Miért javasolták korábban a motor beindításakor a tengelykapcsoló kinyomását, és hogy ezt ma meg kell-e tenni?

  • Dec 13, 2020
click fraud protection
Miért javasolták korábban a motor beindításakor a tengelykapcsoló kinyomását, és hogy ezt ma meg kell-e tenni?
Miért javasolták korábban a motor beindításakor a tengelykapcsoló kinyomását, és hogy ezt ma meg kell-e tenni?

Az autó kézikönyvében, főleg a régiben, láthatja a tanácsot, miszerint az önindító bekapcsolásakor erősen ajánlott lenyomni a tengelykapcsoló pedált. Valóban van egy bizonyos értelme egy ilyen cselekedetnek, de érdemes azonnal megjegyezni, hogy a jelenlegi valóságban ebből a tanácsból sokkal több kárt okozhat, mint hasznot.

Honnan jöttek a tanácsok?

A tanács a régi autókra vonatkozik. / Fotó: vsedelkin.ru.
A tanács a régi autókra vonatkozik. / Fotó: vsedelkin.ru.

Főleg a hideg évszakban a sebességváltó házában, a motor beindítása előtt, a sebességváltó hőmérséklete alacsony. Ez azt jelenti, hogy a kézi sebességváltó fogaskerekeinek forgása és a tengelyek forgása jelentősen akadályozott lesz. Ennek eredményeként az önindító terhelése jelentősen megnő (régebbi autóknál általában kevés az ereje). Az autó által az akkumulátorból felhasznált energia mennyisége is növekszik. Ezenkívül a hideg motor nem indulhatott el az első próbálkozáson, a karburátor fojtószelep problémái miatt.

instagram viewer

Mindezek (valamint néhány kisebb probléma) elkerülése érdekében a régi kézikönyvek a tengelykapcsoló összenyomását ajánlották.

Hogy vannak most a dolgok?

A modern autók esetében ez nem így van. / Fotó: snip1.ru.
A modern autók esetében ez nem így van. / Fotó: snip1.ru.

A legtöbb modern autó esetében ez a tanács legjobb esetben nem releváns, rosszabb esetben káros. Ennek oka, hogy ma sok minden megváltozott az autóban. Először is kiváló minőségű szintetikus olajokat kezdtek használni, amelyek viszkozitása gyengén függ a hőmérséklettől. Az indítók teljesítménye is jelentősen megnőtt, és az elemek jobban tolerálják az indító üzemmódokat. Végül az autógenerátorok teljesítménye már nem korlátozódik a technológiára.

OLVASSA EL: Miért van az amerikai kamionoknak hosszú orra, míg a kamionjainknak lapos az orra?

A főtengely eltört. / Fotó: drive2.ru.
A főtengely eltört. / Fotó: drive2.ru.

Manapság a tengelykapcsoló összenyomása az indítás során legtöbbször káros. A tengelykapcsoló kinyomásakor ugyanis az autó főtengelye súlyos terheléseket kezd átélni, beleértve azokat is, amelyekre nem tervezték. Ez viszont jelentősen felgyorsítja az alkatrészek kopását, és növeli a főtengely rendellenes játékát is. Végül mindez motorhibával jár.

>>>>Ötletek az élethez NOVATE.RU<<<<

Az olvasott téma folytatása

ról ről A Ferrari piros, a Lamborghini pedig sárga: miért társulnak bizonyos márkájú autók egy bizonyos színhez és nem csak.
Egy forrás:
https://novate.ru/blogs/180919/51783/