Az autók feltalálása óta vannak emberek, akik ellopták őket. Egy ideig a motor beindításának hosszú folyamata és csekély mennyiségű polgári jármű megnehezítette a lopást, de amikor az autókat könnyebben beindították, és tömegesen elterjedtek, elkezdtek rendszeresek lenni lop.
A lopások csúcspontja az 1990-es években következett be, ami arra késztette a gyártókat, hogy keményen dolgozzanak a lopásgátló technológiák fejlesztésén.
A mai autók jobban védettek, mint valaha, de egyes modellek ellopása még mindig minimális erőfeszítést igényel. Az Összoroszországi Biztosítók Szövetségének szakértői 1-től 1000-ig terjedő skálán értékelték a különböző modellek rendszeres lopás elleni védelmének hatékonyságát, számos kockázati tényező figyelembe vétele - az ablak betörésétől és hamis kulcsok elkészítésétől a VIN-szám megváltoztatásáig és a szoftver újrakonfigurálásáig Biztonság.
A veszélyzónában jónéhány oroszok által kedvelt autó volt, de öt volt a legkevésbé védett modell.
1. Renault Sandero
A népszerű költségvetési modellek túlnyomó többsége megfosztott a lopás elleni átfogó védelemtől, beleértve a Sandero-t is. Annak érdekében, hogy az autókat a lehető legolcsóbbá tegye, és egyszerűsítse az üzemeltetést/karbantartást, a Renault nemcsak rajta, hanem az egész családon is spórolt. beleértve a különböző típusú Loganokat, egy kompakt crossover Dustert, egy „sarkú” Dockert stb. Minimális készlettel rövid időn belül mindegyiket ellopják eszközöket.
A motorháztető/ablakok/ajtók nem túl ellenállóak a rögtönzött eszközökkel történő illegális nyitással és gyengén védett kulcselemekkel szemben mint például a vezérlőegység, a diagnosztikai csatlakozó és a gyújtáskapcsoló lehetővé teszi, hogy könnyedén megbirkózzanak az indításgátló megkerülésével, beindítsák a motort és elhagy.
2. Renault Logan
Logan létfontosságú áramköreihez sem nehéz eljutni. Gyengén védettek a jumperek és külső chipek bevezetésével szemben, így továbbra is kiszolgáltatottak a jól képzett támadókkal szemben.
Az indításgátló elég jó, de nem zárja ki a natív beállítások megkerülésének lehetőségét. Olcsó kínai eszközökkel nyitják az elektromos zárakat; ami ellenáll az elektronikus befolyásnak, azt hagyományos vandál módszerekkel feltörik.
A Logan-tulajdonosok azonban általában jól ismerik az autóik védelmében rejlő hiányosságokat, és saját találmányaik mentik meg őket: például a nem szabványos motorblokkolás kombinációja eltérő szerkezeti "titkokkal" és megbízható biztonsággal riasztás.
3. Lada Vesta
Azt mondják, hogy a legnehezebb dolog Vesta ellopásában az út közepén való tönkremenetel nélkül távozni. A modern Ladák nem tündökölnek a hibatűréssel, hanem pillanatok alatt betörnek és beindulnak, hogy a tolvajokat ne érje sok kellemetlenség az induláskor.
A gyártó megbízhatatlan, elavult ajtó- / motorháztető-reteszelő mechanizmusokat használ, és az autó egy közönséges kemény huzallal (például egy akasztóval) oldható fel. Az indításgátlót bizonyos műszaki hozzáértéssel könnyen kikapcsolják, a Glonasst pedig zavarókkal és kalapáccsal semlegesítik. Csak az marad, hogy ne törjön meg a szökés közben.
4. Lada Granta
Statisztikák szerint a Grants tulajdonosok 90%-a a szokásos riasztókon, a legegyszerűbb indításgátlón és kormányzáron kívül nem használ további biztonsági rendszereket. Az első nem reagál az ütésekre és a mozgásra, a második könnyen deaktiválható egy harmadik féltől származó ECU és más hasonló trükkök segítségével, a harmadik törékeny reteszelése a kormánykerék éles elfordításával eltörik.
