gépjármű diagnosztika a jelenlegi környezetben - ez egy elég drága művelet. Emiatt sok autós manapság szívesebben vásárolnak a berendezések Kínában, és nem minden saját. Ebben az esetben, nem mindenki tisztában van azzal a ténnyel, hogy a fontos információkat autó bontást lehet beszerezni nélkül hardver, használja a pedált. Itt van, hogyan kell ezt csinálni.
Ha a műszerfalon világít a felirat «Check Engine», a sofőr lesz egyértelmű, hogy itt az ideje, hogy ellenőrizze a motort. Az egyetlen probléma az, hogy ez a mutató - túl általános, széles körű információs, amely nem ad konkrét bontásban. Ugyanakkor, egyre több és több modern autók felszerelt fedélzeti számítógépek, amelyek összegyűjtik a megfelelő információkat a jelenlegi állapotában az autó. Különösen, hogy tájékoztatást nyújt a hibák és üzemzavarok formájában kódokat, amelyek meg kell használni kombinációja pedálos autók.
Hogy ez hogyan történik, kézi sebességváltóval: Gép egy mechanikus átviteli egyidejűleg préselt gázt, és a fék, és a gyújtás bekapcsolása nélkül a motor beindítása. A számítógép megjeleníti a kódokat meghibásodások és a hibák, ha vannak ilyenek. Számok jelennek meg kell írni, és megfejteni. Minden készlet jelzi a probléma néhány szerelvény.
Hogy ez hogyan történik az automata sebességváltó: A gép automata sebességváltóval vannak nyomva a gázt és a féket, és kapcsolja be a gyújtást nélkül beindítja a motort. Azt is el kell fordítani a választót felvételi üzemmódot. Miután mindezt anélkül, hogy elengedi a pedál, kapcsolja ki a gyújtást, majd kapcsolja be újra. Ezzel megkapjuk a műszerfalon speciális kódot hiba.
fontos: Megfejteni a kódot hibák vagy online súgó, illetve a felhasználó az adott jármű. Mindez segít, hogy megtudja, konkrétabb a hiba okát, még mielőtt a töltőállomás.
A kapott kódokat nevezzük ECN. Általában ők állnak egy betű és négy számjegy. Letters jelentheti a következő: B - test, C - alváz, P - a motor és a hajtómű, U - inter-egység busz adatcsere. Az első számjegy lehet 0-3 és átlagértékek, illetve általános, «gyári”, vagy »tartalék«. A második számjegy a rendszer vagy a vezérlőegység funkció, és az utolsó két make up a hiba kódja. Így a hiba képviseli közvetlenül csak az első négy karakter.
Folytatva a témát, olvassa el a A legkritikusabb tény, hogy a jármű és nem csak.
Forrás: https://novate.ru/blogs/060819/51293/