A Szovjetunió repülési ipara korántsem volt az utolsó a világon, ráadásul a Szovjetunió történelmének jelentős részéhez a legjobb repülőgépeket tervezte. Igaz, ez elsősorban katonai felszereléseket érintett, de a civil szektorban minden nem volt ilyen zökkenőmentes. Természetesen ez sem volt kivétel nélkül. Elég, ha egyszerre felidézzük a híres Tu-114-et, amelyet sokan a legkényelmesebb szovjet repülőgépnek tartanak, és a világ egyik legkényelmesebbnek.
A Tu-114 szovjet utasszállító repülőgépet nem a semmiből hozták létre a hazai tervezők. Az autó alapja (furcsa módon) egy Tu-95 bombázó volt. A tervezés annyira sikeresnek bizonyult, hogy nem volt nehéz polgári igényekhez igazítani. Sőt, a 95. napon bevezetett műszaki jellemzők kiderült, hogy relevánsak a repülőgépek szempontjából. az ég békés fele, ráadásul a legszélesebb terület nyílt meg a tervezők és mérnökök számára kreativitás. Ennek köszönhető, hogy elkészült a Szovjetunió legkényelmesebb utasszállító repülőgépe.
A Tu-114 az 1960-as évek közepén született, és gyorsan hírnevet szerzett korának egyik legkényelmesebb vonalhajóként. Összesen 31 ilyen repülőgépet hoztak létre a Szovjetunióban. Egészen nehéz megérteni, mi különleges és kivételes egy repülőgépen, amíg bent nem vagy. Az egyik ilyen eset, amikor jobb egyszer látni, mint százszor hallani.
Szalon
A szalon az első hely, ahová az összes utas igyekszik eljutni (és hova mehetnének még a repülőgép fedélzetére?!). El kell ismerni, hogy a Tu-114-nek, még a modern mércével is, van látnivalója. Tehát az oldal első és hátsó részében utasülések voltak. 6 darab mindegyik sorban. A repülőgép felső középső részében egy további kabin került elhelyezésre, amelyet ma az üzleti osztályhoz lehet hasonlítani. Ezenkívül a repülőgép fedélzetén négy rekesz volt, emlékeztetve a vonatkocsikban találtakra. Egyébként ezek voltak a legdrágább helyek.
Fürdőszoba
A Tu-114 fedélzetén egyszerre három WC volt. Csak egy pillantás a fotóra elegendő ahhoz, hogy megértsük, hogy mindegyikük átlagosan sokkal jobb, mint a modern bélésű fürdőszobák. Figyelemre méltó, hogy a 114. WC-k férfi és női részekre voltak osztva, és a repülőgép hátuljában is elhelyezkedtek. Minden fürdőszobában szokatlan hely van.
>>>>Ötletek az élethez NOVATE.RU<<H
Konyha
Az utasszállító fedélzetén volt egy meglehetősen tágas konyha, ahol minden szükséges volt a bemelegítéshez és az ételek elkészítéséhez. A konyha mellett volt egy kis társalgó a személyzet számára, és volt egy büfé is az utasok számára. Mivel a gép kabinja kétszintes volt, a konyha mellett volt néhány lift is, amelyek állítólag sokkal gyorsabbá és kényelmesebbé tették a légiutas-kísérők mozgását.
Ha még érdekesebb dolgokat szeretnél megtudni, akkor olvasd el 5 ígéretes szovjet harci repülőgépakiket "nem engedtek" a frontra.
Egy forrás: https://novate.ru/blogs/030420/54012/