Afganisztán mindig is rendkívül fontos, ugyanakkor borzasztóan problémás régió volt. A szovjet hatóságok belementek ebbe, megpróbálták műholdjukká tenni, elsősorban a helyi lakosság életszínvonalának emelésével: korszerű infrastruktúra kiépítése, az ország villamosítása, a mezőgazdasági problémák megoldása fejlett öntözőrendszer kialakításával. A „vörös” földönkívüliek minden erőfeszítése ellenére a DRA-ban belülről is kiforrtak az ellentétek, amelyek kívülről is táplálkoztak. 1979-ben elkezdődött a 10 éves háború. Amikor népünk elhagyta Afganisztánt, szinte az összes szovjet emlékművet és obeliszket lerombolták a mudzsahedek...
A Salang-hágónál még mindig áll az 1965-1985-ben született Szergej Viktorovics Maltsin szovjet katonának ábrázoló obeliszk. Ez az egyik kissé "orosz" obeliszk, amelyhez a szovjet csapatok 1989-es kivonása után a helyiek nem nyúltak. Szergej gyógyszerész és villanyszerelő családjában született. A 6-os számú iskolába járt, és az osztályfőnök visszaemlékezései szerint a fiú mindig is különbözött a legtöbb gyerektől valami különleges kitartásban. Maltsyn iskolájában még mindig van egy neki szentelt múzeum. A középfokú oktatás megszerzése után Szergej szerelő lett, és a Teplokhod üzemben dolgozott. 1984-ben pedig a szovjet hadseregbe hívták.
Egy évvel a "kiképzés" után a srác az Afganisztáni Demokratikus Köztársaságban szolgált. Ott sofőrként szolgált, katonákat és rakományt szállított. Többször lesből támadták, de soha nem adta fel. 1985. november 2-án a Salang-Hairaton hágón keresztül szállított rakományt. Ezen az útvonalon van egy nagyon különleges hely - egy hegyi alagút, amelyet valaha szovjet szakemberek építettek. Az alagút 1964 óta működik. Sokáig ez volt a világ legmagasabb hegyi alagútja. 6 méter széles, hossza 2676 méter.
>>>>Ötletek az élethez | NOVATE.RU<<<<
A leszerelés előtt a srácnak nem maradt semmije, de a sors másként döntött. Azon a tragikus napon az alagútban egy élelemmel túlterhelt afgán parasztok autója ugrott ki Szergej Viktorovics elé. A rakomány tetején hátul rengeteg gyerek, idős ember és nő ült. Az autó egyenesen a szovjet teherautónak száguldott. És akkor Maltsyn meghozta az egyetlen helyes döntést - élesen megfordult, és elküldte autóját az útról, egyenesen a sziklába. A szovjet katona Kamazja lezuhant, magát Maltsint nem tudták megmenteni, de az afgán állampolgárok sértetlenek maradtak.
A tragédia után egy másik szovjet állampolgár, Rafik Hacsaturjan, a világon kőfaragó és az afgán üzleti úton lévő sofőr úgy döntött, hogy megörökíti a srác emlékét, és emlékművet vág kő. Maltsyn emlékművét halálának helyétől 300 méterre állították fel. Ennek eredményeként a szovjet csapatok távoztak. Afganisztán nehéz és zaklatott időket élt át. Az 1997-es polgárháború során megsemmisül a szovjet mérnöki csoda, a Salang alagút. Az emlékműhöz azonban ennyi éven át senki sem nyúlt ujjal. Többek között azért, mert a helyi lakosok védik. 2015-ben internacionalista katonák is ellátogattak a tragédia helyszínére.
Ha több érdekes dolgot szeretnél megtudni, akkor érdemes elolvasnod Miért a szovjet hadsereg Afganisztánban nem szerették a GAZ-66 Shisigát.
Forrás: https://novate.ru/blogs/220322/62483/