A második világháború után a Szovjetunió gépgyártó ipara komolyan aggódott az ország automobilizálásának problémája miatt. Az első „népi” autó létrehozásának gondolata mellett új, tömegközlekedésként használható autók létrehozására is szükség volt. A Szovjetunióban a buszgyártást különösen széles körben fejlesztették ki.
1. LAZ-695
Esetünkben elsősorban a LAZ-695B módosításról beszélünk, amely 1958-ban jelent meg a lvivi tervezők erőfeszítéseinek köszönhetően. A "B" busz megerősített karosszériával, továbbfejlesztett fékekkel és pneumatikus ajtóhajtással különbözött az eredeti modelltől. A buszt 1964-ig gyártották. Legfeljebb 55 embert tudott szállítani, ebből 32-en ültek. Összesen 16 718 ilyen gépet szereltek össze a Szovjetunióban.
2. GZA-651
A busz, amely 1952-ben született Gorkij mérnökeinek erőfeszítéseinek köszönhetően. 1957-ben az autó fémvázas karosszériát kapott. A GZA legfeljebb 25 utast szállított, ebből 20 ülhetett. A buszokat 1961-ig gyártották. Ebből összesen mintegy 34 474 darab készült.
3. LAZ-699R
Furcsának fog tűnni, de kevés helyközi busz volt a Szovjetunióban. Ebbe a ritka családba tartozott a LAZ-699R modell is. A 41 férőhelyes autóbusz kiadása 1979-ben kezdődött, és mindössze 3 évig tartott 1981-ig, amíg le nem váltották egy fejlettebb modellre. Egy ideig azonban a LAZ-699-et még a Szovjetunió összeomlása után is gyártották. 2004-ben összesen 35 256 ilyen buszt szereltek össze.
4. PAZ-652
Az 1955-ben született és több módosítás formájában futószalagon 1968-ig fennmaradt autóbusz. A 42 fős maximális utasterheléssel a 652-esben 22 ülőhely volt. A 652-es család összes módosításából összesen 44 200 autóbuszt szereltek össze a Szovjetunióban.
5. LAZ-695M
A történelem szovjet időszakának egyik legnépszerűbb busza. Az "M" módosítás 1969-ben született. A modell továbbfejlesztett motorral, nagy ablakokkal és új, magyar gyártású híddal, valamint külön fékhajtással különbözött elődeitől. A 66 fős maximális terhelhetőségű 695M autóbuszok 33 férőhelyesek voltak. Ebből a gépből összesen 52 077 darab készült.
>>>>Ötletek az élethez | NOVATE.RU<<<<
6. ZIL-158
A 158. ZIL története 1959-ben kezdődött. A futószalagon a busz (módosításcsalád formájában) 1970-ig bírta, amikor is megjelent a 62290. Ugyanakkor a ZIL-158V az első szinkronizált sebességváltóval a Szovjetunió buszgyártásának történetében az autó legnépszerűbb modellje lett.
7. LiAZ-677
A híres LiAZ-677 biztonságosan tekinthető a Szovjetunió egyik legmasszívabb és talán legikonikusabb buszának. Az első modellt 1961-ben hozták létre. Az autóbusz 1991-ig állt a szállítószalagon, sok évtized alatt számos módosításon esett át. 25 férőhelyes, 667 férőhelyes 80 fő. Összesen 194 197 ilyen gépet gyártottak a Szovjetunióban.
A téma folytatásában olvass kb különleges komforttal rendelkező turistabuszoka Szovjetunióban készült.
Egy forrás: https://novate.ru/blogs/121021/60858/