Kína ismét bebizonyította, hogy az ország mindenben az elsőre törekszik. Nemrég a világ legnagyobb vízierőművében, a Három-szorosban teljes kapacitással útnak indították a világ legnagyobb hajóliftjét. És bár ez az ötlet egyáltalán nem új keletű, a hajólift nagyon meglepett, mert a szárazteherhajókat és a turistahajókat 3-4 órás lezárás helyett fél óra alatt 113 méter magasra emelik. És ez egyben világrekord is.
A kínai mérnökök és építészek ismét bebizonyították, hogy Kína megelőzi a többieket. Ezúttal egy gigantikus lifttel leptek meg, amely percek alatt képes 113 méter magasra emelni egy gigantikus hajót, hogy az folytatja útját. Ez az esemény pedig Hubei tartományban, a világ legnagyobb gravitációs gátas vízierőművénél, a Jangce folyón található Három-szorosnál zajlott. 2016-ban egy demonstrációs kísérletet hajtottak végre, amikor egy teherhajó ultra-nagy sebességű emelését sikerült bemutatni. Mindössze 8 percbe telt, mire a többtonnás teherhajót felemelték a felvízbe (a hidraulikus építmény melletti csatornába).
Visszahívás: A Három-szoros Erőmű nemcsak a világ legnagyobb és legösszetettebb hidraulikus építménye, hanem tömegét tekintve a legnehezebb ember alkotta objektum is. A szilárd szerkezetű vasbeton gát 2309 m hosszúságban és 181 méter magasságban hozzávetőleg 65,5 millió tonnát nyom. Létrehozásához rekordmennyiségű betonra volt szükség (egy objektum építéséhez) - 27,2 millió köbméter és 463 ezer köbméter. tonna acél. A gát építése során 102,6 millió köbméter talajt mozgattak meg. Teljesítménye ugyanakkor a világrekordot is megdöntötte. 2020-ban heves esőzések idején a villamosenergia-termelés elérte a 111,8 milliárd kWh-t.
Ha már az innovatív hajóliftről beszélünk, amelyet a gát egyik szakaszán kellett bevezetni, hogy a hajók dinamikusabb ütemben folytathatták útjukat, akkor ez valóban a mérnöki tudomány csodájának nevezhető gondolatok. Még azt is nehéz elképzelni, hogy milyennek kell lennie egy felvonónak, hogy felemelhessen / süllyesszen egy gigantikus hajót rakommal és vízzel, amikor a teljes tömegük eléri a 3 ezer tonnát. tonnát, sőt 113 méter magasra is.
>>>>Ötletek az élethez | NOVATE.RU<<<<
Az SKF nemzetközi cég és a Changjiang Geodéziai, Tervezési, Tervezési és Kutatói Intézet szakembereinek sikerült megoldaniuk ezt a szuperfeladatot. Négy, 169 méter magas vasbeton pillérből álló építményt terveztek, amelyek közé 120 méter hosszú és 18 méter széles medencekamrát helyeztek el. Mélysége 3,5 m, ami lehetővé teszi, hogy akár nagy szárazáru hajókat is elhelyezzenek egyfajta liftkabinban. A kamra biztonságos és gyors felemelése érdekében a medencével, vízzel és magával a 15,5 ezer tonnás hajóval. tonnában, elektromos motorokkal megerősített ellensúlyrendszerrel csökkentik a mechanizmusok és kábelek terhelését. Ha az emelkedés / süllyedés magasságáról beszélünk, akkor ez mindig csak a lifthez vezető és onnan kivezető alsó és felső csatornák vízszintjétől függ.
A Novate.ru szerzői szerint a lifttel való felemelés most mindössze 30-40 percet vesz igénybe, szemben 3-4 órás lezárással, amelyen kivétel nélkül minden hajónak át kellett mennie. Bár egyes vonalhajók és ömlesztettáru-szállító hajók nem tapasztalhatják meg az innovatív megvalósítást, technikai okokból az eddigiekhez hasonlóan át kell esniük az ötfokozatú zároláson. A fejlesztők szerint a liftrendszer végleges beindítása növeli az áteresztőképességet hidraulikus szerkezet évi 6 millió tonnáig, ami pozitív hatással lesz a gazdaságra és a jövedelmezőségre vállalkozások.
Jelentős: A kínai mérnökök nem úttörők ebben a kérdésben. Így például a krasznojarszki vízerőműben (a Jeniszej folyón) 1976-ban megépült a Szovjetunióban és Oroszországban az első és egyetlen hajólift, amely akár 1,5 ezer tonna tömegű hajókat is szállíthatott. tonna. A krasznojarszki lift maximális emelési magassága 104 m, a medence hossza 113 m, szélessége 26 m, mélysége 2,2 m.
Nem ez az egyetlen egyedi projekt, amelyet Kínában meg lehet valósítani. ÉS 8 progresszív innovációt és ambiciózus fejlesztést követően, egyértelmű bizonyítékai ennek.
Egy forrás: https://novate.ru/blogs/261121/61371/