Ez a rendszer szervezi a víz áramlását a tartály autó a megfelelő időben és a megfelelő mennyiségben.
Az első elem a befolyócső. Az egyik végén egy menetes kapcsolóelemmel van csatlakoztatva a hidegvíz cső, a másik, hogy a töltőcső.
Töltőcső része egy szelep vagy szelepek (egy dupla kiviteli alakban) van elhelyezve, egy eltávolítható szűrő.
Filler szelep, a modelltől függően, lehet kétszeri vagy egyszeri, egyirányú szeleppel használt régebbi modellek. A modern modellek két szelep a vízellátás. Egy-öblítés és a másik a fő mosás.
Ezek elve alapján működnek a mágnesszelepet. A tekercs az elektromágnes áram alá (általában 220 V, de vannak kivételek), az elektromágneses mező vonz szár csatlakozik a zárólemezt, a csatorna kinyílik, és a víz áthalad szelepet.
A feszültség a szelep van ellátva a vezérlő modul, attól függően, hogy a mosási program.
Miután a víz belép a szelep rekeszek poroshkopriemnika. Ez keverve por vagy egyéb adalékanyagokat, és belép a tartályba.
Buck és poroshkopriemnik összeköti a gumi gégecső. Ez által rögzített bilincsek, nagy a kínálat a feszültség szükséges a dob rezgéseket.
Bay vízrendszer ritkán megy le, de még mindig van néhány tipikus hibákat:
- eltömődés a szűrőberendezés a töltőcső, azért történik, mert az alacsony minőségű vizet eltávolítjuk a szűrő tisztítása;
- meghibásodása az áramlásszabályozó szelep miatt előfordul, hogy a durva részecskéket alá tartozó a szeleptányér (Samozaliv), vagy azért, mert a tény, hogy a elektromágnes tekercs (kiégés), tisztító van küszöbölve, vagy szelep csere;
- csatolóelemek pusztítás miatt előfordul, hogy a mechanikai károsodás (kopás, hajlítás, stb), valamint amiatt, hogy a természetes romlása az anyag, a helyettesítő megszűnik.
A hibák a vizek az öböl vezérlőegység jeleket a kijelző és a konkrét hibakód rendszer.