A folyadék kenése az autó motorjában rendkívül fontos. Erre a munkafelületek súrlódási együtthatójának folyamatos csökkentése érdekében van szükség. Ha ezt nem teszik meg, akkor a szokásosnál gyorsabban kopnak, ami végső soron súlyos meghibásodásokhoz és drága javításokhoz vezet. Idővel a legjobb olaj is kimeríti erőforrásait, és pótolni kell. Ugyanakkor vannak olyan helyzetek, amikor nem lehet rohanni a kenőanyag cseréjéhez az egységben.
1. Gyengéd körülmények, sebesség és fordulatszám
Hő és erős fagy, túl erős és gyakori nyomás a gázpedálon - ezek mind nehéz körülmények, amelyek felgyorsítják a motorolaj kopását. Tehát magas hőmérsékleten a motorolaj viszkozitása kritikus értékekre csökken. Másrészt fagyáskor az olaj túlságosan megvastagszik. Az agresszív vezetés felgyorsítja az olaj hasznos tulajdonságainak elvesztését is. Ennek megfelelően, ha a fenti befolyásolási tényezők mindegyike hiányzik, akkor a motoros motívumot sokkal ritkábban lehet megváltoztatni.
Emlékeztetni kell arra is, hogy különböző fordulatszámokkal, azonos sebességgel lehet mozogni. A túl nagy sebesség azonban hozzájárul az olaj gyorsabb romlásához is. További ok arra, hogy ne "fulladjon meg", és ne vezessen vakmerően, sürgős szükség nélkül.
2. "Harangok és sípok" hiánya
Korunkban a klasszikus légköri motorokat nagyon magabiztosan helyettesítik a turbómotorok. Ők pedig sokkal érzékenyebbek a kopásra, és fokozott figyelmet igényelnek, legalábbis a "régimódi" légköri motorok vonatkozásában. Csak a legjobb olajat és minőségi üzemanyagot szabad önteni a turbómotorba. Ha azonban ugyanezt hajtja végre szívott gázzal, akkor a munkaközeget nagyságrenddel ritkábban cserélheti.
3. Kiváló minőségű üzemanyag
Az üzemanyag minősége a jármű megfelelő működésének egyik legfontosabb eleme. Meg kell érteni, hogy az üzemanyag abszolút, teljes égése a kamrában továbbra sem fog működni. Ha azonban az üzemanyag nem kívánt frakciókat tartalmaz, akkor a motor kopása és az olajromlás mértéke jelentősen megnő. Mi foglalkoztatja őket? Mindenekelőtt ezek a gyanták, hamu, kénvegyületek, különféle szénvegyületek. Az üzemanyagban a fentieknek a lehető legkisebbnek kell lenniük. A bevált benzinkutakból származó kiváló minőségű üzemanyag jelentősen csökkenti az égéstérben lévő káros lerakódások mennyiségét.
OLVASSA EL: 5 gyakori hiba, amelyet a sofőrök elkövetnek egy teherautó előzésénél
4. Minőségi olaj
A polialfaolefinolaj nem öregszik legkorábban. Az egyetlen fogás az, hogy rendkívül drága, ezért nem használják széles körben. Leggyakrabban még mindig szintetikus hidrokrakkoló folyadékokat használnak. Ma ezek tartalmazzák az üzletekben kapható márkás termékek túlnyomó részét. Egy ilyen kenőanyag maximális "járása" 30 ezer kilométer. A belföldi utak esetében ez körülbelül 12-17 ezer km-re lesz elegendő. A legfontosabb, amit meg kell érteni, hogy az olajat csak megbízható üzletekben szabad megvásárolni.
>>>>Ötletek az élethez NOVATE.RU<<<
5. motor típusa
Végül a motorolaj cseréjének időzítése szempontjából a legkevésbé fontos helyet a motor típusa foglalja el. A dízel üzemanyag rosszabban ég, és több káros szennyeződést hagy maga után, amelyek bekerülnek a kenőanyagba és felgyorsítják annak kopását. Éppen ezért speciális védő adalékokat adnak manapság a dízel belső égésű motorok olajaihoz. Azonban még ők sem képesek teljesen semlegesíteni a fennálló negatív hatást. Tehát a benzinegységek (átlagosan) hagyományosan kissé lassabban ölik meg a kenőanyagokat, mint a gázolajok.
A témát folytatva erről olvashat hogyan lehet önállóan ellenőrizni egy erőforrást autó tengelykapcsoló néhány perc alatt.
Forrás: https://novate.ru/blogs/100320/53728/