Az emberi fantázia repülésének nincs határa, ez a legképzelhetetlenebb területeken nyilvánulhat meg ehhez. Ez páncélozott járműveknél történt - egy személy nem mindig képzelt el nehéz harci járművet, mint például a legendás T-34. Voltak olyan projektek, amelyek ötletgazdája bárminek tűnhet, de tanknak nem. Itt van a 7 legszokatlanabb páncélozott jármű.
Ugró cserkész
A hidegháború feszültségei közepette a világ számos országa a fegyverek és a hírszerzési technológiák sokféle változatát fontolgatta. Ezek egyike egy olyan páncélos jármű kifejlesztésére tett kísérlet, amely képes szó szerint nagy távolságokra "ugrani". Ilyen furcsa, első pillantásra technikára volt szükség a közeli felderítés elvégzéséhez ez a képesség a természetes akadályok egyszerre történő leküzdésére folyók formájában és például radioaktív módon felhők.
Egy ilyen "ugró" felderítő projektjei különböző időpontokban jelentek meg több országban. Leginkább a németek jártak ezen az úton, akik, úgy tűnt, mindig szokatlan fejlemények felé vonultak. Még egy prototípus gépet is építettek, amely két kilométert képes ugrani. A projektet azonban továbbra is kilátástalannak tartották, mivel abban az időben más, fejlettebb technológiák is léteztek.
"Avrocar" - repülő páncélozott jármű
A repülő páncélozott jármű csészealj formájú projektje a kanadai Avro vállalat ötletgazdája volt. Ez a fejlődés az 1940-es évek végén jelent meg, és szinte a mérnöki csodának számított. A páncélozott járműnek, vagy az "Avrokar" -nak 480 km / h sebességet kellett kifejlesztenie 5–30 méteres magasságban a talaj felett. Ezenkívül az autót fel kellett szerelni a legújabb fegyverekkel. A legénység két emberből állt - pilóta és üzemeltető.
Eleinte a projekt aktívan fejlődött, de számos hátránya volt - a "repülő páncélos jármű" rosszul irányítottnak, alacsony teljesítményűnek és túl sebezhetőnek bizonyult. Ezért az 1950-es évek közepén az Avrocar fejlesztését lezárták.
Légpárna páncélozott jármű
Ez a szokatlan fejlemény eredetileg a Szovjetunióból származott. Az 1930-as években Levkov tervezőirodája aktívan dolgozott egy BMP projekten, amely egy légpárnán mozog. Feltételezték, hogy az ilyen járművek képesek lesznek elhaladni bármely nehezen elérhető helyen, és támogatást nyújtanak a gyalogosok számára.
A háború előestéjén azonban a projektet leállították, mivel ezek a gépek működése és javítása összetett volt. De aztán már az 1960-as években emlékeztek rá. Még egy tervezési modellt is építettek és sikeresen teszteltek. A légpárnás gyalogos harcjárművek azonban soha nem álltak szolgálatba a szovjet hadseregnél. Az okok gyakorlatilag megegyeztek a negyed évszázaddal ezelőttiekkel - a gyártás bonyolultsága és a helyszíni javítás nehézségei.
"Nukleáris tartály" - "279. objektum"
A szovjet mérnökök újabb ötletgazdája a hidegháború idején. Amikor a nukleáris fegyverek használatának veszélye szó szerint a levegőben lógott, a hadmérnökök vállalták, hogy olyan berendezéseket fejlesztenek ki, amelyek ilyen nehéz körülmények között működhetnek és védhetik a személyzetet. Így jelent meg az "Object 279", vagyis az "Atomszörny".
A harckocsit lezárni és védeni kellett volna, emellett nehéz páncélzattal és 1000 lóerős motorral kellett felruháznia. A szokatlan projekt szerzője Zh.Ya. Kotin volt, aki még prototípust is készített. Az "atomtartályról" kiderült, hogy csaknem 60 tonna súlyú és 10 méter hosszú. A "szörnyeteget" azonban soha nem fogadták el - a két nagyhatalom közötti feszültség alábbhagyott, és atomháború nem történt meg.
Sharotank
Szokatlan találmány - egy gömb alakú páncélozott jármű - a hitleri Németország mérnökeinek alkotása volt, amelynek sikerült részt vennie a második világháború ellenségeskedésében is.
Teljesen véletlenül értesültek a páncélosok furcsa ötletgazdájáról - a mandzsúri szovjet csapatok 1945-ben elfogták. Nyilvánvalóan a gépet csak üzembe helyezték, mert a Vörös Hadsereg trófeájának nincsenek analógjai. Feltételezzük, hogy a "gömbtartályt" használták a tüzérség munkájának mozgó páncélos egységként történő beállítására.
OLVASSA EL: Miért lett a német 88-as kaliberű légvédelmi ágyú a leghíresebb a második világháború történetében
Repülő tartály
A háborús években a mérnöki munka felgyorsul, ezért nincs semmi meglepő abban, hogy az ellenségeskedés közepette feltaláltak egy másik szokatlan páncélozott járművet - egy repülő harckocsit. A híres szovjet T-60 járműről beszélünk.
>>>>Ötletek az élethez NOVATE.RU<<<
Az ötlet, hogy "szárnyra tegyenek" egy T-60 könnyű harckocsit, farokegység hozzáadásával, a híres repülőgép-tervező Oleg Antonové volt. Javaslata szerint egy ilyen gépet bombázók ejthetnének a levegőből, akkor az megtörténne repült magától, megközelítve a célt, és leszállás után állítólag a farok és a szárnyak voltak lerak. Eleinte egy érdekes ötletet fogadtak el: 1942-ben prototípust készítettek, amelyet még teszteltek is. Ez a furcsa projekt azonban még mindig lezárult.
Schumann páncélkocsija
Ez a jármű alig nevezhető páncélozott járművek egységének, már csak azért is, mert a 20. század elején, amikor feltalálták, még nem létezett ilyen típusú katonai fegyver. Max Schumann német mérnök egy gömb alakú kocsit tervezett, amely harci körülmények között autonóm tűzpontként működött. Csak arra volt szükség, hogy lovakkal szállítsa a páncélos kocsit a helyszínre. Meglepő módon ez a furcsa gép jól teljesített az első világháború "árkának" körülményei között.
A témán kívül: "Tíz" harckocsik, amelyekről a bolygó legfélelmetesebb harci járművének számítanak
Egy forrás: https://novate.ru/blogs/061019/51982/