A Wehrmacht a második világháborút lenyűgöző könnyű és közepes harckocsiflottával kezdte. A második világháború elejére a birodalmi hadsereg főként közepes harckocsikra támaszkodott "Pz. Kpfw III "és" Pz. Kpfw IV". A háború első éve a keleti fronton azonban megmutatta, hogy a meglévő „hármas” és „négyes” modellek nem elég hatékonyak a szovjet T-34 és KV-1 közepes és nehéz harckocsikkal szemben. Aztán Németország rohant a meglévő modellek korszerűsítésére, és "váratlanul" eszébe jutott, hogy az MAN és a Krupp még a háború kezdete előtt érdekes fejlesztéseket hajt végre az új generációs harckocsikon.
A Harmadik Birodalom páncélos erőinél a „hármasok” és „négyesek” lecserélésének projektje még 1938-ban indult. A második világháború kitörése előtt azonban az új modellek fejlesztése nem ment tovább. A projektben vezető német mérnöki cégek vettek részt: Daimler AG, Krupp, MAN. Az új harckocsik bevezetését maguk a katonaság nehezítette, akik teljesen elégedettek voltak a rendelkezésre álló járművek képességeivel, ill. fejlesztő részlegek, amelyek hosszú ideig nem tudtak megoldani számos komoly problémát a futómű tervezésével kapcsolatban alapvetően új gépek. A német tervezőknek csak 1941-ben sikerült eszébe juttatniuk az alvázat, amikor már heves harcok folytak a szovjet-német fronton.
1941 őszén, a frontról érkező, a „hármasok” és „négyesek” elégtelen hatékonyságáról a szovjet KV-1 és T-34-76 elleni gyakrabban érkezett jelentések hátterében, külön bizottságot hoztak létre. A náci Németország legjobb tervezői és mérnökei voltak benne. Ennek a testületnek a munkájának eredményeként a mérnöki társaságok mindegyike bemutatta saját új tartályprojektjeit. Ennek eredményeként az MAN prototípusa a Rheinmetall AG ágyúval nyerte meg a versenyt. Ebből a prototípusból született 1942-ben a Panzerkampfwagen V Panther közepes tank.
Jegyzet: a szovjet és az orosz besorolás szerint a "Panther" nehéz harckocsi, a Birodalom idejének német besorolása szerint a "Panther" - közepes tank. A végén nem a fogalmakról vitatkoznak, hanem a fogalmakban egyetértenek.
A "Panther" sorozatgyártását 1943 januárjában kezdték meg. 5 német mérnöki konszern foglalkozott egyszerre a harckocsik összeszerelésével. Összesen 136 kapcsolódó vállalkozás vett részt a gép gyártásában. A harckocsi technológiailag nagyon fejlett és összetett volt, ezért a gyártása is ugyanolyan összetett és elágazó volt. 1943-1945 során a németek mintegy 6 ezer tankot gyűjtöttek össze. A termelés 1944 júliusában érte el a csúcsot, ekkor 380 ilyen gépet szereltek össze egyszerre. Ugyanakkor 1944 óta a harckocsik minősége fokozatosan romlani kezdett a német erőforrások kimerülése, ill. A szövetséges légi hadműveletek (a német városok stratégiai bombázása 1943 tavaszán kezdődött az év... ja).
Mindazonáltal a háború utolsó szakaszának "Panther" leg "elgörbültebb" változatai is rendkívül komoly ellenfelek voltak a csatatéren. A "Panther" a maga idejében a világ egyik legkorszerűbb technológiájú harckocsija volt, amely a legtöbb paraméterben felülmúlta mind a Szovjetunió, mind a szövetséges országok tankjait. A német "Panther" lenyűgöző fenntartással rendelkezett: a homlok felső 80/55 (milliméter per fok), az oldalsó felső 50/30, a far felső 40/30. Összehasonlításképpen a T-34-85 harckocsik homloka 45/60, az IS-2 harckocsiké pedig 120/60 volt. A német jármű páncélzata hengerelt acélból készült, homogén, közepes keménységű.
