A kommunistáknak nyilvánvalóan gondjaik voltak a képzelőerővel a nevek kitalálása terén. A Fehérorosz Autógyár a BSSR és a Fehérorosz Köztársaság egyik leghíresebb gépgyártó vállalkozása, amely bányászati berendezések gyártására szakosodott. Ma a BelAZ a 90 tonnát meghaladó tömegű bányászati dömperek gyártásában a világpiac mintegy negyedét foglalja el. Ha azonban összehasonlítjuk a modern és a szovjet dömpereket, egy érdekes különbséget fedezhetünk fel a fülke üvegezésében.
Negatív vezetőfülke üvegezési szöge az, ha a szélvédő teteje kissé előre van tolva. A legszembetűnőbb polgárok talán még emlékeznek is arra, hogy ilyen üvegezés nem csak a bányászati teherautók vezetőfülkéjén látható. Tengeri hajókon és egyes vasúti vonatokon, valamint különféle speciális berendezéseken is megtalálható. Ezért a valóságban az egész „trükk” nem a BelAZ-okban rejlik, hanem abban, hogy elvileg miért lehet szükség ilyen üvegezésre!
Valójában minden rendkívül egyszerű, de nem kevésbé érdekes. A negatív szögű üvegezés egyfajta tükröződésgátló bevonat a szegények számára. Először is, ez az ablakrendezési módszer jelentősen csökkentheti a napfény tükröződésének kockázatát, amely zavarhatja a vezetőt, a vezetőt, a kapitányt vagy a berendezés kezelőjét. Egy ilyen műszaki megoldás megkíméli a tervezőket a probléma sokkal költségesebb megoldásától.
>>>>Ötletek az élethez | NOVATE.RU<<<<
Van még egy nagy előnye az ilyen üvegezésnek: az így rendezett ablakon sokkal jobb a kilátás. Ami rendkívül kényelmes, különösen akkor, ha valami nagyot és nem túl mozgékonyat vezet. Végül a negatív dőlésszög növeli az üvegezés szennyeződésekkel szembeni ellenállását, ami az ablaktörlők ritkább használatát jelenti.
A téma folytatásában olvass kb 5 orosz autóahonnan külföldiek jönnek a gyerekek örömére.
Forrás: https://novate.ru/blogs/040222/62065/