Ha alaposan szemügyre veszi a modern autókat, akkor észreveszi, hogy néhányuknak nemcsak hátsó sárvédője van, hanem elöl is. Ugyanakkor nagyon furcsának, sőt gyanúsnak tűnik, kis méretű, és általában egyáltalán nem hasonlít azokra, amelyek a hátulra vannak erősítve. Mint az autóiparban gyakran előfordul, ez az eszköz egyáltalán nem az, amit a tudatlan polgárok gondolnak.
Az autók folyamatosan fejlődnek. A mérnöki gondolat nem áll meg. Ez nemcsak az olyan "globális" dolgokat érinti, mint az elektromos autók vagy a vezetői asszisztensek létrehozása, hanem az apróságokat is, amelyek kényelmesebbé és biztonságosabbá teszik a vezetést. A legérdekesebb az, hogy még mindig nehéz megmondani, hogy melyik újítás rövid távon valóban előnyösebb a világ legtöbb autósának. Ezen újítások egyike nyugodtan tekinthető "első sárvédőnek", amely valójában egyáltalán nem sárvédő. Ezt a dolgot hívják aerodinamikai pajzs.
Amint azt a névből sejtette, a pajzs funkciói egyáltalán nem ugyanazok, mint a sárvédőé. Fő feladata a jármű stabilitásának és stabilitásának növelése. Sokan azt fogják kérdezni: hogy lehet egy ilyen apró dolognak ekkora hatása egy nagy és nehéz autóra? Nagyon egyszerű.
Először is, a légterelő minimalizálja az akvaplaningot azáltal, hogy nedves úton haladva csökkenti a légtömeg-kilökődést. A tartozék az út felé irányított légáramot hoz létre, amely szó szerint lefújja a víz egy részét az aszfalt és a kerék érintkezési pontján. Így csökkennek a jármű akvaplaningjával járó kockázatok.
OLVASSA EL:Miért tesznek a hazai autósok mágnest a szám alá
Másodszor, a légterelő csökkenti a szembejövő levegő áramlási erejét. A lényeg az, hogy nagy sebességnél a levegőt az autó alá kényszerítik, aminek következtében az autó eleje felemelkedik. A kerékívek valódi léggömbbé válnak. Veszélyes lehet. Korábban ezt a problémát az első sárvédők "kopoltyúival" oldották meg. Ma a levegővel történő probléma megoldásához elegendő egy pajzsot tenni.
>>>>Ötletek az élethez NOVATE.RU<<<
Egyébként az ívek aerodinamikai szárnyai ugyanazokat a funkciókat látják el, mint az aerodinamikai szárnyak. Ugyanakkor sokkal szebben néznek ki, kevesebb helyet foglalnak el, kevesebbe kerülnek és sokkal könnyebben telepíthetők.
Szeretne még érdekesebb dolgokat tudni? Akkor mindenképpen meg kell találnia miért képződik kondenzáció az autó fényszóróin, és hogyan kell kezelni egy ilyen helyzetet autós.
Egy forrás: https://novate.ru/blogs/171019/52100/