Természetesen minden autótulajdonos arról álmodik, hogy a legmegbízhatóbb és legproblémamentesebb autót vásárolja – hogy a motorháztető csak akkor emelkedjen fel olajcsere, és az autószerviz táblái rohantak el mellette anélkül, hogy kénytelenek lettünk volna taxizni az autóliftekhez, hogy azonosítsuk a következőt meghibásodások.
Régebben a német autókhoz olyan fogalmakat társítottak, mint a megbízhatóság és a tartósság. De vajon igaz-e ez a mai valóságban?
1. Mercedes Benz GLE
Igen, a mai napig megtalálhatóak a minőségi szabványok a modern autópiacon, és a Mercedes Benz GLE ma is erre szolgálhat. Ennek az autónak egy teljesen új módosítása a régi hibák kijavítását célozza, így nem férhet kétség a készülék megbízhatóságához.
A hajtásláncok tartósságába vetett bizalom növelése érdekében figyelmet kell fordítania a dízelre OM 656 és benzin M256 motorok, amelyekben a sz problémákat.
És az új motorokkal felszerelt autók több mint 150 ezer km-t tudtak megtenni. km futás. A gyártók és minden autószakértő egyöntetűen állítja, hogy a jövőben minden rendben lesz a megbízhatósággal, és nagyon akarják hinni, mert a Mercedes ezt a gyakorlatban is megmutatja.
A népszerű 9G-Tronic automata sebességváltónak a gyártó által bejelentett erőforrása 200 ezer km. km javítás nélkül. A gyakorlat azonban azt mutatja, hogy ha megfelelően gondoskodik egy ilyen dobozról, cserélje ki az olajat 60 ezer km-enként. km, ne tesztelje szilárdságát, megfelelően működtesse és szervizelje hivatalos márkaszervizben, az erőforrás csaknem megduplázható.
A felfüggesztés viszonylag egyszerű és megbízható, időtálló. Kifinomult és őrülten drága légrugózást nem szállítanak Oroszországba, és talán ez a legjobb, mert több mint egymillió rubelbe kerül.
Ezért ma az egyik legmegbízhatóbb Mercedes képviselőnk van, bevált motorokkal és sebességváltókkal, egyszerű és megbízható felfüggesztés, valamint nagyon jó minőségű összeszerelés, amelynek megbízhatóságában már nem lehet kétség.
2. Volkswagen Touareg, átalakított változat
Az autónak közös platformja van a Porschéval, az Audival és a Lamborghinivel, ami minden szempontból nagyon megbízható.
Ami a dobozt illeti, van egy ZF "automata" - strapabíró és nagyon nagy nyomatékú, amely képes ellenállni a hatalmas terheléseknek. Ennek az egységnek a biztonsági határa legfeljebb 3,5 tonnával haladja meg a jármű saját tömegét. A doboz működési módja képes alkalmazkodni a vezető vezetési stílusához, ezáltal növeli az erőforrások és a felfüggesztés erőforrásait.
Az éjjellátó rendszer lehetővé teszi az úton lévő akadályok éjszakai észlelését, hogy megelőzze a vészhelyzeteket, beleértve az automatikus üzemmódot is. Nem ajánlott bízni a sávban való tartás irányításában - az autó bedobódhat a szembejövő sávba. Ezt leszámítva a biztonság első osztályú.
A nyitott típusú légrugózás egyszerű, és nem okoz gondot a tulajdonosnak a teljes élettartamot - ráadásul megmenti a felfüggesztés élettartamát és megóvja a tönkremeneteltől út.
A 3 literes dízelmotor öntöttvas blokkja megbízható és tartós, időtálló. A 12 éves gyártás során még nem azonosítottak komoly problémákat.
Az autó intuitív biztonsági rendszerekkel van felszerelve, ami még megbízhatóbbá teszi. Például egy automatikus fékrendszer, amely nem teszi lehetővé az autó feltörését egy előtte lévő akadályon.
3. Mercedes Benz c180 2019
Ez a legkelendőbb C osztályú autó a világon, ami azt jelenti, hogy az autógyártó feladata, hogy megbízhatóvá és kiszámíthatóvá tegye.
A 274-es motor nem hoz nagy problémákat. 120 ezer km-nél lánccserére lehet szükség. km, a motor egyéb problémái definíció szerint egyszerűen nem léteznek. Ráadásul az autószakértők szerint a világ egyik legmegbízhatóbb motorja. Természetesen nem millió kilométert fog megtenni, mint a Mercedes korábbi kiadásai, hanem 300-400 ezer km-t. km futás komolyabb javítás nélkül számolható. Egy modern autó esetében ez komoly kijelentés.
Kilenc sebességes 9G-Tronic automata sebességváltóval ellátott dobozban - tökéletesen alkalmazkodik egy adott vezető vezetési stílusához, ami tovább kíméli erőforrásait. Nincsenek globális problémák, és nem is lehetnek, hacsak természetesen nem cseréli ki időben az olajat, és a meghibásodás legkisebb jelére meg nem szervizeli a hivatalos márkakereskedést.
