Minden országnak és katonai-politikai blokknak saját rendszere van a saját és az ellenséges felszerelések kijelölésére. Az autók nevét leggyakrabban maguk a tervezők választják ki. Ugyanakkor az indexmegjelölések meghatározásának módszerei nagyon eltérőek lehetnek. Egyes esetekben teljesen zavarosnak és érthetetlennek tűnnek. Ma megpróbálunk a hazai páncélozott járművekkel foglalkozni.
A katonai felszerelés bármely megjelölése két részből áll, ritkábban háromból. Az első rész a betűjelölés. Itt minden rendkívül egyszerű és nyilvánvaló. Szárazföldi járművek esetén egyszerűen használja az azt jelző szó első betűjét, vagy a harcjárművet jelentő kifejezés vagy összetett szó első betűinek rövidítését. Például a "T" egy harckocsi, a "BMP" egy gyalogsági harcjármű, a "BTR" egy páncélozott személyszállító, az MLRS egy többszörös kilövő rakétarendszer, és az "SU" egy önjáró tüzérségi egység. Néha a betűjelölés több autó nevéből is kombinálható. Például a szovjet ISU-152: betűjelét az IS (Joseph Sztálin tank) és az SU - önjáró tüzérségi egység alkotta.
Egyes esetekben a földi járművek nevének van egy harmadik része is, egy bizonyos jármű egyfajta "márkaneve". Lehet hivatalos és nem hivatalos "népszerű" is. Ilyen nevek például a „Katyusha”, „Grad”, „Acacia”, „Peony” stb. A levél után megjelölés és a formális név előtt jön a második fontos jelölési elem - a modell digitális indexe autók. És itt kezdődik a móka.
Ha megnézzük a hazai katonai felszerelések jelölésének digitális mutatóit, több kérdés is felmerül az egyikkel kapcsolatban tulajdonságok: "Hogyan fejtik meg a számokat?", "Van itt valami logika?", "Van-e minta a digitális választásban index?" Az első két kérdésre válaszolva kétszer is igent mondhatunk: minden index valamilyen módon dekódolt, és mindig van logikájuk. De az indexek megválasztásában nincs egységes minta. Nincsenek GOST-ok, nincsenek vasszabályok, ezért a számok többféle okból is kiválaszthatók. Ezt konkrét példákkal lehet a legkönnyebben megmagyarázni.
>>>>Ötletek az élethez | NOVATE.RU<<<<
1. lehetőség: számok az indexek sorrendjében. A harcjárművek minden projektjének saját gyári indexe van, aminek köszönhetően a tervezőket a számos gyártási dokumentáció irányítja. A korai Szovjetunióban ezt a módszert sok autó megjelölésére használták. Például az 1929-es T-19-es, az 1931-es T-26-os, az 1929-es T-30-as, az 1940-es T-34-es harckocsi.
Második lehetőség: a fő fegyver kaliberére vonatkozó adatok. Itt minden egyszerű és világos. Példaként említhetjük az SU-85, SU-76, PT-76 típusokat, valamint a T-34-76 és T-34-85 kombinált elnevezésű változatokat, ahol a 76 és 85 a fegyverek kalibere, a 34 pedig a tank gyári indexe.
Harmadik lehetőség: a számok sorrendben a gépsorozaton belül. Nem nagyon van ilyen gép, és főleg kivételként találhatók. A legegyszerűbb és legismertebb példa a "Klim Vorosilov" és a "Joseph Stalin" nehéz szovjet tankok: KV-1, KV-2, lángszóró módosítása MK-8, IS-1, IS-2, IS-3.
Negyedik lehetőség: Számadatok a létrehozás vagy a gyártás éve szerint. Itt aligha van szükség a pontosításra. Íme néhány példa: T-44 1944-ből, T-62 1962-ből, T-72 "Ural" 1972-ből, T-90 1990-ből, T-14 "Armata" 2014-ből.
Ötödik lehetőség: „10-es” növekedésből származó számok. Ezt a módszert egy ideig a Szovjetunióban használták az azonos típusú gépek új generációinak kijelölésére. Például a T-44 és a T-54 ugyanannak a projektnek a járművei 1944-ből és 1946-ból; T-40 és T-60, valamint T-70 - egy család 1939-ből, 1941-ből, 1943-ból.
A témát folytatva olvass kb T-34 harckocsik: mi volt a különbség a különböző vállalkozásoknál gyártott harcjárművek között.
Egy forrás: https://novate.ru/blogs/220721/59870/
EZ ÉRDEKES:
1. Miért épülnek karton- és rétegelt lemezházak az amerikai külvárosokban?
2. Miért hordnak pólót az amerikai férfiak az ingük alatt?
3. Miért nagyon sárga az indiai arany, és honnan van annyi az ottani nőktől?