A Panthert egy 12 hengeres karburátoros V alakú Maybach HL 230 motor hajtotta folyadékhűtéssel. Az erőforrás teljesítménye 700 LE volt. Az autópályán a "Panther" könnyen felgyorsult 46-ra, csúcspontján pedig 55 km / h-ra. Egyenetlen terepen a tank 25-35 km / h sebességgel tudott menni. Összehasonlításképpen a T-34-85 durva terepen 24-30 km / h sebességgel sétált, az IS-2 pedig csak 15 km / h sebességre gyorsult a terepen. A teuton alkotás felfüggesztése torziós rúd volt. A német macska szigorúan benzint evett.
A Panther legnagyobb erőssége az ágyú, a Rheinmetall AG által kifejlesztett és gyártott 75 mm-es Kampfwagenkanone 42 tankfegyver volt. Ez a fegyver lehetővé tette a harckocsi legénységének, hogy percenként 5-8 lövést tegyen. A maximális (elméleti) lőtáv 10 km volt, bár a tényleges lőtáv ritkán haladta meg az 1,5-2 km-t. A lövedék kezdeti torkolati sebessége elérte a 936 m/s-ot. A löveg nagy hossza és a kilőtt lövedékek jelentős tömege lehetővé tette a nagy tüzelési pontosság elérését. Ugyanakkor a Panther ágyú páncéltörő hatásában felülmúlta a Tigris harckocsikra szerelt ágyúkat.
Teljes bizalommal és felelősséggel kijelenthetjük, hogy 1943-ban a Párduc ágyú volt a legjobb feltűnő tulajdonságok, tűzparaméterekben jelentősen felülmúlják a Szovjetunió, az USA és az összes harckocsi fegyverét Nagy-Britannia. Ráadásul a Hitler-ellenes koalíció táborában akkoriban nem voltak olyan harckocsik, amelyek 100%-os valószínűséggel elviselték volna egy Panther lövését, még az elülső páncélba is. Mindez, erős páncélzattal párosulva, a német macskát rendkívül komoly ellenséggel, sőt alfa ragadozóvá tette a tankcsaták mezején. A helyzet azonban gyökeresen megváltozott már 1944-ben, amikor új típusú felszerelések, valamint új típusú lőszerek jelentek meg a Szovjetunió és a szövetségesek hadszínterein. A szovjet IS-2 és SU-85, az amerikai M26 Pershing és az M36 Jackson tűzerőben felülmúlta a Panthert.
>>>>Ötletek az élethez | NOVATE.RU<<<<
Végül a "Panther" rendkívül érdekes, de egyben nagyon ellentmondásos projektnek bizonyult. A tank egyesítette a magas harci jellemzőket rendkívüli működési megbízhatatlansággal, kiváló elülső páncél rendkívül kétes oldalpáncélzattal, kiváló ágyúval és optikával megbízhatatlan felfüggesztéssel rész. Az üzemanyaghiány és az idő szűkös körülményei között a németek nem tömegre, hanem "elit" autóra hagyatkoztak. A Panther koncepciónak megvoltak az előnyei és hátrányai mind a hadsereg, mind a német gazdaság számára. Ugyanakkor a tank hatalmas modernizációs potenciállal rendelkezett. A Panther platform alapján sok más járművet hoztak létre: több önjáró fegyvert, mérnöki tankokat és természetesen a híres Királyi Tigrist.
Ha még érdekesebb dolgokat szeretne megtudni, akkor érdemes elolvasnia IS-2: egy ijesztő gép, amelyet a Szovjetunió legjobb harckocsijaként ismertek el a második világháború alatt.
Egy forrás: https://novate.ru/blogs/140721/59733/
EZ ÉRDEKES:
1. Miért épülnek karton- és rétegelt lemezházak az amerikai külvárosokban?
2. Miért hordnak pólót az amerikai férfiak az ingük alatt?
3. Miért jelent meg az automata puska a Szovjetunióban 1949-ben, és az USA-ban csak 1964-ben?