A Szovjetunió volt a legnagyobb állam a világon, 1930-ban aktívan állítják, hogy a szuperhatalom. De belül a verseny az országok között a hatóságok a Szovjetunió volt szükség, hogy folyamatosan fenntartsák ezt a képet a végrehajtása az ilyen ötletek, amelyek azt mutatják, mennyire életképes a kapitalista tábor és a hatalom szocializmust. Szovjet mérnökök és fejlesztők bosszú törekedett, hogy megfeleljen a nagyszabású törekvései a párt felsők, ami egy igazán grandiózus projekt, bár néhány közülük nem sikerült végrehajtani az életben. Volt egy ilyen transzkontinentális sík K-7 - hatalmas repülő erőd.
1930-as években a Szovjetunió jogosan vált ismertté, mint „az idő reflektorok” - jött létre, ebben az időszakban a legtöbb ambiciózus projekt az óriás, hogy már testesíti meg teljes erővel és a teljesítmény A hatalmas országban. A repülőgép ebben az esetben nem marad el a kollégák más területeken. Egyikük Konstantin kalinini, aki vezetője a Hivatal által az elején a 30-as évek a 20. század egy sor olyan új, sikeresen tesztelt repülőgép.
De az egyik legígéretesebb tervező serpenyő volt a koncepció az úgynevezett „repülő szárny”. A lényege az volt az elképzelés, hogy a szerepe a törzs azon belül végezzük üres szárny. A posztjáról, és a rakomány, és a személyzet. Ez a szokatlan design nem csak csökkenti a súlyt a repülőgép, hanem növeli, míg a hasznos teher. Szerint Novate.ru, Kalinyin maga tekinthető a „repülő szárny” ideális nagy gépek.
Ihlette ezt az ötletet, 1928-ban bevezette a tervezet KB kalinini transzkontinentális légi óriás, szárnyfesztávolsága amely állítólag legalább 50 méter. A nagy ötlet jutott eszembe, az ambiciózus pártvezetők, és két évvel később az építőiparban az első prototípus kezdődött.
1932-ben, a projekt már megsemmisíteni egy komplett csomag a műszaki dokumentáció és a mintadarab. Ezután pedig kilenc hónapig tartott, hogy az első modell repülőgép vár K-7. És ezen a ponton az első nehézség kezdődött. Kiderült, hogy a katonai-ipari komplexum a Szovjetunió nem volt képes biztosítani egy ilyen hatalmas hajómotorok szükséges kapacitás. És még növelni a számukat a végleges változat 7 nem oldotta meg a fő probléma - a légi jármű óriás már nagyon nehéz.
Ennek ellenére, azt kiadta újabb, katonai módosítását K-7. Ez szinte tökéletes volt a hatalmas repülőgép fegyvert - tizenhat gépfegyverek és ágyúk, telepített a kerület. Az ilyen előrelátás a fejlesztők lehetővé tette, hogy ha szükséges, söpörni a környéken több pontot. repülőgépek is, hogy több mint 6 tonna terhelés - például egy bombaterhelés vagy páncélozott járművek a további mentesítési ejtőernyők.
Az első tesztek a transzkontinentális óriás adta nagyon ígéretes eredményeket - a repülési jellemzőit repülőgép kielégítőek voltak ilyen hatalmas gépet. Tartósított még a memória az egyik első teszt pilóták K-7 M. Snegirev: „Az autó a levegőben, jó hallgatni a kormánylapát. Kezelése könnyen. Azt sem hiszem el. Enyhén húzza kormánykerék - és a gép azonnal reagál! "
Azonban az első sikeres teszt sikerét az ambiciózus projekt véget ért. Az egyik ilyen járat tragédia volt: közben leszállás a repülőgép nem figyelt, és lezuhant. Az áldozatok a katasztrófa volt 15 személyzet tagjai a K-7.
Az ok a katasztrófa pusztító hatást gyakorol a vibráció a farok a repülőgép, amely abból ered, hogy az úgynevezett perdület (instabilitás) a gép a levegőben, különösen alacsony fordulatszámon. És miközben sem a technológia, sem az anyag, hogy kompenzálja ezeket a folyamatokat nem létezik.
Érdekes tény: rezgés probléma, mert repülőgép lurching jelen szinte minden repülőgép repülő szárny szerkezetét.
Jövő ambiciózus transzkontinentális óriás K-7 volt irigylésre méltó: a szovjet kormány a tárgy minősége Az átalakulás a szovjet repülőgép vessen véget a projekt egy Flying Fortress, és lefagyasztjuk, majd végül zárva.
És a sorsa a szerzője egyáltalán tragikus: 1938, amikor egy hullám „nagy terror” születik, és katonai-ipari komplexum, Konstantin kalinini letartóztatták vádjával szovjetellenes tevékenység és kémkedés és a lövés. Szovjet repülőgép-ben rehabilitálták csak 1955-ben.
Link a gigantizmus volt jellemző nem csak a két szuperhatalom, hanem Németországban talált kézművesek építeni nagyszabású projektek: 7 ország projekt tervezői a Harmadik Birodalom, aki úgy tűnik, hogy a fejlett megalománia
Forrás: https://novate.ru/blogs/050819/51273