Üdvözlet minden metal szeretőnek!
Aki darálóval próbált vágni hegesztett szerkezeteket, az tudja, hogy ez nem könnyű, nem könnyű, ha nem rontják el mind a 2 alkatrészt a sarokcsiszoló vágókorongjával. Ma lesz egy ilyen munka leírása, amit gyakran el kell végeznem. És egy gyakorlati példán mutatok be egy trükköt, amikor egy hegesztett szerkezet vágásakor az egyik alkatrész érintetlen marad a köszörűkorongon.
Teljes értékű szerkezetet kell hegesztenem a félpótkocsi peronjáról az ömlesztett rakomány szállításához. Az ilyen munka mindig a felesleges vasdarabok leszerelésével kezdődik.
Itt van a gyári oldalak rögzítésére szolgáló konzol, le kell vágnom őket anélkül, hogy a lemezt a pótkocsi oldalsó csatornájába süllyesztenék. A hegesztés itt szilárd, a varrat szorosan hegesztett.
Ilyen esetekben először azt feltételezzük, hogy a hegesztést milyen szögben hajtották végre, itt értem az elektróda vagy egy félautomatikus hegesztőpisztoly szögeit ezekhez a hegesztett részekhez képest. Ez nagyon fontos, mivel megbecsüljük, hogy a varrat milyen szögben lett eltemetve az alapfémben.
Vágáskor a tárcsát ugyanabban a szögben tartjuk, mint a hegesztést. De a vágás legelején meg kell tennünk a varrat szélét, amely ezen a konzolon lesz.
Fűrészelés, vágás, elválasztás! Itt a kommentek egyik cikkében vita alakult ki, egyesek szerint helyes a fűrész szót használni. és más szavakat vágunk. De nem látok különbséget.
Pár három ütés egy kalapáccsal, és a konzol el van választva a csatornától.
Mindent rendesen csináltunk, nem mentünk be mélyen a főcsatornába, most már csak egy élező koronggal kell átmenni, ledarálni a varratokat.
A hegesztési pont most sima, ha más módon fűrészelnék, ez a csatorna a tárcsa mélyedéseiben lenne.
Barátok, ezt a művet egy videón vettem fel, ahol részletesen elmondtam, miért érdemes így vágni, ha érdekli ez a téma, akkor nézze meg a videót a végéig. Őszintén szólva a hang néhol nem lesz túl jó - aznap erős szél fújt, de a legfontosabb tiszta és hallható.