Általában, amikor a "lopakodó" technológiáról van szó, ami a repülőgépek képessége eszközöket, hogy a radar észrevétlen maradjon, emlékszem a múlt század második felének kísérleteire Amerika és a Szovjetunió. Egy másik ország azonban majdnem életre hívta ezt a koncepciót. A No-229-es német bombázóról van szó, amely a fejlesztés befejezése esetén jelentősen befolyásolhatja a második világháború lefolyását.
Ennek a repülőgépnek a története, amely a második világháború szabványaihoz képest szokatlan, 1931-ben kezdődött. Ekkor döntött úgy a két testvér, Walter és Reimar Horten, hogy megépítik első vitorlázó repülőgépüket a „repülő szárny” séma szerint, amelyet ideálisnak tartottak egy repülőgép számára. Ennek a formának az a lényege, hogy egy ilyen szárnynak sokkal kisebb lesz az aerodinamikai ellenállása. Öt évvel később, amikor a testvérek csatlakoztak a Luftwaffe-hoz, folytatták kutatásaikat. Ennek eredményeként 1942-ben egy vadászgépet fejlesztettek ki a „repülő szárny” séma szerint, amelyhez először több eredeti vitorlázógépet kellett építeni.
A prototípusok egy bombázó volt, amely egy "repülő szárnyú" sugárhajtású vadászgép további fejlesztéseinek alapjául szolgált. 1944-ben sikeresen tesztelték a nem motorizált prototípust, majd megkezdték a második prototípus elkészítését. ráadásul a Harmadik Birodalom különböző részein mindkét motoros és motor nélküli változatot külön-külön fejlesztették ki módosítások.
A szövetséges hadseregek közeledése nem állította meg a fejlesztőket - a prototípusokat 1945 tavaszáig tesztelték, majd 1945. március 12-én tesztelték őket. a Göringgel folytatott találkozón a 229-es szám még a "sürgős vadászprogramba" is bekerült. De a németeknek nem volt idejük erre a gyakorlatban: két hónappal később az amerikaiak elfoglalták a friedrichsrodi gyárat, ahol prototípusokat készítettek. Különösen a Novate.ru szerint egy mintát már előkészítettek a repülési tesztekhez, kettőt a készenlét utolsó szakaszában voltak, és kéttucatnyi előgyártási gépet készítettek szükséges csomópontok.
Úgy tűnik, hogy maga a design innovatív volt abban az időben, bár néhány országban már ismerték. Számos érdekes részlet azonban nem hagyta nyugodni az amerikai repülőgépgyártókat, amikor megvizsgálták az elfogott No-229-es modellt. Így például hirtelen szénszerkezetű anyagot találtak a szárnybőr rétegei között - valószínűleg közönséges faszén volt. A 229-es számnak más tervezési jellemzői is voltak, amelyeket évtizedekig semmiképpen nem lehetett megmagyarázni.
És csak negyed évszázaddal később, amikor Amerikában egy láthatatlan repülőgép létrehozására irányuló programot kezdtek aktívan kidolgozni, ismét emlékeztek egy elfogott német vadászgép tanulmányozásának furcsa eredményeire. A repülőgép-tervezők következtetései aztán sokakat megdöbbentettek: arra a következtetésre jutottak, hogy az összes korábban érthetetlen csomópont és alkatrész A géptervek a „lopakodó” rendszer elemei lehetnek, amelyet most fejlesztenek az USA-ban és az Egyesült Államokban is Szovjetunió. Állítólag ugyanazt a szenet használták a radarjelek szórására.
>>>>Ötletek az élethez | NOVATE.RU<<<<
Ezt az információt nagyon gyorsan megerősítette az egyik Horten testvér, aki egy egész könyvet írt egy láthatatlan repülőgép létrehozásáról. Igaz, nem mindenki hitt a szavaiban, mert azelőtt a hosszú évekig Argentínában élő tervezőtestvérek projektjeikben nem is említettek ilyen jellegű fejlesztéseket. Ezért sokan ezt a könyvet vagy interjút a német "lopakodásról" szóló történetekkel csak egy kísérletnek tekintették a figyelem felkeltésére. De ugyanakkor már a 2000-es években is végeztek egy kísérletet: a rajongók begyűjtötték ugyanannak a repülőgépnek a másolatát, és tesztelték annak képességeit.
Kiderült, hogy természetesen nem sikerült teljesen elrejteni az autót a radar elől, de sokkal közelebbről lehetett észlelni, mint más repülőgépekkel. Ez például a brit hadsereg, amelyet ezeknek a harcosoknak a segítségével akartak elpusztítani, mindazok szerint. a Horten fivérek, fele annyi idő volt, hogy jelentsék az állásokhoz közeledő repülőgépeket és felkészüljenek ellentámadás. A második világháború idején ez igazi áttörést jelentett volna, és nehéz megmondani, hogyan befolyásolta volna az ellenségeskedés lefolyását, ha a repülőgép elkészül. De ez nem történt meg, és a 229. szám a mai napig a Harmadik Birodalom egyik legvitatottabb fejleménye.
A témán kívül: Miért maradt a futurisztikus lopakodó repülőgép bemutató modell, és miért nem került gyártásba
Forrás: https://novate.ru/blogs/080422/62657/