A Szovjetunió 7 autóprojektje, amelyeket még soha nem láttunk az utakon

  • Sep 06, 2022
How to effectively deal with bots on your site? The best protection against click fraud.
A Szovjetunió 7 autóprojektje, amelyeket még soha nem láttunk az utakon

A szovjet korszak mindenféle járművet felölelt, az egyszerűtől és a funkcionálistól a hihetetlenül innovatív gépjárművekig, amelyek közül sok ma gyűjthető. De nem minden projekt jutott el a futószalagra – néhányan az Unióval együtt meghaltak. Vessen egy pillantást a Szovjetunióban gyártott és elfeledett élvonalbeli koncepcióautókra.

Ezeknek a kevéssé ismert mintáknak új életet kellett volna lehelniük a szovjet autóiparba, de a Szovjetunió összeomlása miatt soha nem kerültek tömeggyártásba. Íme néhány példa a szovjet mérnökök és tervezők által kifejlesztett érdekes koncepciókra és kísérleti modellekre.

1. Moskvich 408 Tourist (1964)

Moskvich 408 Tourist, ami alumínium karosszériás kabrió / Fotó: englishrussia.com
Moskvich 408 Tourist, ami alumínium karosszériás kabrió / Fotó: englishrussia.com

Az alumínium karosszériás kabrió, a kísérleti elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszer és a 130 km/h-s végsebesség igazi lelet lehet a középosztály számára. Az ország akkori vezetése azonban úgy döntött, hogy a szovjet proletariátus számára túl fényűző, és az export nem biztonságos.

instagram viewer


Ennek eredményeként mindössze két prototípus született, ami után a koncepció fejlesztése leállt. De ennek a 63 lóerős, összecsukható tetős jóképű férfinak az ötlete mégis megvalósult - gyermekpedálos autók gyártásához használták.

2. AZLK 2139 Arbat (1987-1991)

Az AZLK 2139 Arbatnak egy olcsó és megbízható autónak kellett lennie / Fotó: pinterest.com
Az AZLK 2139 Arbatnak egy olcsó és megbízható autónak kellett lennie / Fotó: pinterest.com

A hétüléses Arbat kombi prototípusának 1987-ben egy forradalmi autónak kellett volna lennie. a 80-90-es évek szovjet autóipara - kényelmes, megbízható, gazdaságos, olcsó vásárlás, javítás és szolgáltatás.

A minta számos innovatív megoldással nyűgözött le: műanyag karosszériaelemek, átalakuló limuzin forgatható előlappal ülések és állítható párnahosszúságok, többfunkciós kormánykerék, elektronikus műszercsoport és egyéb, a modellektől ismeretlen újítások azok az évek.

De az Unió hatóságai, mivel nem szerették az egyszerű halandók számára megfizethető luxusautók ötletét, és az állam későbbi összeomlását, csak a moszkvai AZLK múzeum gazdag kiállításának részévé tették.

3. Moskvich 2141 KR (1988)

Moskvich 2141 KR, 200 km/h sebességet fejleszt / Fotó: drive2.ru
Moskvich 2141 KR, 200 km/h sebességet fejleszt / Fotó: drive2.ru

175 lóerős motorjával és körülbelül 200 km/h maximális sebességével a 890 kilogrammos Moskvich 2141KR (1988-as rally prototípus a "B" csoport versenyeihez) a kis szovjet zászlóshajóvá válhat. sportkocsik.

De az ötlet soha nem valósult meg. A Lenin Komszomol Autógyár fiatal szakemberei által készített minta az Autoreview Múzeumba (Moszkva) került.

4. AZLK-2143 (1991)

Múzeumi kiállítássá vált AZLK-214 "Yauza" / Fotó: wikipedia.org
Múzeumi kiállítássá vált AZLK-214 "Yauza" / Fotó: wikipedia.org

Az ék alakú profillal, iker oldalablakkal és a gyönyörű Yauza névvel ellátott összkerékhajtású szedán rendkívülinek tűnt. A fedélzeten elektromos ablakemelők, biztonsági kormánykerék és még egy számítógépes vezérlőközpont is volt, amelyet szovjet elektronikai mérnökök fejlesztettek ki.

Kísérleti prototípus futurisztikus kialakítással, melynek alkatrészeit és alkatrészeit tesztelték kapcsolódó modellek 2141, több éven át továbbfejlesztve, és 1991-re teljesen készen állt sorozatindítás. Ám alkotóinak álmai nem váltak valóra: az AZLK úgy döntött, hogy a rá elkülönített forrásokat átirányítja a meglévő 2141/2142 sorok módosítására, így a Yauza múzeumi kiállítás lett.

5. ZIS 101A Sport (1939)

Dupla ZIS 101A Sport / Fotó: rbth.com
Dupla ZIS 101A Sport / Fotó: rbth.com

A hétüléses limuzin platformjára tervezett, egyedülálló kétüléses ZIS 1939-ben készült. Az adományozók számára a meglévő 101-es modellek (5,8 literes motorral és akár 115 km / h sebességgel) és a ZIS 101A (módosított motorral, amely 15 km / h-val növeli a sebességhatárt) voltak.

Egy még fejlettebb 101A Sport a legújabb erőforrás kényszerváltozatával, a 20. évfordulóhoz időzítve A Komszomolt Sztálin személyesen hagyta jóvá, de az ünneplés után a projektet felülvizsgálták, szükségtelennek nyilvánították és biztonságosan elfelejtették.

>>>>Ötletek az élethez | NOVATE.RU<<<<

6. Moskvich-2144 "Istra" (1985)

"A jövő autója" Moskvich-2144 "Istra" / Fotó: rbth.com
"A jövő autója" Moskvich-2144 "Istra" / Fotó: rbth.com

Az AZLK ezen kísérleti modellje hatalmas ablakokkal és függőleges ablakokkal, amelyeket az Unióban eddig nem látott A gullwing doors autómérnökök fantáziája volt a „Milyen autók lesznek” témában jövő." A prototípusig, a futómodellekig soha nem jutottak el a tervezők: 1991-re mindössze egyetlen bemutató modell készült el. Az ország összeomlása véget vetett ennek az ígéretes projektnek.

Miért tiltották meg a szovjet katonáknak, hogy szuronyos késeket élesítsenek egy Kalasnyikov gépkarabélyhoz?
Novate: Ötletek az élethez Tegnap
7 fő szovjet busz, amelyet az egész ország ismert és szeretett
Novate: Ötletek az élethez Tegnap

7. NAMI "Okhta" (1986-1987)

NAMI "Okhta", legfeljebb hét utas befogadására alkalmas / Fotó: 5koleso.ru
NAMI "Okhta", legfeljebb hét utas befogadására alkalmas / Fotó: 5koleso.ru

Az innovatív Okhtát a leningrádi laboratórium fiatal, változásra vágyó tervezői készítették személygépkocsik fejlett prototípus-készítése a központi autóipari kutatás NAMI Intézet.

Koncepciójukban akár hét személy is helyet kapott: az első ülések 180 fokkal elfordíthatók, a többit ki lehetett venni, a hátsókat is kényelmes asztallá lehetett alakítani. Akkoriban egy ilyen rendszer, különösen egy szovjet autóban, csak képzelet volt. Ám az akkori autóipar valóságos helyzete megtette a maga korrekcióit: csak egy példány készült, és ez nem ment túl a múzeumon.

Érdekes nézni is
4 híres szovjet motorkerékpár, amelyeket több mint egy generáció vezetett.
Forrás:
https://novate.ru/blogs/140622/63272/