Amikor egy autós a másodlagos piacon vásárol autót, rendkívül ritkán érdekli az előző tulajdonos kiléte. A lényeg az, hogy a tulajdonos jól bánjon az autóval, és minden más nem számít. De mi van, ha az új-régi autód Adolf Hitler tulajdonában lenne? Ez persze vicc. A Führer egy autót vezetett, és nem valószínű, hogy valaha is a másodlagos piacon lesz az Ön városában. De milyen autó volt?
Minden „kannibalizmusa” ellenére a Harmadik Birodalom vezetője a 30 éves bajor származású Eva Braun mellett emberi gyengeségektől sem volt mentes. Az egyik ilyen gyengeség, ahogy az a férfiaknál gyakran előfordul, az autók voltak. Adolf Hitler fő autója egy luxus executive osztályú kabrió Mercedes-Benz 770K Grosser Offener Tourenwagen volt. Ezt nem csak a Führer használta. Ugyanezt a kabriót használta utazásaihoz Hermann Goering, Paul von Hindenburg birodalom elnöke, Japán császára. Hirohito, II. Vilmos utolsó német császár és Eugenio Pacelli pápa, valamint annak sok más jelentős tisztviselője korszak. A Mercedes-Benz 770K egy egész korszak egyik leghíresebb autója.
A Mercedes-Benz 770K-t nem hivatalosan "Großer Mercedes"-nek is hívták, ami németül "nagy Mercedes"-nek felel meg. Az autót az 1920-as évek végén fejlesztették ki, a Mercedes-Benz és a Maybach Zeppelin közötti éles versenyben. A kabrió fejlesztésének kezdete a Mercedes-Benz 630 végleges avulásával és az akkoriban alapvetően új motorral szerelt Maybach 12 piaci megjelenésével függött össze. Egy új autó elkészítése két évig tartott, ezt követően Stuttgart-Untertürkheimben beindult a gyártás. A 770K-t először a Párizsi Autószalonon mutatták be. Az autót kezdettől fogva nagy hivatalnokok autójaként helyezték el.
>>>>Ötletek az élethez | NOVATE.RU<<<<
A fényűző Mercedes-Benz 770K két generáción ment keresztül. Az első W07 1930-ban került a piacra. A W150 kabrió második generációját 1936-ban fejlesztették ki. Története során az autó és a kialakítása többször változott. Különösen a test alakja és ívei változtak. Gyártott autók természetesen darab. 1930 és 1938 között a Mercedes-Benz mindkét generációból mindössze 119 770K kabriót gyártott. Ennek a modellnek a szó szoros értelmében darabos autói a mai napig fennmaradtak. A legtöbb autó a második világháborúban megsérült. Az egyes 770K kabriók Kanadában, az Egyesült Államokban, Németországban és Spanyolországban láthatók a múzeumokban.
Ami a műszaki jellemzőket illeti, a "Big Mercedes" egy 5 üléses, 4 ajtós autó volt. Az autó lehet kabrió karosszéria - phaeton, vagy limuzin karosszéria. Az összes autó kerékképlete 4x2. A sebességváltó mechanikus volt. Először három lépéssel. Aztán öttel. A W07 méretei 5600x1840x1830 mm, tengelytávja 3750 mm. W150 méretek - 6000x2100x1900 mm, 3880 mm-es tengelytávval. Az autók súlya 2,7, illetve 3,4 tonna volt. Egy 7,7 literes soros, 9 hengeres l8-as motor hajtotta őket 230 LE-vel.
A téma folytatásaként olvass kb mit csináltak a német sisakokkal világháború után.
Forrás: https://novate.ru/blogs/030622/63129/