hálózatok formájában passzív kumulatív védelem felállítására gondoltak. A németek leggyakrabban további fémszöveteket tettek a páncélra. Figyelemre méltó, hogy a formás töltésű lőszerek ezt a módját a mai napig használják.
>>>>Ötletek az élethez NOVATE.RU<<<
És mi van a ZET-1 rendszerrel? Szomorú vég várt rá. Annak ellenére, hogy a vezetés zöld utat adott, és elkezdődött a ZET-1 előállítása, a rács nem gyökerezett meg a harckocsikban. Időnként alkalmazták a gyakorlatokon, de legtöbbször háború esetén a "haza szemetesében" töltött védekezés. Telepítés után a hálószita tárolt helyzetben volt. A védelem átállítása harci módba 1-3 percet vett igénybe, a legénység felkészültségének szintjétől függően. A hatvanas évek végére a szovjet hadsereg alapvetően új összetett páncélzattal kapott tankokat, amelyek gyakorlatilag haszontalanná tették a hálós ellenintézkedéseket.
Sőt, 1965-ben Bogdan Voitsekhovsky Lenin-díjat kapott dinamikus tartályvédelem (kockák TNT-vel) létrehozásáért. Igaz, akkor számos okból kifolyólag a technológiát nem sorozták be, így a hátsó égőn való bevezetését egészen az 1980-as évek elejéig elhalasztották.
Ha még érdekesebb dolgokat szeretnél tudni, olvasd el 5 ígéretes szovjet harci repülőgépakiket "nem engedtek" a frontra.
Egy forrás: https://novate.ru/blogs/070420/54067/