Van ilyen: vásárolni mások autóit és eladni a piacon. Mint minden más mesterségben, vannak olyan szakemberek, sőt mestereik is, akik nagyon specifikus képességekkel rendelkeznek. Például az a képesség, hogy egy autó csavart futásteljesítményét speciális felszerelés használata nélkül, szó szerint "szemmel" lehessen meghatározni.
1. Belső ellenőrzés
Az első és legfontosabb dolog, amit mindig végeznek, az, hogy nagyon alaposan megvizsgálja az autó belsejét. Valójában nem olyan nehéz megkülönböztetni egy új (vagy majdnem új autó) belsejét a régóta használt autótól. Először is figyelmet fordítanak a különféle kavargásokra, amelyek elkerülhetetlenül számos helyen megjelennek a vezetés következtében. Ezek a helyek a következők: kormánykerék, sebességváltó gomb, ülések, kilincsek, különféle gombok és karok.
Feltétlenül értékelnie kell a szalon állapotát "a komplexumban". Ha az autó vadonatúj kormánykerékkel rendelkezik, ugyanakkor kopott gombok és műszerfal található (és ugyanakkor alacsony futásteljesítmény), akkor az autó eladó megpróbál elrejteni valamit.
2. Testvizsgálat
Ugyanez vonatkozik az autó megjelenésére is. Ha a karosszéria rozsdás, apró, karcos, apró horpadásokkal, repedezett festékkel rendelkezik, akkor ezt az autót biztosan nem használják az első nap. Ezenkívül egy teljesen új festéknek is fokozott érdeklődésre van szüksége. Különösen fontos figyelni a jármű optikájára. 200 ezer kilométer után a fényszórók elhomályosodni kezdenek.
3. "Logikai módszer"
Ne felejtsen el egyszerű logikát használni. A gyakorlat azt mutatja, hogy egy személygépkocsi átlagos futásteljesítménye Oroszországban évi 30 ezer kilométer. Ha a tulajdonos megpróbál eladni egy 10 éves korú autót, amelynek futásteljesítménye kevesebb, mint 250 ezer km, akkor itt valami nincs rendben. Természetesen vannak kivételek, de az általános gyakorlatban rendkívül ritkák. Ilyen esetekben alaposan ellenőrizni kell a jármű belsejét és külsejét.
4. Kommunikáció a tulajdonossal
A következő fontos lépés az igazság megállapítása felé természetesen a kommunikáció az autó tulajdonosával. A lényeg az, hogy megfelelő kérdéseket tegyünk fel, például mikor végezték utoljára az autó karbantartását. Számos műhely speciális matricákat rögzít a motorháztető belsejében szervizelés közben. Rajtuk található az elvégzett munka típusának leírása, valamint azok a kilométerszámláló értékek, amelyeken elvégezték őket.
OLVASSA EL: Miért bántalmazzák a brazil kamionsofőrök az autó hátulját?
5. Tapasztalat és alapok
Végül érdemes speciális elektronikus adatbázisokhoz fordulni. Ma hozzájuk az interneten keresztül férnek hozzá, és teljesen ingyenes. Ezen adatbázisok egyike az "Autocode". Gyakran ezekben az adatbázisokban megtalálható egy autó, a vele végzett karbantartási munkák leírása, és ami a legfontosabb, a futásteljesítmény.
>>>>Ötletek az élethez NOVATE.RU<<<
Szeretne még érdekesebb dolgokat tudni? Mit szólnál hozzá 7 komoly árnyalat, amelyekre a sofőröknek emlékezniük kell ősszel régiónkban.
Egy forrás: https://novate.ru/blogs/230919/51840/