5 használt autó, ami nem jön ki a műhelyből

Sok honfitársa számára továbbra is a másodlagos autópiac a legelfogadhatóbb és legolcsóbb módja a saját autó megszerzésének. A probléma az, hogy nem minden használt autó teljesít egyformán jól azonos futásteljesítmény mellett. Vannak, akik gyakrabban törnek, mint mások. Sajnos sok hasonló minta van a modellek között, amelyek meglehetősen népszerűek az emberek körében. Ma azokra a gépekre fogunk összpontosítani, amelyeknek fokozott figyelmet kell fordítaniuk a potenciális vásárlókra.

1. Dacia (Renault) Logan

instagram viewer

Csak a helyben összeszerelt autók teljesítenek jól. / Fotó: parkers.co.uk.

A hihetetlenül népszerű Renault Logan sajnos nem bűn nélküli autó, különösen, ha a másodlagos piacról van szó. A problémák már a második generációs autókban 2-3 évesen kezdődnek. Ezen a ponton a visszafordulási arány 10,4 / 56 vagy 10,4% 56 ezer kilométerrel. Az életkor előrehaladtával minden még rosszabb lesz: 4-5 éves autóknál - 19,2 / 72, 6-7 éves autóknál - 30,9 / 102, 8-9 éves autóknál - 34,4 / 117, 10-11 évesek - 37,5 / 137. Kivételt képeznek az 1,5 HR15DE és 1,6 HR16DE motorral szerelt autók, gond nélkül megteszik a 250 ezer km-t.

2. Volkswagen passat

Egy másik népszerű autó komoly fejfájást okozhat a tulajdonosnak. Az autókban 4-5 éves kor között kezdődnek a komoly problémák. Az utolsó szám szerint az értékelések indexe 19,8 / 90. Amikor az autó 6-7 éves korig öregszik, az index már 25,3 / 120. A fent leírt mintától eltérően az orosz Passatok nem kapnak más alkatrészt, és nem különböznek az európai mintáktól. Az utolsó hazai összeszerelésű autót 2010-ben gyártották egy Kaluga melletti vállalkozásban.

3. Mazda 6

Érdemes alaposan szemügyre venni ezt a szépséget. Az első problémák már 2-3 éves korban érezhetőek. Az ilyen járműveknél a visszafordulási arány 8,5/52. Ebben az esetben egy modern autóról beszélünk, amely már átesett egy újratervezésen. Az ilyen autók csak 2018-ban jelentek meg az orosz piacon. Az is érdekes, hogy a régi széria "hatosaival" pont fordítva van a helyzet, és minőségben ritka autó veheti fel velük a versenyt.

4. Hyundai Tucson (ix35)

A régi "Tushkan" esetében ennek éppen az ellenkezője a helyzet. A régi széria ősrégi gépei nem tündökölnek sem minőségben, sem megbízhatóságban. A 10-11 éves autók esetében az index 34/130. A Koreából 2010-2015 között szállított modellekkel van a legtöbb probléma. Ebben az esetben nyugodtan átveheti ezt az autót az új, fiatal szériákból. Minőségi szintjük eltér elődjétől, ahogy a nappal az éjszakától.

>>>>Ötletek az élethez | NOVATE.RU<<<<

5. Nissan Qashqai

A legproblémásabb a népszerű crossover első generációja. A 10-11 éves autók indexe 32,9 / 136. Az orosz piacon jelenlévő autók konfigurációjukban nem különböznek az európaiaktól, mivel szigorúan Nagy-Britanniából szállították őket. A Qashqai első generációját egy sunderlandi üzemben szerelték össze.

A témát folytatva olvass kb 10 prémium autó az utángyártott piaconamelyek népszerűek sofőrjeink körében.
Egy forrás: https://novate.ru/blogs/090621/59322/

EZ ÉRDEKES:

1. Egy ország, ahol nincsenek munkanélküliek és szegények, és a benzin olcsóbb, mint a víz

2. Miért hordnak pólót az amerikai férfiak az ingük alatt?

3. Hány liter benzin marad a tartályban, amikor a lámpa kigyullad (videó)