Az első vezetői engedélyt a párizsi rendőrprefektus adta ki 1893-ban. Az első engedélyezési vizsgát 1899-ben vezették be az Egyesült Államokban. Az Orosz Birodalomban 1900-ban adták ki az első jogokat, majd 1909-ben Oroszország csatlakozott az autók mozgásáról szóló nemzetközi egyezményhez, amely lehetővé tette a jogok egységes nemzetközi formában történő kibocsátását.
A forradalom után a Népbiztosok Tanácsa új vezetői engedélyt hagyott jóvá, amelyet három kategóriába soroltak. A legmagasabb azt jelentette, hogy az ember nemcsak kiválóan vezet egy járművet, hanem tudja, hogyan kell megjavítani. Ugyanakkor a dokumentumok más formátumúak is lehetnek, ami nem volt túl kényelmes. A Szovjetunióban csak 1936-ra jutottak el a vezetői engedély egyetlen modelljéhez. És csak 1963-ban tértek vissza a nemzetközi modellhez. A modern öt kategóriájú vezetői engedély csak az 1970-es években jelent meg a világon.
Ami a közúti szabályokat illeti, Oroszországban hosszú ideig nem voltak egységesek az ország különböző régióiban. Az egységes közlekedési szabályok csak az 1960-as években jelentek meg, bár a büntetésrendszer 5 büntetési formával: figyelmeztetés, pénzbüntetés, pénzbírság, fizetett. a helyszínen a vezetői jegyre vonatkozó jogok ideiglenes pótlása vagy 15 naptól 6 hónapig tartó jogfosztás még az 1940-es években jelent meg. évek. Ugyanakkor az 1980-as évek végéig a Szovjetunió járművezetőinek jogaikkal együtt speciális jegyet kellett viselniük egy kis könyv formájában.
>>>>Ötletek az élethez | NOVATE.RU<<<<
Ebben a szelvényben a közlekedési rendőrök komposztáló segítségével defektet készítettek minden alkalommal, amikor egy autós megszegte a közlekedési szabályokat. Ha 6 hónapon belül három defekt jelent meg egy ilyen szelvényen, akkor a vezetői engedélyt elvették, és a visszaadáshoz ismét elméleti vizsgát kellett tenni. 1993 óta a defektrendszer végre a múlté. Felváltotta a pontrendszer. Minden szabálysértés bizonyos számú pontot ér. Tehát, ha egy sofőr 15 pontot szerez 1 év alatt, akkor legfeljebb hat hónapra megfosztják a jogosítványától.
A téma folytatásában olvass kb miért kér a közlekedésrendészeti felügyelő vizsgálatotha nincsenek mérgezésre utaló jelek.
Forrás: https://novate.ru/blogs/220322/62481/