A közép-1950-es ellenzék kapitalizmus és a szocializmus a bajnoki ő volt a vezetője a repülés: a Szovjetunió bevezette a világ a Tu-104 - utasszállító repülőgép. Ez csak a nyugati nem tudhatta, hogy a hajó volt a konstruktív hiba tette gyakorlatilag kezelhetetlen, és a vonakodás repülőgép tervezők hallgatni a véleményét egy egyszerű pilóta vezet az a tény, hogy ő képes lesz bizonyítani az esetben csak árán a saját életét.
1950 - a magasság a fegyverkezési verseny között a kapitalista és a szocialista táborban. Ez a csata nem kímélték és a repülőgépek. Jelentős lépés a világ repülés volt, hogy a bevezetése sugárhajtású repülőgép, amely már régóta sikeresen alkalmazzák a légierő, a polgári repülésben. A Szovjetunióban ilyen áttörés volt a Tu-104.
Fejlesztés a szovjet jetliner kezdődött 1954 KB „Tupoljev”. Ahhoz, hogy időt és erőforrásokat takarít alapként vett meglévő és sikeresen működött a szovjet légierő sugárhajtású Tu-16.
>>>>Ötletek az élet | NOVATE.RU<<<<
„A világ első polgári jet” - a kiemelt kíséri Tu-104 a szovjet irodalom. De tényleg nem illik. Valóban az első ebben a tekintetben, a brit acélból - reaktív „Comet” jött létre, mint egy kereskedelmi jet repülőgép 1949-ben
Azonban az első generációs „Komet” barázda légterek sokáig: egy sor összetörik hüvelyek első felében a 1950-es évek. Ez oda vezetett, hogy a tilalmat működésük ellátására személyesen Churchill miniszterelnök. Négy évvel az angol hibákat korrigálni, és csak 1958-ban volt a negyedik, javított módosítása „Comet” vezették a brit polgári légitársaságok.
Ez szünet után a brit handicap tipp, hogy gyorsan elkezdett létrehozni a repülőgép a polgári repülés számára. Az első járat a Tu-104 novemberében történt 1955-ben, azaz a fejlesztés a hajó került alig több mint hat éve. Meg kell jegyezni, hogy a megjelenés, hatalmas idején a sebesség, a kényelmes belső és magas színvonalú szolgáltatást - mindezt vonzott sok figyelmet az új repülőgép. Még a menü személyesen repülőgép-tervező Andrei Tupoljev - benne különösen, voltak vörös kaviárral és konyak.
Lásd még: Miért szegecsek légi járműveken alkalmazott, ahelyett, hegesztés
Azonban a rohanás vezetett számos tervezési hibák, amelyek együttesen vezettek a titokzatos béléscső viselkedése a levegőben. Sami pilóták nevezte, hogy „elkapni” - a gép pattogó megemelkedtek, egyre magasságban, aztán átfordult és azonnal merültem. Tény, hogy a bélés válik egyszerűen kezelhetetlen.
Azonban a problémák a működését a Tu-104 nem téveszti össze a szovjet vezetés, és még nem vizsgálták felül a a végén a sík, ami furcsa és megmagyarázhatatlan viselkedik a levegőben, úgy döntöttek, hogy aktívan bizonyítani West. A Tu-104 vittek az esemény, és ez meglepett repülőgépgyártók és a polgárok Európa aki nevezte őt „orosz csoda”. Sőt, a gép így örömmel Nyikita Hruscsov, hogy ő fog repülni Londonba újabb bizonyítéka, de a félelem a beteg által vezérelt bélés, főtitkár térítse el ezt az elképzelést.
Amikor világossá vált, hogy ezt a különös jelenséget „beteg” több Tu-104 Tupoljev Design Bureau összehívott egy bizottságot, hogy vizsgálja az esetet, és hogy megtalálja az oka a „pick-up” a repülés során. Úgy döntött, hogy visszatér a repülőgép a teszt. Azonban az ideiglenes leszerelése „orosz csoda” nézne túl gyanús a kapitalista tábor. A veszély ellenére az új katasztrófák, polgári járatok a Tu-104 nem áll meg.
Az egyik repülőgép volt a teszt Harold Kuznyecov, egy civil pilóta, aki repült be a Tu-104. Volt saját verzióját a megjelenése a „pick-up” - Kuznyecov látta a problémát a vezérlő hibája, nem a lift és a stabilizátort. De a magas rangú hivatalnokok, élükön Tupoljev egyszerű pilóta nem akar hallgatni. Sőt, a légi jármű maga hajlandó elismerni a hibát, dobta a szívét egy cinikus mondat: „Ez nem egy rossz gépet, hogy meg repülni nem tudom, hogyan!”.
Mégis, Harold Kuznyecov tudta bizonyítani ártatlanságát, de az ár szörnyű volt: október 17, 1958, végző repülés Moszkva-Peking, a Tu-104, melynek parancsnoka volt lezuhant Chuvashia. Mert a baleset azonos volt a „pick-up”. Kuznyecov, amíg a közelmúltban megpróbálta, hogy a gépet ki a merülés, és továbbra is jelentést ezeket az eszközöket akár az ősszel. Éppen ezek a bejegyzések hagyjuk helyes hiányosságok kezelése a Tu-104.
>>>>Ötletek az élet | NOVATE.RU<<<<
Azonban ezek a repülőgépek még nem szűnt esik, bár az oka a zuhanás nem volt többé „pick-up”. A Tu-104 szerzett ismertséget között a szovjet nép, és azt mutatja, hogy még a folklór - a gyászmenet kiszabott szavakkal: „Tu-104 - a leggyorsabb repülőgép: két perc alatt a sír dovezot”.
Szeretné tudni, hogy mit tett a szovjet vezetés, hogy eltávolítsuk a hírhedt repülőgép szolgáltatást? olvasott légikatasztrófa, hogy életét szinte minden adminisztratív testület a csendes-óceáni flotta a Szovjetunió
Forrás: https://novate.ru/blogs/020719/50892/