Az 1980-as években a Szovjetunió egy új fő harckocsi létrehozásán gondolkodott a fegyveres erők szükségleteire. Az ország védelmi vállalatai számos ígéretes projektet nyújtottak be a hadseregparancsnokságnak, de a Szovjetunió összeomlása megtette a maga kiigazításait a fejlesztési folyamaton. Ennek eredményeként egyes fejlesztések feledésbe merültek, míg másokat csak az 1990-es években adtak vissza. Pont ilyen volt az "Object 640" vagy az ígéretes "Black Eagle" tank: egy olyan gép, amely a T-14 "Armata" helyett egy új ország csapataihoz mehet.
Egy ígéretes tartály fejlesztése az Omszki Közlekedésmérnöki Tervező Iroda falai között több évig tartott. A jelenlegi prototípust 1997-ben mutatták be a hadseregnek. A 640-es projekt autóját romantikus „Black Eagle” becenévnek nevezték. Valójában ez a szovjet T-80U harckocsi mélyreható modernizálása volt, amelyet 1985-ben helyeztek üzembe. Az új gép fő jellemzője a 7 görgős alváz alkalmazása volt, amely a már említett T-80U alvázának mélyreható modernizálásának eredménye volt.
A Black Eagle tank észrevehetően hosszabb volt, mint elődje. Okkal "feszítették" a testet. Ezzel megpróbálták megerősíteni a tartály felső részét, valamint megszüntetni a gyenge területet a vezető periszkópjaiban. Belül a harckocsit több lezárt rekeszre osztották, amelyeket vastag páncéllemezek választottak el egymástól. A harckocsi legénysége a 640-es torony szintje alatt helyezkedett el. A tankerek a tüzér nyílásán, valamint a harckocsi toronyon keresztül juthattak be a helyükre. Az üzemanyagtartályok a tartály oldalain kerültek elhelyezésre, a harctér és a vezérlőrekesz egy rekeszbe kapcsolódtak egymással.
A Black Eagle páncélzata észrevehetően vastagabb volt, mint elődjei tankjaié. A szovjet T-80-ashoz képest a harcjármű-torony páncélzata 20-25%-kal nőtt. A hajótestet további páncéllemezekkel erősítették meg. A harckocsi lőszerei egy külön kivehető páncélkapszulában helyezkedtek el, amely a harckocsi belsejében egy automata rakodóhoz volt csatlakoztatva. A lőszerrekeszben kiütőpanelek voltak, hogy eltereljék a robbanáshullámot, ha a lőszer tűz vagy tankba kerülése következtében felrobbant. A 640-es tornya hegesztett, két töredékből készült. Ezzel egyidejűleg alapvetően új főzési módszereket alkalmaztak a gyártás során, amelyek lehetővé tették a még nagyobb megbízhatóság elérését.
>>>>Ötletek az élethez | NOVATE.RU<<<<
A Black Eagle fő kalibere egy 125 mm-es sima csövű fegyver volt, pontosan ugyanaz, mint a késő szovjet időszak összes többi harckocsiján. A főágyú lőszere 32 töltényből állt. Kiegészítő fegyverként egy 7,62 mm-es PKT toronygéppuskát és egy 12,7 mm-es Kord légvédelmi géppuskát használtak. A harckocsi tornyára füstgránátvetőket szereltek fel. A harckocsi moduláris páncélzatát a Drozd-2 aktív védelmi komplexum és a Cactus dinamikus védelem egészítette ki. Az ígéretes tartályt egy 1500 lóerős gázturbinás motor hajtotta, amely 48 tonnás tartálytömeg mellett lehetővé tette, hogy az autó 80 km / h-ra gyorsuljon az autópályán. Külső bankok jelenlétével az "Object 640" akár 500 km-t is megtehetett.
Ha hisz a védelmi minisztérium nyilatkozatainak, akkor a valóságban az "Object 640"-et soha nem tömeggyártásra szánták. Csak egyetlen kísérleti gép készült. A tankból "élő kísérlet" lett. A Black Eagle-n tesztelt műszaki megoldások részben a T-14 Armatára vándoroltak, részben pedig a meglévő és a szolgálatban lévő szovjet harckocsik korszerűsítésére szolgálnak.
Ha még érdekesebb dolgokat szeretne megtudni, akkor érdemes elolvasnia milyen hiányosságokat láttak a szovjet tankerek a legendás T-34-ben.
Egy forrás: https://novate.ru/blogs/271021/61040/