A légi közlekedés régóta a technológia egyik legfontosabb területe. A 20. század folyamán az emberek gyakorolták a legnagyobb, legnagyobb teherbírású és leghosszabb repülő repülőgépek létrehozását. Ma a legnagyobb csavargépekre koncentrálunk, amelyek az előző században jelentek meg. Tiszteletre méltó koruk ellenére mindannyian ma is kitörölhetetlen benyomást tesznek.
1. Dornier do x
Német repülőgép-csónak, amelyet 1929-ben hoztak létre, és még mindig az egyik legnagyobb légcsavaros repülőgép. Igaz, a mai napig egyetlen példány sem maradt fenn. Magas repülési jellemzői miatt azonban nem folytatta tömeggyártást, és nem ment tovább a vonalon, csupán néhány bemutató repülést hajtott végre. A Dornier Do X szárnyfesztávolsága 48 méter volt. A jármű hossza 40,5 méter volt. A deszka legfeljebb 160 utast tudott befogadni, a maximális repülési súly 52 000 kg volt.
2. Blohm & Voss BV 238
Egy másik német repülőhajó, amelyet ezúttal 1944-ben hoztak létre. A megjelenéskor a Blohm & Voss BV 238 volt a legnehezebb repülőgép a bolygón, amelyet valaha emberek alkottak. Az egyetlen példányt a vállalkozásban Schalse-ben gyűjtötték. Hogy pontosan mi történt a repülőgéppel, nem tudni biztosan. Egyes jelentések szerint az amerikai P-51 Mustang vadászgépek elpusztították a 361. századból.
3. B-29 Superfortress
Egy amerikai nagy hatótávolságú bombázó, amely 1941-ben jelent meg. A második világháború egyik leghíresebb repülőgépe. Összesen mintegy 4 ezer ilyen gép épült. A B-29 Superfortress-t 1943 és 1947 között osztályának legfejlettebb repülőgépének tartják. A 29. szárnyfesztávolsága 43,05 méter. A hajótest hossza 30,176 méter. A repülőgép üres tömege 31 815 kg. Maximális felszállási súly - 61 235 kg.
OLVASSA EL:Ami egy rejtélyes, hatalmas labda alatt rejtőzik egy szovjet hajó fedélzetén
4. Convair B-36
Amerikai interkontinentális stratégiai bombázó 6 dugattyús (4 turbó motoros üzem közben) motoron. Az autót 1946-ban hozták létre. A Szovjetunió és az Egyesült Államok közötti hidegháború első szakaszában a 36. volt Amerika nukleáris erőinek gerince. Az oldal hossza 49,4 méter volt. A szárnyfesztávolság 70,1 méter. A bombázó maximális felszállási súlya elérte a 190 000 kg-ot. Az üres repülőgép súlya 77 580 kg volt.
>>>>Ötletek az élethez NOVATE.RU<<<
5. An-22
A híres An-22 Antey, amely még mindig a világ legnagyobb turbopropellert repülőgépe. A repülőgépet a Szovjetunióban hozták létre 1965-ben, és Oroszországban még mindig használják. Igaz, 1976 óta a repülőgépeket már nem gyártják, és ma már csak ketten vannak. Az An-22 szárnyfesztávolsága 64,40 méter. A maximális felszállási súly 225 ezer kg. A repülőgép üres tömege 118 727 kg. Az Anteyt négy NK-12MA TVD egység hajtja, az egyes motorok teljesítménye 15 265 lóerő.
Ha még érdekesebb dolgokat szeretnél megtudni, akkor mindenképpen olvasd el miért történik mindig a beszállás kizárólag a bal oldalon.
Egy forrás: https://novate.ru/blogs/260220/53574/