Minden alkatrészt és szerelvényt úgy terveztek, hogy még az intenzív kopás kezdetekor is az autó még néhány hónapig problémamentesen működhetett, általában az egység teljes „kihalásáig”, ill csomópont. Ez a biztonsági ráhagyás megnövekedett fokát jelzi a gép egészére vonatkozóan. Ha minden, ami a karbantartással kapcsolatos, helyesen és időben megtörténik, nagyon sokáig birtokolhatja ezt az autót felesleges kiadások és fejfájás nélkül.
Az AMG csomag holttérfigyelőt, adaptív tempomatot és számos egyéb biztonsági funkciót tartalmaz, amelyek még biztonságosabbá teszik ezt az autót.
Ügyeljen arra, hogy vegye figyelembe a megbízható LED optikát, a kiváló, jó minőségű összeszerelést, a zajszigetelést, a sima gyorsítást és fékezést, a csúszásvédelmet, a figyelmeztetést lehetséges, beleértve a legveszélyesebb oldalsó ütközést is - minden arra irányul, hogy az autó megbízhatósága és biztonsága a gyakorlatban is igazolódjon helyzetekben.
>>>>Ötletek az élethez | NOVATE.RU<<<<
4. Audi a4 B9
Ezt az autót a leginkább problémamentes 1,4 literes benzinmotorral kell megfontolni. Egy egyszerű, könnyű és nem egyszer bizonyított megbízhatóságú tápegység nagy futásteljesítménnyel és igénytelen karbantartással lepheti meg Önt.
Kétliteres benzinmotorral, 190 vagy 249 LE-vel. problémák sem merülhetnek fel, azonban egy ilyen autó tulajdonosa fennáll annak a veszélye, hogy „beleesik” a magas fuvarozási adóba.
A doboz itt egy robotizált DSG - nagyon jó, megbízható, az utolsó sikertelen verziók után módosított. Megfelelő működés mellett 200-250 és még több ezer munka. km-t minden probléma nélkül. A variátort a megnövekedett "problémája" miatt nem ajánlott szedni.
Az alváz akár 200 ezer km-t fut. km javítás nélkül, és ha óvatosan és óvatosan vezetsz, akkor még többet. Audi A4 B9 tulajdonosok, akik 150-190 ezer km-es futásteljesítményű autókat vásárolnak km-re megjegyezte a lengéscsillapítók cseréjének szükségességét - általában ez a legnagyobb pazarlás ezen az autón ilyen kilométereken.
Az Audi a4 B9 összkerékhajtással érkezik, míg a kardántengellyel ellátott osztómű-szerelvény erőforrása meghaladja a 250 ezer km-t. km, ami elég jó, annak ellenére, hogy maga az autó akár 500 ezer km-t is képes megtenni. mérföldet nagyobb probléma nélkül.
5. Opel Insignia
Mi az 500 ezer km a "német"? Az Opel Insignia számára ez olyan, mint egy második szél. Amint ennek az autónak a tulajdonosai megjegyzik, egy ilyen masszív futás során a legkomolyabb beavatkozás az lehet, hogy 100 ezer km-enként kell megtenni. km olajszivattyú tömítés cseréje.
A Diesel 2.0-nak egyáltalán nem okoz gondot az időszerű karbantartás. Ezt az autót egy megbízható sebességváltó egészíti ki, amelynek gyakorlatilag nincs hibája a teljes működési időszak alatt. Az egyetlen dolog, amitől fejfájást okozhat, az az adaptív Flex Ride felfüggesztés. Ezért ajánlatos hagyományos felfüggesztésű autót választani - könnyebben karbantartható, megbízható és tartós.
Az autó egésze gondos figyelmet igényel, mivel fő „betegsége” a technológiai folyadékok tömítéseken keresztüli szivárgása, ami katasztrofális következményekkel járhat. Általában azonban könnyű nyomon követni a tömítések állapotát - ez a jelenség meglehetősen ritka, és a tömítések cseréje nem nehéz, és rendszeres szervizben is elvégezhető.
Érdemes megjegyezni az intelligens éjszakai útvilágítást, beleértve a kanyarvilágítást is, automatikus világításvezérlés közeledő autóval, valamint nagyon hosszú és problémamentes az optika működése.
Az EURO NCAP szerint az autó 5 biztonsági csillaggal rendelkezik. Sok hely van benne, főleg a csomagtartóban. Kiváló kezelhetőség, megbízhatóság és tartósság. Sok autószakértő komolyan vitatja, hogy az Opel Insignia a világ egyik leginkább alulértékelt autója.
Eközben a modern autóknak van kevesebb erőforrás, mint az 1990-es években.
Forrás: https://novate.ru/blogs/180322/62430/