Előbb-utóbb egyetlen karosszéria sem mentes a rozsdától. Néhány fémtermék azonban észrevehetően jobban kezeli ezt a problémát. Leggyakrabban a "bámulatos stabilitás" titka egy olyan meglehetősen banális dologban rejlik, mint a test tűzihorganyzása. Nézzük meg az első három autót, amelyek karosszériáját így védik a gyártás során.
A tűzihorganyzás egy speciális eljárás, amelynek során fémterméket, például testet autó, cink-karbonáttal borítva, amely megvédi a fémet a káros hatásoktól rozsda. A karbonátot úgy nyerik, hogy egy fémterméket olvadékba süllyesztenek és 460 Celsius fokos cinkre melegítik. Először egy kémiai reakció eredményeként cink-oxid képződik, majd ebből megtakarítási karbonát keletkezik.
1. Audi A6 C4
Az Audi A6 első generációja, amely még 1994-ben született, őszintén szólva egy autó, nem egy fiatal. Vannak azonban még jó állapotú C4-ek a piacon. Ha a tulajdonos gondosan kezelte az autót, akkor a javításokat figyelembe véve több mint egy tucat évig hűségesen fog szolgálni. A karosszéria horganyozásának köszönhetően pedig az A6-nak 10-12 év után sem okoz problémát a korrózió. Óvatos hozzáállással a gép nagyon sokáig megőrzi eredeti megjelenését.
>>>>Ötletek az élethez | NOVATE.RU<<<<
2. Volvo S60
A középkategóriás sportlimuzint gyakran méltatlanul figyelmen kívül hagyják autósaink. De hiába, mert éppen a tűzihorganyzást és a karbonátos bevonatot túlélő Volvo S60 karosszériája képes minden elképzelhető és elképzelhetetlen rekordot megdönteni. Elég, ha azt mondjuk, hogy többé-kevésbé körültekintően hozzáállással a karosszériához az S60 20-25 évig nem találkozik korrózióval. A modern személygépkocsik között az autó az abszolút rekorder a rozsdaállóság tekintetében.
3. Ford Focus
Egy nagy múltú amerikai kompakt autó tűzihorganyzott karosszérián esik át. Ma a másodlagos piac telített a Ford Focus-szal, így a legtöbb autós számára elfogadható állapotban lévő autót találni nem lesz nehéz. Ha a "Focust" cink-karbonát védte, akkor tulajdonosa 7-9 évig nem fog emlékezni a korrózióra. Az azonos osztályú és árkategóriájú, de galvanizálás nélküli autók többsége 3 év működés után lassan rozsdásodni kezd.
A téma folytatásában olvass kb ami miatt az akkumulátor gyorsan lemerül.és hogyan kell kezelni.
Forrás: https://novate.ru/blogs/190522/63031/