A motor olajszintjének ellenőrzéséhez speciális nívópálcát használnak, amely egy kényelmes helyen található. Ennek az eszköznek az egyik vége mindig olajfürdőben van, a másik vége pedig a fokozott tömítésű BC furatban. A motor idő előtti kopásának elkerülése érdekében, és az olajszintet az ajánlott szinten tartsa gyártói állapotát, szükséges időben ellenőrizni a szondát és tisztában lenni az ajánlott átlaggal és maximális szint.
1. Az olajszint ellenőrzése
Az olajos kenőanyagok korróziógátló tulajdonságokkal rendelkeznek, szennyeződéseket és lerakódásokat halmoznak fel, valamint kenik az erőegység dörzsölő alkatrészeit és eltávolítják a kopástermékeket. Ez pozitívan befolyásolja a fontos alkatrészek és motoralkatrészek élettartamát. Az elégtelen olajszint vagy az olaj rossz minősége negatívan befolyásolja a hengerek hatékonyságát, és gyakran tönkremeneteléhez vezet. Ezért időnként ellenőriznie kell az olajszintet és cserélnie kell a folyadékot.
A modern autókban az olajszintet érzékelők és manuálisan, egy nívópálca segítségével szabályozzák. De melyik szint a normális, és mi a túlzott? Találjuk ki sorban.
A kenés szintjének helyes értékeléséhez számos szabályt kell figyelembe venni:
- a diagnosztika 5-10 perccel a motor leállása után indul;
- az ellenőrzés időpontjában a járműnek vízszintes, dőlésmentes helyzetben kell lennie;
- a szondán végzett elemzést a „min” és „max” jelölések figyelembevételével végzik;
- a mérőeszköz zsírnyomok eltávolításához tiszta rongyra van szüksége, amely nem hagy maga után szálakat.
2. Az olajszintmérő pálca ellenőrzésének finomságai
A teszt megkezdése előtt alaposan meg kell ismerkednie a szonda kialakításával és elhelyezkedésével az autóban. Ezen a komponensen két „min” és „max” jelzés található, amelyek a kenőanyag alacsony és maximális mennyiségét jelzik. Ezeket a jelöléseket különböző módon alkalmazzák - csíkokkal, pontokkal, feliratokkal.
Az egyes szondák "FORRÓ" és "HIDEG" felirattal vannak ellátva. Nem zárható ki a hibás leolvasás lehetősége. A pontos olajszint meghatározásához a következő műveleti algoritmust kell követnie:
- helyezze a gépet vízszintes felületre;
- ha az autót elindították, ki kell kapcsolni, várjon 10-15 percet, hogy a maradék kenőanyag a forgattyúházban legyen, és az ellenőrzés a lehető legpontosabb legyen;
- majd nyissa ki a motorháztetőt és vegye ki a nívópálcát. Szöszmentes kendővel való áttörlés után érdemes egészen visszameríteni, és várni még 2-3 másodpercet;
- a szonda újbóli kihúzása után gondosan értékelje az eredményt. Ha nincs probléma a szinttel, az olajjel a "min" és a "max" jelölések között lesz. A minimum szint az alsó jel határán van, a megemelt szint pedig a maximum felett van”;
- ellenőrizze a műszaki folyadék állapotát. Nyomnyi emulzió jelenléte szigorúan tilos.
Ezenkívül az olaj nem lehet túl sötét, mivel ez túlzott folyadéktermelésre utal, különösen, ha az autó több mint 10 000 km-t tett meg. Ilyen körülmények között olaj- és szűrőcsere szükséges.
Az olajszint ellenőrzésére csak akkor kerül sor, ha a nívópálcát ismételten bemeríti a forgattyúház furatába.
3. Az autótulajdonosok gyakori hibái
Az aktuális olajszint értékelésekor kerülje el a következő hibákat:
- a jármű elhelyezkedése egyenetlen felületen, szögben;
- működő vagy forró motoron dolgozzon;
- a szonda letörlése nélkül ellenőrzi;
- kenőanyagcsere vagy utántöltés utáni ellenőrzések.
4. Milyen gyakran kell ellenőrizni az olajszintet?
Nincsenek egyértelmű időintervallumok. Figyelembe kell venni a motor típusát és állapotát. Az autók kézikönyvei azonban említést tesznek arról, hogy hosszabb utazások előtt ellenőrizni kell.
Nem árt hetente egyszer ellenőrizni az olajszintet a „vasló” működtetése előtt. A folyamat nem sok időt vesz igénybe, de kritikusan alacsony szinten elkerüli a kellemetlen következményeket.
5. Milyen hőmérsékletű legyen a motor az olajszint ellenőrzéséhez
Az olajszint ellenőrzése csak hideg motoron történik. Azonban télen ez a szabály kivételek, mert a súlyos fagyok hatása alatt a kenőfolyadék elkezd megfagyni és túl sűrűvé válik, ami miatt a nívópálca leolvasott értékei helytelen.
