A modern autók egyre érdekesebb funkciókat kapnak. Néha azonban az előrelépés valóban megelőzi korát. És a legfontosabb a fogyasztó zsebe. Különösen, ha nem egy hivatalos kereskedő szalonjában kell autót vásárolni, hanem a másodlagos piacon. A szomorú gyakorlat az, hogy számos hasznos funkció is híres a "szeszélyességről" és a gyors viselésről.
1. "Stop-start"
Ezt a rendszert úgy tervezték, hogy a sofőr jobban megtakarítsa az üzemanyagot a városban. Ehhez az "intelligens" mechanizmus kikapcsolja a motort, amint az autó leáll, és bekapcsol, amikor a tengelykapcsoló pedálját lenyomják. Ez a dolog valóban sok üzemanyag megtakarítását teszi lehetővé, de mindennek van egy hátránya is.
Mint sok modern technológia, a Stop & Start is nagyon szeszélyes dolog. Sőt, a munka sajátosságai miatt ez a rendszer jelentősen felgyorsítja az autóindító kopását, és ez már rengeteg kellemetlen problémával jár. A "stop-start" negatív hatással van az akkumulátor működésére.
2. Pneumatikus és adaptív futómű
Természetesen nem minden használt autó van felszerelve ilyen felfüggesztésekkel, de számuk évről évre folyamatosan növekszik. E mechanizmusok számos előnye ellenére van néhány komoly hátrányuk is. Először is, ez a szeszélyesség meglehetősen magas mutatója, különösen, ha az előző tulajdonos nem sokat zavarta „fecskéje” felelős kiaknázását. Másodszor, ez a javítások és a fogyóeszközök magas költsége. Más szavakkal, fejfájás.
3. Kettős tengelykapcsoló
A robot kettős kuplungos sebességváltó sokkal gyorsabban kapcsol. A kapcsolási folyamat sokkal kényelmesebb, mint a klasszikus "automata". Ezenkívül egy hasonló tengelykapcsolóval rendelkező autó teljesítménye nagyobb. Vannak azonban hátrányai a kettős tengelykapcsolónak is. Mindenekelőtt ezek a megnövekedett költségek. Sajnos a kettős tömegű lendkereket és a tárcsa-tengelykapcsolókat túl gyakran kell cserélni.
OLVASSA EL:A kamera milyen távolságon "lát", és hogy a sebesség csökkenése megment-e a bírságtól
4. Közvetlen üzemanyag-befecskendezés
Egy másik nagyszerű technikai megoldás, amely sok problémát okoz a használt autókban. A közvetlen befecskendezés gazdaságosabbá, tisztábbá és erősebbé teszi a gépet. Ha azonban alacsony fordulatszámon halad, akkor nagyon sok szén-dioxid-lerakódás halmozódik fel a motorban. Körülbelül 100 ezer kilométerenként ilyen befecskendezéssel a fúvókát meg kell tisztítani. Természetesen a városban vezetve sokkal gyakrabban felmerülhet a megfelelő karbantartás igénye.
>>>>Ötletek az élethez NOVATE.RU<<<
5. Gázturbinás hajtómű
Akár turbinás motor, akár több turbófeltöltős motor, fejfájás és frusztráció egyaránt. Mindenesetre, amikor hasonló autót vásárolunk a használt piacon. Ezek az egységek nagyon összetett kialakításúak. És mint gyakran előfordul - minél összetettebb a tervezés, annál kevesebb az egység erőforrása. Ezenkívül a fent említett motorokat magas karbantartási és javítási költségek jellemzik.
Szeretne még érdekesebb dolgokat tudni? Ezután olvassa el a múlt század vicces autói, amelyek ma mosolygásra késztetnek minden sofőr.
Forrás: https://novate.ru/blogs/201119/52474