A hidegháború alatt megpróbálták aktívan feltölteni a szovjet katonai-ipari komplexumot olyan innovatív projektekkel, amelyeknek a hazai hadsereg erejét kellett volna erősíteniük. És a Szovjetunió flotta sem volt kivétel ebben a tendenciában. Tehát az ilyen modernizáció szembetűnő példája volt a Hurricane projekt, amely nagy sebességű kis rakétahajók létrehozását jelentette szárnyashajókon. Íme, az egyetlen hajó, amelyet végül megépítettek, csak húsz évig bírta, és utána fémre vágták.
Az ilyen típusú hajók projektjét a TsKB-5-nél (TsMKB "Almaz") dolgozták ki 1964-ben, szerzője az V. Iroda főtervezője volt. M. Burlakov. Az ötlet egy mélyen elmerült, automatikusan vezérelt szárnyashajókkal felszerelt hajó létrehozása volt. A projekt fejlesztése során egy kísérleti "Typhoon" személyhajót állítottak össze félig természetes modellként.
Az Uragan projekt egyetlen MRK-5 néven ismert hajóját 1972-ben rakták le, majd egy év építés után 1973-ban vízre bocsátották a leningrádi Primorszkij üzemben. Igaz, a tesztelési időszak csak három évvel később kezdődött. Az ellenőrzések eredményei elég kielégítőnek tűntek a parancsnokság számára ahhoz, hogy a hajót 1977. december 30-án, a flotta részeként bevegyék. balti, majd öt évvel később Szevasztopolba küldték, ahol a 41. rakétahajó-dandár 166. hadosztályába sorolták be a feketén. tenger.
>>>>Ötletek az élethez | NOVATE.RU<<<<
A hajó tervezési jellemzői hatalmas szárnyashajók voltak, amelyek titánötvözetből készültek. Felemelt helyzetben a szárnyak 45 fokos szögben messze kinyúltak oldalra. A hajót egy erőmű indította el, amely két, egyenként 18 000 LE teljesítményű gázturbinás motorból állt. A hurrikán végsebessége 60 csomó. A hajó fegyverzete 4 Malakhit hajóelhárító rakétakilövőből, 20 Osa-M rakétából (20 rakéta), valamint egy 1x6-os 30 mm-es AK-630 gyorstüzelő automata lövegtartóból állt.
De ennek a projektnek és az egyetlen, ennek megfelelően épített hajónak a sorsa irigylésre méltónak bizonyult. A hajó minden sikere ellenére a hajó működése túl nehéznek bizonyult, de a legénység nem volt megfelelően képzett. A hajón gyakran történt balesetek miatt. Ezért nem építettek új hajókat a projektnek megfelelően, és az egyetlen hajót 1990-ben kizárták a Szovjetunió haditengerészetéből, és az OFI-hoz adták lefegyverzésre, szétszerelésre és végrehajtásra. Igaz, két évvel később a Streletskaya-öbölben történt tűz következtében elsüllyedt, de később Szevasztopolban felemelték és fémre vágták.
A témán kívül: 4 szárnyashajó, amelyek erősen kötődnek a szovjet korszakhoz
Egy forrás: https://novate.ru/blogs/010821/60003/
EZ ÉRDEKES:
1. A győzelem hangja: miért távolították el a híres bemondót, Jurij Levitant a levegőből a háború utáni időszakban
2. Makarov pisztoly: miért van a modern modelleknek fekete fogantyúja, ha a Szovjetunióban barna volt
3. Hogyan tud egy hatalmas hajó egy viszonylag kis horgonynál maradni az áramlatban