Ezenkívül csak a "fejlett biztonsági rendszerek" legegyszerűbb változataiban indításgátlót, és még ez is gyakran értékesítés utáni aktiválást igényel, aminek a boldog vásárlók egyszerűen elfelejt. Ehhez járulnak még a megbízhatatlan, hajlékony fémből készült zárlapok, törékeny üveg és a pénztárcabarát autógyártás egyéb „bájai”.
5. Nissan Qashqai
A fórumokon sok autótulajdonos azt állítja, hogy a Nissan Qashqai legújabb verziói jól védettek, és a gépeltérítők gyakran megkerülik őket, könnyebb prédát keresve. De a BCC elemzőinek jelentésében, akik a különböző autókba való jogosulatlan behatolás nehézségeit értékelték, a Qashqai a 280 lehetségesből 82 pontjával nem sokkal jobb, mint Sandero, Logan és Vesta.
Ami a tulajdonos által nem biztosított motorindítás elleni védelem hatékonyságát és a problémamentes mozgást illeti, a Nissan crossover alulról az 5. helyen végzett - valamint az azonosítószámok megváltoztatása és a hamisítás elleni védelem besorolásában kulcsok.
>>>>Ötletek az élethez | NOVATE.RU<<<<
Miért olyan könnyű ellopni a modern autókat?
Napjainkban a biztonság oroszlánrészét az elektronika és a szoftverek adják, és ha megfelelő tudással és felszereléssel rendelkezik egy tolvaj, akkor az autólopás nem nehezebb, hanem egyszerűbb.
Az a nagyon intelligens technológia, amelynek az autókat biztonságosabbá kellett volna tennie, valójában megkönnyítette a bűnözők életét. Ha korábban a szakembereknek több mint két és fél percbe telt betörni egy ablakot, feltörni a kormányzárat és kinyit az autó, akkor a modern technika megfelelő felszereltséggel mindössze 10 másodperc alatt ellopható, semmi törés. A tolvajoknak többé nem kell sok fizikai akadályt leküzdeniük ahhoz, hogy új autóhoz jussanak. Valójában, ha lehetőséget adna nekik, hogy visszatérjenek az autók 20 éves biztonsági rendszereihez antikvitás a mai elektronikus védelmek helyett egyöntetűen a modern használatára szavaznának technológiákat.
A legtöbb esetben a tolvajok saját kulcstartóját használják a lopáshoz. Volt idő, amikor ez azt jelentette, hogy ki kellett szedniük a zsebeidet, vagy be kellett törniük a házadba megkapja a kívánt kulcsot, de a kulcsnélküli nyitás és a nyomógombos indítás bevezetésével ez megszűnt szükség. Most már csak egy egyszerű elektronikus eszközre van szükségük, amelyet olcsón megvásárolhat az interneten, és amelyet a kulcstartótól bizonyos távolságra kell elhelyezni.
Ezzel a bűnözők észlelik az Ön távirányítós kulcsa által kibocsátott elektronikus jelet, majd továbbítják azt a bűntárs autó mellett található jelismétlőjébe. Néhány másodpercen belül képes lesz kinyitni, elindítani és ellopni az autóját - nem ad hangot a riasztó, nincs zaj a zár felszedéséből, az ablak betöréséből vagy a többszöri beszakadt motorindítási kísérletből vezetékek. Minden olyan egyszerű, mint az eredeti kulccsal a kezében.
Ez csak egy a számtalan hatékony technika közül, amelyek segítségével különösebb nehézségek nélkül ellophat egy modern autót. A könnyen feltörhető számítógépes „agyokon” kívül a jelenlegi gépeknek más gyengeségei is vannak.
Az elektronikai rendszerek fejlesztése mellett a szakértők azt tanácsolják a gyártóknak, hogy ne tévesszék szem elől az autók fizikai védelmét. Tekintettel arra, hogy a mai kormány/rögzítőfék zár megfelelő kézügyességgel 20 másodperc alatt kiold, a motorháztető zárak nyitása a közönséges drót, és a gyengén megerősített ajtók könnyen kinyomhatók egy speciális felfújható párnával / pneumatikus ékkel, az autóépítőknek van mit tenniük munka.
Eközben a valódi és potenciális sofőrök veszélyben vannak. átverik használt autó vásárlásakor és eladásakor.
Forrás: https://novate.ru/blogs/260322/62513/