Valahol a Siegfried vonalon. |Fotó: livejournal.com.
A nácik németországi hatalomra kerülése után az első világháború tapasztalatait elemezték a legkomolyabban. Bár a németek kezdettől fogva agresszív háborút terveztek minden fronton, hogy meghódítsák a hőn áhított "Lebensraum" a német nemzet számára, a Wehrmacht parancsnoksága készült, beleértve a védelmi katonai végrehajtás szükségességét. akciók. Ebből a célból már 1936-ban megkezdődött a Nyugati Fal, a hosszú távú erődítményrendszer, ismertebb nevén a "Siegfried-vonal" építése. A 630 kilométer hosszú védőakna 1940-re készült el. A nyugati fal mindenekelőtt Németországot fedte le Franciaországtól. 1940-ben azonban Belgiumot is elválasztotta francia területtől.
Új fegyvert készítettek. |Fotó: forum.wotlabs.net.
A második európai front megszervezésekor a Szovjetunió nyugati szövetségesei nagyon gyorsan maguk számára nem túl kellemes következtetésre jutottak. Nem fog működni a német kikötők elfoglalása és egy kényelmes hídfő létrehozása. Csupasz strandokon kell leszállnia. A legjobb hely egy ilyen művelethez francia Normandia volt. A probléma az volt, hogy a szövetséges csapatok még sikeres partraszállás esetén is fennállt annak a veszélye, hogy Franciaországba zárják, többek között az előre felállított Siegfried-vonalnak köszönhetően. Senki sem akarta az első világháború megismétlődését. A szövetségesek attól féltek, hogy beleakadnak a német belgiumi erődrendszerbe.
Amerikai szörnyeteg. |Fotó: amp.topwar.ru.
Ennek a vonalnak a leküzdéséhez speciális fegyverekre volt szükség. A hadsereg különösen erős eszközöket akart szerezni az ellenség hosszú távú erődítményei ellen. Ekkor született meg az amerikai fegyvertervezők világos elméjében egy szupernehéz önjáró tüzérségi állvány létrehozásának ötlete, amely később megkapta a T28 indexet. Feltételezték, hogy a szuper-önjáró fegyverek egyszerre segíthetnek a jól megerősített területek leküzdésében, és harcolhatnak a nehéz német tankokkal. Ekkorra a „Tiger” nehéz tankok már régóta megjelentek a keleti fronton. Az első időnégyzet "kotans" 1942 augusztusában jelent meg. Sőt, 1943 júliusa óta a nehéz (a német besorolás szerint közepes) Panther tankokat aktívan használták a német hadseregben. Utóbbi ugyanakkor egyre több lett.
Pedig mindenekelőtt a T28-asnak egy „betontörő” gépnek kellett volna lennie. Javasolták, hogy egy vakmerő harckocsira (ahogy az önjáró fegyvereket az USA-ban besorolták) egy kísérleti 105 mm-es T5E1 tankpuskás ágyút helyezzenek fel. Fontos hangsúlyozni, hogy a második világháború idején a 105 mm-es kaliber valóban gigantikus volt. A szovjet T-34-esekre 76 és 85 mm-es, a német Panzer IV-esekre 75 mm-es, míg az amerikai Shermanokra 75 és 76 mm-es ágyúkat szereltek fel. A T28 fejlesztése 1943-ban kezdődött. Az amerikai parancsnokságnak nem voltak illúziói, és azt remélték, hogy a franciaországi partraszállás megkezdéséig legalább 25 speciális önjáró löveget kapnak. A munka azonban nem ment jól. A projektet többször átdolgozták, ennek eredményeként a T28 dokumentációját csak 1945 márciusában állapodták meg.
>>>>Ötletek az élethez | NOVATE.RU<<<<
Az európai sikerek, valamint a csendes-óceáni ellenségeskedések intenzitásának csökkenése mellett a parancsnokság érdeklődése a projekt iránt egyre jobban csökkent. Az igazat megvallva, a tervezők munkája nem volt hiábavaló. Például az 500 lóerős Ford-GAF motor fejlesztéseit később felhasználták az M26 Pershing tank megalkotásakor. A Paccar cég részt vett a szupernehéz önjáró fegyverek projektjének megvalósításában. Ekkorra az a döntés született, hogy a vállalat két próbamintát készít. De mi történt végül? Az amerikai hadsereg parancsa szerint Paccar fölösleges Frankensteint kapott. A végeredmény nem felelt meg annak, amit az amerikai hadsereg akart. Ráadásul a harcjármű elhelyezése őszintén érthetetlennek bizonyult.
Ha a T28-at tanknak hívták, akkor egyáltalán nem volt világos, hogy miért nem volt forgó torony. Ha a T28 még mindig tankvadász (SPG) volt, akkor miért kell az autónak ilyen nehéz páncél. Az acél homogén elülső páncél vastagsága 305 mm volt 0 fokos dőlésszög mellett. Összehasonlításképpen: a Sherman elülső páncélzata 51 mm volt, 56 fokos dőlésszögben. Mindezt, nem beszélve arról, hogy az újdonság rendkívül nehézre és ügyetlenre sikeredett. A 7,4x4,5x2,8 méteres méretekkel és 495 mm-es hasmagassággal a "tartály" 86 tonnát nyomott. Összehasonlításképpen: a Sherman harci súlya minden szükségessel megpakolva 30 tonna volt.
A T28 esetében minden a projekt 1946-os lezárásával ért véget. Bár a megszerzett tapasztalat nem volt hiábavaló, végül úgy döntöttek, hogy mindkét kísérleti gépet az egyetlen szolgálati helyre küldik, ahol legalább némi hasznot hoznak - a múzeumnak. A kentuckyi Fort Knoxban található Patton Múzeumban az utolsó T28-as még mindig nyilvánosan látható.
Ha még érdekesebb dolgokat szeretne megtudni, akkor érdemes elolvasnia miért erősítettek az amerikaiak fadeszkákat a Sherman tankokra és rétegelt lemez lapok.
Forrás: https://novate.ru/blogs/280422/62847/