Az autósnak évente kétszer kell gumiabroncsot cserélnie. Minden év végén téli gumikat kell felszerelni, és amikor elmúlik a hideg és a hó, nyári gumikat kell a kerekekre tenni. Ugyanakkor egyes polgárok, akik időt és pénzt akarnak megtakarítani, önállóan, szakemberek segítsége nélkül cserélnek kereket. Sajnos nagyon gyakran nem megfelelően felkészült emberek követnek el sok hibát. Most a leggyakoribb és egyben káros téves számításokra fogunk összpontosítani.
1. Teljes mértékben támaszkodjon az emelőre
Abban a reményben, hogy az emelő egyedül képes ellenállni bármilyen terhelésnek, a naivitás csúcsa. Ráadásul nagyon "veszélyes naivitás". Valójában az emelő nem mindig képes az autó valóban megbízható rögzítésére. Mondanom sem kell, ha valami történik vele (az emelővel), akkor a leesett autó súlyos sérüléseket okozhat a sofőrnek, sőt meg is ölheti. Ezért gondoskodnia kell a további intézkedésekről. Legalább tegyen egy pótkereket a "Fecske" alja alá, minden esetre.
2. Bizonytalan helyzet
A második fontos pont, amely közvetlenül következik az elsőből. Még akkor is, ha a kerékcserét egy olyan műhelyben végzik, ahol a padló tökéletesen sík, az ütközőket a szemközti kerekek alá kell felszerelni. Ezekre azért van szükség, hogy kizárják a gép visszagurulásának lehetőségét, amikor a testet egyik oldalról felemelik. A munka megkezdése előtt az autót kézifékre kell tenni. És természetesen minden ilyen munkát egy speciális helyszínen kell elvégezni.
3. Megtakarítás a csavarokon
A kerékcsavarok megtakarítása olyan, mint a saját egészségének megtakarítása. Soha ne rögzítse a kerekeket kevesebb csavarral. Ha ezt megteszi, akkor az egyes csavarok terhelése jelentősen megnő. Ennek eredményeként egy ilyen kötődés megszakadása csak idő kérdése lesz. Ezenkívül nem szabad spórolni a hardver minőségén, és ami a legfontosabb, ezeket végre kell hajtania időben történő cseréje abban az esetben, ha egy csavar romlani kezd a természetes hatására tényezők.
OLVASSA EL: Miért teszik a kamionosok műanyag palackokat a kerékcsavarokra?
4. Ne használjon mérőszalagokat és fűzőlyukakat
Manapság az alvázon sok autónak van egy speciális erősítése, amelynek tartós fémje van a kerületen. Annak érdekében, hogy kizárják a test károsodását az emelő használatakor. Ezenkívül minden kerék mellett legyen egy speciális horony a munkarúd számára. Használatát nem szabad elhanyagolni, különösen a használt autóknál. Ha valahol rozsda képződött, akkor a megerősítés nélküli helyen az alja egyszerűen eltörhet. Mindez a legjobb esetben drága javításokkal, legrosszabb esetben pedig mentőautókkal végződik.
>>>>Ötletek az élethez NOVATE.RU<<<
5. Helytelen meghúzás
Nem csak a megfelelő számú csavarnak kell lennie a kerékben. Többek között mindegyiket megfelelően kell meghúzni. Először is, a hardver nyereséges, és csak ezt követően húzza meg őket a criss-cross elv szerint. Ez az egyszerű módszer lehetővé teszi a legmegbízhatóbb kerékrögzítés elérését. Ugyanakkor nem szabad "kitartani az őrület meghúzásáért", mivel ez elkerülhetetlenül annak az oka lesz, hogy a csavarok egyszerűen összetapadnak, és ezután lehetetlenné válik a csavarozásuk.
Ha még érdekesebb dolgokat szeretne megtudni, akkor érdemes megnéznie 7 autó a 90-es évekből, amelyekre még mindig van igény és ne bukjon meg.
Egy forrás: https://novate.ru/blogs/070320/53694/