Az UAZ üzem biztonságosan tekinthető a Szovjetunió egyik legkonzervatívabb vállalkozásának. Számos modellt gyártanak a vállalatnál évtizedek óta! Néhány modern UAZ "Hunter" az UAZ-469 SUV közvetlen leszármazottja, amely 1972-ben született. Tévedés lenne azonban azt gondolni, hogy nem az üzemben készítettek új autómodelleket. Sok ilyen gép szó szerint megelőzte korát. Csak egy kérdés van: miért nem került ebből semmi sorozat.
1. UAZ-460
Az 1950-es évek végén az UAZ-nál létrehozták a "szovjet Range Rovert". A vadonatúj SUV UAZ-460 korához képest nagyon szokatlan tölteléket kapott. Először is, az autó hátsó motorral rendelkezik. Másodszor, az UAZ-460 teljesen független torziós rudas felfüggesztéssel rendelkezett. Harmadrészt ebben az autóban már teherhordó karosszéria is volt. Ezenkívül egy kísérleti 2,5 literes V4-es motort telepítettek az UAZ-460-ba.
2. UAZ-3170
1980-ban megszületett az UAZ-3170 divatos szögletes karosszériával. Az autót rövid (normál) és kiterjesztett változatban fejlesztették ki, 9 személyes kabinnal. A Szovjetunióból származó Pajero fő vásárlója a szovjet hadsereg volt, amely új, modern SUV-t akart magának. Az autó négykerék-meghajtással, észrevehetően áttervezett függő felfüggesztéssel és frissített 2,45 literes motorral rendelkezett. Az 1980-as évek végén az UAZ-3172-es modellt gyártották, de a peresztrojka és a „lendületes 90-es évek” miatt minden gyártási terv megsemmisült.
3. UAZ-3972
A "cipó" nem igényel további bemutatást. Ennek a modellnek az egyedi autói a mai napig szántják az egykori Szovjetunió területeit. Kevesen tudják azonban, hogy az 1980-as évek közepén egy új modern "cipót" - UAZ-3972 - hoztak létre az Uljanovszk Tervező Iroda falain belül. A divatos szögletes karosszéria mellett továbbfejlesztett töltést és alapvetően új vázat kapott az autó. A jól ismert események azonban véget vetettek a sorozatgyártásnak.
>>>>Ötletek az élethez | NOVATE.RU<<<<
4. KiAZ-3727
A név ellenére ezt az autót elsősorban az Uljanovszki üzem tervezőinek erőfeszítései alapján fejlesztették ki az 1980-as években. A KiAZ-3727 1986-ban született, amikor a legendás GAZelle Gorkijban (Nyizsnyij Novgorod) még csak nem is gondoltak rá. Ennek a furgonnak a létrehozása valójában az első és meglehetősen sikeres kísérlet volt egy alapvetően új autó létrehozására a szovjet ipar számára. A projektet 1989-ben, a karabahi konfliktus kirobbanásakor tettek kövér keresztet: addig a pillanatig KiAZ-3727-est akartak gyártani Azerbajdzsánban.
5. UAZ-3165 "Simba"
Egy autó, amelyet az UAZ már az 1990-es évek végén bemutatott. Igaz, még az évtized nulladik évében kezdték el fejleszteni. Lényegében az UAZ-3165 Simba az elavult Loaf alternatívája volt. Az autó számos változatát javasolták, amelyek elsősorban a karosszériában különböznek egymástól. Még a gyári tesztelésig is eljutott. Ismeretlen okok miatt azonban a további fejlesztést korlátozták, és a sorozatba való megjelenést törölték.
Ha még több érdekességet szeretne tudni az autókról, akkor olvassa el gyakori tévhit, ami miatt a sofőrök az összkerékhajtást részesítik előnyben.
Egy forrás: https://novate.ru/blogs/021121/61119/