A pontatlanságok elkerülése érdekében az első ellenőrzést hideg motoron kell elvégezni, a másodikat pedig a bemelegedés után 5-10 perc múlva.
6. Elégtelen olajszint a motorban
Sok autótulajdonos nem lát semmi rosszat az alacsony motorolajszintben. A gyakorlatban azonban a probléma figyelmen kívül hagyása katasztrofális következményekkel járhat. A szint csökkenésének több oka is van:
- a forgattyúsház nyomáscsökkenése vagy meghibásodása volt, ami miatt a kenőanyag teljesen kiszivárgott;
- a motorelemek erősen elhasználódtak, így a kenőanyag-fogyasztás megnőtt;
- olajat sokáig nem adtak hozzá;
- a tömítés elszakadt.
A legtöbb esetben a szint eléri a kritikus szintet az autó tulajdonosának hibája miatt, aki nem gondoskodik megfelelően az autójáról.
7. Mi a veszélye az olajszint csökkenésének
Számos súlyos meghibásodás kíséri a kenőfolyadék kritikus hiányát a motorban:
- Fontos alkatrészek és mechanizmusok kopása, beleértve a főtengelyt is, aminek működéséhez nagy mennyiségű olajra van szükség. A folyadékhiány hátterében a tengelycsapok „száraz”-on működnek, ezért sok teljesítmény halmozódik fel rajtuk, valamint a béléseken és perselyeken;
- Forgó perselyek, amelyek károsíthatják a meghajtó mechanizmust. Ennek eredményeként a főtengely elveszti kezdeti tulajdonságait, és fennáll a törés veszélye. Az olajhiány gyakran a motor ékét okozza;
- A dugattyúcsoport kopása. Az olajanyag hiánya negatív hatással van a dugattyúcsoport elemeire. Működőképes állapotban a henger falai kenve vannak. Ha nincs kenés, a dugattyúkon lévő gyűrűk elkezdik megkarcolni a hengerfalakat, ami unalmas és költséges motorjavítást okoz;
- A szivattyúberendezések meghibásodásai. A kenőanyag hiánya miatt a hajtótengely és a csapágy kopása következik be;
- Fémforgácsok kopása és felhalmozódása a motorban. A jövőben a motorkopás intenzitása csak növekedni fog.
Ezenkívül a kiváló minőségű kenés megakadályozza a motor túlmelegedését. Alacsony szinten a hengerfej meggörbül, fagyálló bejut a hengerbe és egyéb problémák.
Az olajszint időben történő felmérése megakadályozza a motor nagyjavítását, amely "kerek" összegbe fog kerülni.
Ha az olajszint az ajánlott jelzés alatt van, a jármű üzemeltetése tilos.
>>>>Ötletek az élethez | NOVATE.RU<<<<
8. Túl magas olajszint
Van egy sztereotípia, hogy minél magasabb az olaj koncentrációja a motorban, annál jobb. De ez egy téves vélemény. A megengedett szint túllépése negatív következményekkel is jár, amelyek gyakran veszélyesebbnek tűnnek, mint az alultöltés.
A legtöbb esetben az olaj túlfolyása az előző keverék hiányos leeresztése miatt következik be. Ennek megelőzése érdekében be kell tartani az erőmű javasolt fűtési szintjét és vákuumszívást kell alkalmazni. Ellenkező esetben körülbelül 300-500 gramm régi anyag marad a forgattyúházban.
A felesleges olaj nemcsak az üzemanyag-fogyasztás növekedését idézi elő, hanem nyomást is gyakorol az olajtömítésekre és a tömítőgumikra. A következő problémákkal is jár:
- nehézségek a motor indításakor alacsony levegőhőmérsékleten;
- korom és harmadik féltől származó zárványok megjelenése a hengerekben;
- a szivattyú kritikus terhelése;
- habzó olaj, amely problémákat okoz a hidraulikus emelők működésében;
- a mérgező anyagok koncentrációjának növekedése a kipufogógázokban.
Komoly motorproblémák esetén az olajat gyakran keverik más műszaki folyadékokkal, ami miatt annak szintje kritikusan megemelkedik. A katasztrofális következmények megelőzése érdekében időben átfogó diagnózist kell végezni, amely során fel kell mérni a kenőanyag viszkozitását, szagát és koncentrációját.
Az olaj túlcsordulásakor fecskendővel ki kell szivattyúzni a felesleget, majd újra ellenőrizni kell a szintet egy nívópálcával. Egy másik módszer egy emelő használata és a leeresztőcsavar kicsavarása a felesleg eltávolításához.
Ne halogassa a műszaki folyadékok, különösen az olaj ellenőrzését, és időben cserélje ki. Ez lehetővé teszi a motor megfelelő és hosszú működését, minden panasz nélkül. De ha bármilyen probléma merül fel a motor működésében, jobb, ha felkeres egy szervizt.
Fontos, hogy ne csak az olajszintet időben ellenőrizzük a motorban, hanem megelőzzük is 12 téli autó hiba.
Forrás: https://novate.ru/blogs/230122/61828/