2020. március 20-án a nemzeti kutatási egyetem státusszal rendelkező Moszkvai Repülési Intézet (MAI) 90 éves lesz.
Meglátogattam a MAI-t, és sok érdekes és váratlan dolgot láttam ott.
Jelenleg több mint 21 ezer hallgató tanul a MAI-n. Az általuk kapott 200 különlegességnek csak 70% -a kapcsolódik a repüléshez és az űrhajózáshoz, 30% -a pedig más, főként műszaki specialitásokhoz.
A MAI a 2. helyen áll a diplomások iránti kereslet szintjén a munkaerőpiacon az informatikai osztályok között. A MAI-diplomások átlagos fizetése közvetlenül a munkaviszony után 75 000 rubel, a diplomások több mint 80% -a dolgozik szakterület szerint a MAI a 9. helyet foglalja el az orosz egyetemek rangsorában, amelyben a leggazdagabbak tanultak üzletemberek.
De nem csak a hallgatók tanulnak a MAI-ban. Az egyetemnek van iskolája (MAI előtti egyetem) és egy gyermek technopark "Felszállási pálya".
A technopark felszereltsége lenyűgöző: vannak gépek, 3D nyomtatók és jó eszközök. A hallgatók Arduino és más platformokra építenek.
Terveik nem feltétlenül kapcsolódnak repülőgépekhez és drónokhoz. Például ezek a srácok kitalálták és készítik a "légi gitárt" - egy kesztyű alakú hangszert.
A MAI-ban egyébként van egy dróniskola, ahol pilóta nélküli légi járművek pilótázását tanítják és kiadják a megfelelő engedélyeket.
Új drónokat és más repülőgépeket is itt hoznak létre.
A nagyméretű, háromcsavaros drón akár 19 kg hasznos teher megemelésére is képes.
A függőleges felszálló repülőgép egyesíti a repülőgép, a helikopter és a drón elemeit. Függőlegesen felszáll (pontosan abban a helyzetben, amelyben a fotón áll), megfordul a levegőben és vízszintesen repül repülőgépes üzemmódban, leszállás előtt, ismét megfordul és leül helikopter.
A MAI-nak két szélcsatornája van. Az első szuperszonikus, 5 Megawatt (!) Ventilátorral.
Be is mentem ebbe a pipába.
A második, 300 kilowattos szélcsatornát sokkal gyakrabban használják.
Jelenleg egy új mezőgazdasági repülőgép modelljét teszteli.
És a lány irányítja a szélcsatornát!
Sok más oktatási intézménnyel ellentétben a MAI hallgatói nemcsak elméleti ismereteket kapnak, és jövőbeli munkájuk tárgyát nemcsak a számítógép képernyőjén és a papírdokumentációban látják. Itt a diákoknak igazi repülőgépeket és űrhajókat mutatnak be, és sok csomópontjuk kivágott.
A komplex technika működésének megértéséhez fontos, hogy ne csak képeken lássuk.
vannak műrepülőállások is a MAI-nál.
Az állványokat nem pilóták kiképzésére, hanem irányító rendszerek tesztelésére és a repülőgépek levegőben való viselkedésének modellezésére használják.
Viszont "repülni" is lehet.
Sőt, nemcsak repülőgépekkel "repülhet". Az egyik standon vannak olyan űrprogramok is, amelyek lehetővé teszik például az űrhajók dokkolásának elsajátítását (én is megpróbáltam kikötni, de ez nagyon nehéznek bizonyult).
A MAI nemcsak oktatási, hanem kutatási egyetem is. Matematikai modellezéssel és kompozit anyagokkal foglalkozó laboratóriumokban jártam.
A MAI méretei hatalmasak. Területén több tucat oktatási és laboratóriumi épület található. Az épületeket fokozatosan javítják és korszerűsítik. Hol a folyosókat még mindig olajfestékkel festették, valahol már így néznek ki.
Fokozatosan az egész egyetem modernnek tűnik.
Azonban a régit is helyreállítják. Ez az ólomüveg ablak egyidős az intézettel.
Mihail Poghosyan, a moszkvai repülési intézet rektora szerint az egyetem új stratégiája nem csak az, hogy tudást adjon, hanem a hallgatókat is bevonja a valós problémák megoldásába már a képzés szakaszában.
Köszönetemet fejezem ki a MAI munkatársainak azért a lehetőségért, hogy belülről szemlélhették az egyetemet.
© 2020, Alexey Nadezhin
Blogom fő témája a technológia az emberi életben. Írok véleményeket, megosztom tapasztalataimat, mindenféle érdekes dologról beszélek. A második projektem - lamptest.ru. Tesztelem a LED izzókat, és segítek kitalálni, hogy melyek a jók és melyek nem annyira jók.